carilian

servus... - kleines problem... habe mir folgendes script gebastelt: <? header("content-type: image/jpeg"); if (empty($scale)){ $scale=5; }; # wird kein maßstab übergeben, wird auf ein fünftel verkleinert $size = getimagesize($image); # bildgröße ermitteln $breit = round($size[0]/$scale); $hoch = round($size[1]/$scale); $quell = imagecreatefromjpeg($image); $ziel = imagecreate($breit,$hoch); imagecopyresized($ziel,$quell,0,0,0,0,$breit,$hoch,$size[0],$size[1]); imagejpeg($ziel); imagedestroy($ziel); imagedestroy($quell); ?>habe es thumbJPG.php genannt... (- entsprechende versionen für GIF und PiNG existieren ebenfalls) thumbJPG.php funzt, wenn sich 'image' und script in demselben verzeichnis befinden... http://www.simpleworx.de/images/thumbjpg.p...mage=face01.jpg will ich jedoch ein image aus einem anderen verzeichnis anzeigen lassen (z.b. http://www.simpleworx.de/images/thumbjpg.p...x/desktop2.jpg) erhalte ich die fehlermeldung: "die Grafik "http://www.simpleworx.de/images/thumbjpg.php?scale=4ℑ=/grfx/desktop2.jpg" kann nicht angezeigt werden, weil sie Fehler enthält."... ich möchte meine thumb-scripts jedoch zentral (bspw. unter /cgi-bin) für alle grafik-elemente einer website (ggf. auch für andere) zur verfügung stellen... hat mir jemand 'n tip, wie ich das erreichen könnte...?!? (- schätze mal der wurm liegt in der übergabe von 'imagecreatefromjpeg($image)' bzw. vielleicht noch eher sogar im 'imagecreate($breit,$hoch)'... - hat mir vielleicht jemand die genauen spezifikationen zu diesen funktionen...?!?) werde mich aber erstmal darum kümmern, daß ich mit einem ähnlichen werkzeug bilder auch "normalisieren" (feste höhe oder feste breite) kann...

also ich hab schon mehreren leuten den POP3-zugriff auf t-offline eingerichtet... - nie probleme gehabt damit... - allerdings weiß ich jetzt aus dem stehgreif nicht, welche kennung dabei zum tragen kommt... ist die einwahl-kennung vielleicht auch die kennung für den POP3-zugriff...?!? (- hatte immer die kompletten unterlagen, und irgendwie gab's da gar keine zweifel... ) ansonsten empfehle ich http://www.albert-rommel.de/insider-text.htm... (- ich befürchte nur, der link zum SMTP-relay ist nicht mehr aktuell... ) Mozilla hatte bis version 1.3 probleme mit accounts der art name@[email protected]... (benutzer name@domain (z.b. [email protected]) auf mailserver.domain...) - da mußte man mit name#[email protected] improvisieren (bei gmx nahm man halt einfach seine account-nummer )... (- das aber nur zur info, is für t-offline m.w. nicht relevant... )

na, das reicht ja wohl auch allemal... - soll ja schließlich ins web und nicht auch DIN A0 geplottet werden...

muß das puzzle zwar erst noch zusammensetzen, mein plan war jedoch, die aufnahme entsprechend zu verbreitern... - blech auf blech (schätzungsweise 2mm) geschweißt und das dann mit der karosse verschweißt... - die halteschraube fixiert derweil über die alten löcher... - wie ich die blechfetzen hernach ohne dremel herausbring' wird sicher noch spannend... (- und die stoßdämpfer-aufnahme sicherlich auch... )

die XL2-kupplung hat 6 federn anstelle einer zentral-feder... - sonst wüßt' ich keine unterschiede... :haeh:

bei 'ner PK-gabel (bzw. -bremsankerplatte) würd' ich doch glatt sagen, da hat jemand das justier-element entfernt... :haeh: - um wieviel kleiner ist der zylinder denn...?!? - könnte das verschleiß sein (?!), oder sieht das eher so aus, als würde der zylinder gar nicht dahin gehören...?!?

