Assassin

TZR = urgeil ... Aprilia und Cagiva können einpacken, Honda ist eh keine ernstzunehmende 125er. Arrow Auspuff VHSA 32 Luftfilter aufgemacht Wiseco Kolben Zylinderkopf n bisschen gemacht

ja wegen der abmessungen mach ich mir ja gedanken über sowas ... kann ja net wirklich funktionieren.

in Volldepp-zeitschrift nummer eins (Scooter & Sport) verkauft einer ein 5 Gang Getriebe für PX. Was ist das? Gibts sowas? Weil ich aber noch klein bin und gleich ins bett muß trau ich mich net da anzurufen. Originaltext Anzeige: 5-Gang-Getriebe für PX, tel 0172/6314799

Meint ihr ich kann bei ner ETS Rennwelle das pleuelauge um 1mm aufbohren ohne dass es mir das pleuel zerreißt? Dann würde problemlos n Kolben von meiner Yamaha TZR passen, der viiiieeeel geiler ist als der vom 133er Prollini. Und ich würde mir pleuel umpressen sparen.....

Dremel + Polini ist geilaa als n Malossi. Selbst Malossi + Dremel ist net so geil wie Polini. Ach je, polini ist einfach guuut.

Ich find SKR geil. Hab mir letztens überlegt einen anzuschaffen, aber den plan hab ich wieder verworfen. *malallevollprovozier*

....... aber eigentlich ist so n umbau doof, denn Smallframe ist smallframe und hat auch n Smallframe motor zu haben ..... Smallframe hat halt einen Hubraumnachteil, der sich aber durch Drehzahl und Gewichtsersparnis recht gut verschmerzen lässt.

....... aber eigentlich ist so n umbau doof, denn Smallframe ist smallframe und hat auch n Smallframe motor zu haben ..... Smallframe hat halt einen Hubraumnachteil, der sich aber durch Drehzahl und Gewichtsersparnis recht gut verschmerzen lässt.

gibts sowas überhaupt?

loooooooooooooooool

echt top, dickes lob! Was haste denn am Motor alles gemacht?

Nö wenn ich hier keinen find, kauf ich mir halt n neuen. Kostet ja nicht die Welt.

Für trapez net, aber wenn du hast n PV scheinwerfer!

ja wär ne idee :grins: ich bastel mir n 50 originalauspuff für meine 133er zurecht. :grr:

Ich zwirbel mir n Ofenrohr zurecht, schweiss n Schalldämpfer dran und hoff, dass ich ein ordentliches Resonanzauspüffle erfunden hab. *lool*

Wie wärs mit nem 50er Trapezlenkersche? ;) Hab ich noch komplett mit Tacho, Scheinwerfer (is aber nimmer zu gebrauchen) und allen innnereien. Sieht doch viel besser aus als so n doofer SS90 Lenker

Hätte ich n SS90 Lenker würde ich mir noch n SS90 Rahmen dazu suchen und den Lenker nicht verkaufen *g*

Naja mehr als 200 ? will ich nicht ausgeben, denn für 255 ? bekomm ich n VSP, den ich genau so eingetragen bekomme ...

Ich hab n originales 8 seitiges Vespa 50 Special und Vespa 50 Elestart heftchen mit Schaltplänen und hinweise zur inbetriebnahme drin. Ist von 1979. Wenn du interesse hast, mach doch mal n preisvorschlag. Ist absolut riss- und knitterfrei, hat allerdingsauf dem deckblatt und auf der rückseite ein paar kleine flecken.

.. ich dacht du fährst den nur, wenn du n zylinder einzufahren hast, dann kannste den ja garnicht sooo lieben ;) hm... wie issen ansonsten der Zustand von deinem? 180?? Ich würde den auch rostich und gammelich nehmen, muß eh noch n rahmen strahlen, dann kann ich den gleich mit machen lassen.

Huhu, ich brauch noch n zumindest loch- und beulenfreien PM40 oder VSP1. Ausserdem ne gebrauchte gute Smallframe Monositzbank, entweder diese typische 100 marks sitzbank oder supercorsa, was bequemes halt *altwerd* Für hübsche Rücklichter wie Schwänleshals, Cateye klein (mit oder ohne halter - egal), ET2/4 usw. oder einen PV/Et3 Scheinwerfer in gutem Zustand wäre ich ebenfalls dankbar.

100er Zylinder auf 80er Motor geht net mal ..... die 100er Zylinder sind für die 50er Kurbelwelle gedacht, der 80er Motor hat aber den gleichen hub wie der 125er Motor. N 80er Motor auf 80 km/h würdest du in deiner PK sicher eingetragen bekommen. Wenn du deinen Motorblock behalten willst: 80er/125er Kurbelwelle, 80er Zylinder, Vergaser, Ansaugstutzen und Primärübersetzung tauschen. Dann haste aus deinem 50er Motor n 80er gebaut, das müßtest du auch eingetragen bekommen.

Hallo, ich würde an deiner Stelle (falls ein entsprechender Führerschein vorhanden) die PK nicht auf 80/125 ccm umschreiben lassen, sondern direkt zu ner 125er Rennwelle (am besten von ner ETS), n grooßen Tuningzylinder, Vergaserkit, Primär, Kupplung und n schönen Auspuff greifen. 1.) Ist nicht viel teurer als n PK 125 Motor 2.) bekommste bei Baujahr 1989 auch eingetragen 3.) Einiges mehr an leistung als n PK 125 Motor (200er PX im Originalzustand dürfen sich auf einiges gefasst machen) 4.) Du weißt dann ganz genau, welche Qualität dein Motor hat. Falls du wegen Führerschein bei 125ccm bleiben willst, würde ich doch einen PK 125 Motor kaufen. Kriegste dank Freigabe von Piaggio auch eingetragen, Federbeine und Rücklicht bei nem vernünftigen TÜV sicher auch.

soooo lang ist die Einlasszeit von der ETS Rennwelle garnicht ... mit PK/aufgefrästem PV Einlass 185°, mit normal belassenem PV grad mal 175°. Ich finde um 200° sollten da schon anliegen, dann wärs lang.

huhu, Ich brauch ganz ganz dringend n Zylinderkopf von nem 136ccm Malossi. Hat den keiner mehr einen? Einen Zirri Silent (normal, bloss kein Corsa) such ich auch noch. Dangä