Go. 81

Yippiee Wahnsinn! bin ich ein Blödmann, ich glaub es nicht...... Danke

AAh ok. Dann das negativ impuls kabel an minus Lampenstrom. richtig?

hm habe hier eine batterielose Pk. Batterie muss rein wegen Anlasser und so ( Hausfrauenporsche) . Also plus kommt von der Batterie, minus an die Fahrzeugmasse. So dann habe ich noch das ein Kabel für den positiven Anschluss und eins für den negativen Anschluss. Das Kabel für den positiven eingang lege ich blind. Wo schliesse ich jetzt bitte nochmal das Kabel für den negativen Eingang an? Das mit 1:3 Einstellung habe ich verstanden. Oh man ich ich steh total auf dem Schlauch.. Hab meine ganze Kiste verkabelt, aber daran scheitere ich kläglich...

Du willst dir 20 Euro sparen und lieber deine Karosserie verunstalten? Das lohnt doch gar nicht. Mach's vernünftig und hol dir den passenden stutzen. Da passt nacher sonst kein spritzschutzgummi ...

Gut dann mach ich das, bloß verwirrend wenn die was von minus Anschlusszündspule schreiben. Danke nochmal Mann sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht.....

Wie der sip Tacho?!!! Eher nicht,

Genau das ist der Drehzahlmesser. An minus licht Anschliessen also Fahrzeugmasse= Masse Grundplatte ?

AC Licht? hm dem kann ich nicht ganz folgen. Meinst Minus Licht oder?

Hat hinten so dip schalter dran, wurde 2005 hergestellt Typ 3.3122/004

ich habe hier einen 48mm Drehzahlmesser von MMB, denn wollte ich gerne an meine SF zu Testzwecken montieren. Der Drehzahlmesser ist für negativen sowie positiven Zündeingang gebaut. Positiv soll für Transistorzündungen sein Negativ für CDI s Also brauche ich negativ, soweit klar. Jetzt steht da weiter , ich soll das Kabel für den negativen Zündimpuls, an Minus Zündspule klemmen. Einfach an das Massekabel was aus der CDI rauskommt? Ich stehe auf dem Schlauch... Jemand einen fachlichen Ratschlag?

Spaß...

Blech.... kein Carbon kein Alu

wenn du eine deutsche vier Blinker Special hast kannst du auch gleich deine Zündung auf kontaktlos umrüsten.

So ich bau erstmal eine Spannvorrichtung damit ich das Gehäuse gerade im Winkel bearbeiten kann. errodieren scheidet aus, an sowas komme ich nicht ran. Könnt mich immer noch schwarz ärgern

Ich mach am Sonntag Fotos. Vielen Dank für eure Hilfe Gruss bastl

Was ist das genau für ein bohrer? sehe das beim Link leider nicht. Nein der unterer von nem Dreiloch ansauger, aussen am hinterrad

Definiere sauteuer.. Gehäuse wird sauber unter die säulenbohrmaschine gespannt..

Also resüme für heute: erst mutter anschweissen. wenn nicht dann ultraharter edelstahl bohrer und gib im.. Oh Mann, ich könnt mir in den arsch beissen..

Loch habe ich den Bolzen bekommen.. danach habe ich den hochqualitativen sch.. ausdreher angesetzt und der ist abgebrochen. Bündig..... Der Bolzen hat vorher schon super fest gesessen, habe da ne riesige Rohrzange angesetzt... ohne wirkung und ich bin nicht gerade schwach

Also sind edelstahlbohrer härter als HSS G Super noch ne Option...

wie ist das mit dem rausmeisseln gemeint? schlitz habe ich vorher schon mal reingedremelt wie der Bolzen länger war, bolzen ist abgeschert Ha super ! wird probiert.. Danke

Ich habe es wennigestens fertig gebracht gerade durch zu bohren und habe dann den Ausdreher angesetzt.. ich habe noch nicht mal so arg gedreht. ich weis gar nicht wie ich da rankommen soll mit der schweisselektrode, mal kucken gabs da nicht irgendwo so ultraharte diamantbohrer? ich könnte das gehäuse unter ne grosse säulenbohrmaschine packen...

man nimmt an ich hätte es fertig gebracht einen Schraubenausdreher von Gedore am ansauger eingang eines xl2 Gehäuses abzubrechen.. und zwar fast bündig... mit welchem Bohrer kriege ich den Rausgebohrt? Ein HSS G bohrer war innerhalb kürzester Zeit stumpf... bei langsamer Drehzahl..... welchen Bohrer empfehlen die Profis.. gibt es sowas bei Würth? für jeden fachlichen Rat dankbar Bastl

O Ring und filzring passt vom einsteckmaß nicht. Bei o Ring vergaser muss der filzring raus.

In der Regel werden alle neu produzierten vergaser mit o Ring geliefert. Ist kein o Ring drin kommt der filzring zum Einsatz. Bezüglich falschluft sind die o Ring vergaser wesentlich besser.