daß die suche nach "schaltgale" keine brauchbaren ergebnisse liefert, wundert mich nicht weiter... - wie wär's mit 'schalt AND XL2 AND umbau'...?!? die bisher erfolgversprechendste idee bisher war, eine entsprechende umsetzmechanik unter den motor zu setzen... - allerdings in der praxis hab ich das noch nicht gesehen...

wer hat das denn verbrochen...?!? diese mutter is doch nich original und m.e. einfach zu groß...! :haeh: vielleicht kannst Du zwei kleine löcher in diese mutter bohren, in die Du zwei nägel als bolzen einsetzt, um daran einen entsprechenden hebel ansetzen zu können... - oder aber ein kurzes rohr und eine weitere mutter draufschweißen... - und nie wieder verwenden, das teil...!!!

methode 1: motorhälfte mit der hohlen seite nach unten auf die werkbank oder den boden (ohne teppich...! ) legen und außenseite mit lötlampe heiß machen... - ggf. zwischendurch mit einem umgebogenen schraubendreher prüfen ob das lager schon bereit ist, seine position aufzugeben... (- wenn es nicht von selbst herausfällt... ) methode 2: auspressen... - hinter das lager wird fett gepresst, das so das lager herausdrückt... - sollte 'n fachmann (kfz-werkstatt -> kaffee-kasse...?!?) machen...

der motor der automatik nimmt mehr raum in anspruch als der schalt-motor... - daher hat die automatik auch eine dezent anders geformte karosse... - deshalb geht der tank der automatik auch eher in die länge als in die tiefe... der vergaser der automatika sitzt übrigens auf der seite... - guckst Du hier: wenn Du so'n tank für 10tEURo suchst: ich hab noch einen übrig in Augsburg... (das lohnt sich aber eben nur bei selbst-abholung... )

apropos "schreiner"... - hat schon mal jemand versucht seine seitenbacken mit furnier zu belegen...?!? - wie bringt man das am besten um die rundungen herum...?!? (- naß machen...?!? - dampf...?!? - chemie...?!?) nur so 'ne verrückte idee... - aber bei Hamerite sagt ja auch jeder "ey, des kannste doch nich machen, ey...!" ...

salih hat recht... so sah sie vor dem sturz aus...

meine fotos...

für die Münchner habe ich doch schon den Pasinger Marienplatz genannt... - ihr müßt euch nur noch auf'n zeitpunkt einigen... (- so zwischen 11:00 und 12:00...?!?)

rennen is zwar nicht so mein ding, aber beim abhängen und cruisen in HU wär' ich schon gern mal dabei...

mann, is der motor sauber...! - das is ja schon fast ekelhaft...! markierungen mußt Du selber reißen... - s. Dr. Worbel (link links oben!)... ich wundere mich gerade, warum shanhu-dhi läuft, solange man die bordelektrick abgeklemmt hat... - bei 'ner V-serie fehlt Dir eben klassischerweise erstmal der masse-kontakt der erreger-spule... - prüf' vielleicht mal, den masse-kontakt Deiner erreger-spule (gleich neben dem pickup (grünes kabel))...

die erklärung... die erregerspule hat zwei enden... - eines (rot bei V-serie, grün bei PK) versorgt die ZüS mit strom... - das andere ende sollte auf masse liegen... (tut es wohl auch bei der PK... - sonst könnte shanhu-dhi nicht laufen... ) Piaggio greift hier aber zu einem trick: der masse-anschluß wird zunächst zum bremslicht-leuchtmittel geführt und dann weiter zum brems-pedal... - hier schaltet der schalter in ruhe-stellung gegen masse...! - wird das pedal betätigt, öffnet der schalter, der masseschluß ist unterbrochen... - der strom kann jetzt aber noch über das leuchtmittel im bremslicht abfließen... - ist der glühfaden aber durch, kann kein strom mehr fließen...! -> die zündung setzt aus, bis der masseschalter am bremshebel wieder schließt... daß ist dann bei den V-serien meist auch der grund, wenn der ausgebaute motor keinen ZüFu zeigt... - der zunächst fehlende masse-kontakt der erreger-spule... - also das schwarze kabel so am gehäuse fxieren, daß man durch einfaches abziehen, den motor auch wieder zum stehen bringt... - bei der PK-zündung wird der masseschluß der erregerspule m.w. aber gleich auf der grundplatte realisiert... (- shanhu-dhi zumindest läuft bisher nur solange die bord-elektrik abgeklemmt ist... - wenn's 'ne V-serie wäre, wüßt' ich jetzt wenigstens wonach ich suchen müßt'... :grr: ) ach ja: ich würde die schaltung auch bei einer PV mit PK-zündung, wie oben beschrieben, rekonstruieren...

