Go. 81

Dem wheelspinn seine aussage kann ich nur bestätigen war bei mir ein paar mal der Fall

Nimm ein Multimeter und ein Kabel mit Krokodilklemmen und mach überrall ne Durchgangsprüfung, dann weiste wo dein Zeuch hingeht.................

mmb werfe ich in den Raum

Wo ist der Herr PowerSports?

Kupplungsbeläge die sich im Korb Platz verschafft haben durch eventuell leichtes Lüfterrad, öfters schon gehabt................

schonmal ne Powerjet reingebaut geht das überhaupt? Wäre ja interresant...

Die Bauernmethode wenn keine Drehbank zur Verfügung.. Senker mit 16.5 mm Durchmesser und ner ollen Ständerbohrmaschine, funktioniert super.

Bei nem originalen hp, wieviel höher ist der Auslass? 1mm ? Hast du fotos bitte?

Faires Angebot, muss man sagen

Des will ich sehn... könnt ja veraten wie ich das mache ohne HItec gedöhnse, aber ich wart lieber aufs Video... Vielen Dank die Herren

Hätte Hätte Fahrradkette..... Mach hinten auf sind nur ein paar Schrauben und mach mal sauber, Rätzelraten bringt nichts..........

Bzw. Überprüfe doch mal die Kabel, kann sein das die total brüchig sind ............... und untereinander kontaktieren.

Bei den Zündgrundplattenwerten für die erregerspule hast du beim Messgerät bestimmmt den falschen Messberreich eingestellt. Beim Pick up könnte das Stimmen wenn der nicht mehr so richtig will.

So hab mir ein pk polrad geschnappt und den konus ausgewechselt , jetzt hat die kiste 12 Volt fertig aus Schluss, glaube das die Erregerspule nicht genug Saft bringt. Das mit dem Kondensator schrauben hat funktioniert, ausserhalb des Motors hat die Blitze auch reagiert, innerhalb des Motors nicht mehr.. Vielen Dank für den Beistand und die Hilfe Wenn mir iregendwann langweilig ist, werde Spulen vor dem fernseher wickeln

na klar , ben. bin hier am verzweifeln, gehe jetzt in die Werkstatt .

Super wird probiert, Die Hitze vom Lötkolben ist dem Kondensator bestimmt nicht nicht zuträglich

So kondensator die 3. kann ich auch einfach ne ringöse an das kabel der Erregerspule quetschen und mit dem gelben Kabel des kondensators auf die Kontaktmechanik schrauben? machen die 4 cm Kabel soviel aus? Gruss Bastl

YSS , fahre ich schon auf 3 Vespen und die Dinger halten insgesamt schon über 20000 Kilometer locker. kommt aber auch aufs Gewicht an... für leichte Leute zu hart (angeblich) füre die kräftigen Jungs super.

Wir wollen die Bilder sehn Wir wollen die Bilder sehn Wir wollen die Bilder sehn :gsf_chips: :gsf_chips:

Kann ich nicht kontrolieren weil kein Funke mehr da, ich glaub ich habe den neuen Kondensator geschrottet, bzw er war schon über den Jordan ist.... so jetzt wieder nen neuen holen Das kann nicht war sein...........

Luftzufuhr und Düse ja da gebe ich recht... Probiers doch mal mit ner 80er oder kuck doch mal was die anderen haben(netz)

Eventuell doch mal aufmachen und sich die Kupplung anschauen? so teuer ist das ja nicht..

Bremsenreiniger............... paah bäääm ne ganze Dose , nix kein mux :-D So gestern kamen die Teile erst um 21 Uhr rum, Zündspule auch mal gewechselt, wenn man den Motor mit der Bohrmaschine ankurbelt ist der Funkenweg zum Motorgehäuse einen ganzen cm lang wenn net sogar mehr.. So neuer Kontakt kommt auch rein. Wie schnell geht so ein Kondensator kaputt mit dem Lötkolben b.z.w. muss der unbedingt drauf gelötet werden oder kann ich net einfach ne Ringöse dran quetschen und an den Kontakt schrauben? Wohl schmarrn so was zu machen oder? Gruss Bastl