servus... ich suche für mein patenkind (zum geburtstag - ende Januar) ein Mofa oder Moped mit kleinen rädern (zum rumpesen auf'm großväterlichen hof)... - der kleine wird vier...! - dachte da an Garelli Bonanza... - bin aber auch offen für Yamaha, Honda, Solo, usw.... - oder falls jemand 'ne Sunny loswerden will...?!? kann leider nicht viel mehr als 50tEURo dafür berappen... - und will - von Augsburg aus - auch nicht viel weiter als 150km weit dafür fahren müssen... (- also innerhalb Stuttgart, Nürnberg, Landshut, Erding, Füssen, Memmingen...) - brauche dafür aber auch keine schätze, weder papiere noch straßenzulassung...!

endpreis waren dann 91tEURo... - dafür aber "hier ums eck"... :haeh: - naja, eigentlich wollte ich ja auch 'n PK-motor...

den 75er muß die original-kupplung schon packen... - eher mal darauf 8en, ob das ganze auch im richtigen getriebe-öl badet... (- bei mir schwimmen zudem auch noch die krümel von den alten kupplungsbelägen in der soße, was der funktion der kulu ebensowenig zuträglich ist... )

Andechs um 13:00 wär' doch OK... - am parkplatz... - wer früher da ist, kann ja die lage peilen, wie wahrscheinlich das ist, daß etwa 15 leutz (- tja, wenn ich mich mal schamlosen optimismus hingebe...! ) an einem tisch zu sitzen kommen... - oder 8... - je nachdem, wieviele dann halt aufschlagen... - ansonsten können wir ja im pulk weiterziehen, bspw. nach Inningen... - oder Grafrath...! - gibt's da nicht auch ein Kloster nebst Gaststätte...?!? (- aus Grafrath wieder herauszufinden, is halt immer so 'ne sache bei mir... ) die Münchner bringen ihren treffpunkt selbst auf die reihe...?!? - ich würd' ja den Pasinger Marienplatz vorschlagen... (- ohne stadt-rallye kann man nämlich die fahrzeit besser abschätzen... ) - bliebe euch nur noch der zeitpunkt zu klären... :grins: auf's wetter könnt ihr euch wohl nicht rausreden...! :grins: - 9° - also ski-unterwäsche - sind angesagt... und Jesus: denk vielleicht öfter mal daran, was Dein großer namensgeber zu fuß (und nicht mit Nike-laufschuhen!) gelaufen ist...! (- von wegen "mit der 80er fahr' i ned"... )

??? :haeh: - wo denn...?!? - such' schon seit zwei jahren... (- gerne auch für ein polrad, das auf den vorhandenen konus paßt... ) - aber bei 80tEURo denk' ich über den kauf eines kompletten rollers (na gut: einen kompletten motor) nach, nicht über ein einzelnes ersatzteil...! hatte auch schon mal dieses Halo-lämpchen drin... - kann aber nicht sagen ob's was bringt, weil's die nacht nicht mehr erlebt hat...

nix da...! - weicheierei...! - wenn wir um 9:00 starten, isses eh schon bald wieder 10:00, bis wir bei Trude sind... :haeh: - wir wollen ja noch was haben vom tag... - und nach möglichkeit auch noch im hellen wieder nach hause kommen...

erst mal prüfen, ob auch überall die richtigen werte eingesetzt wurden... - vorne 6V/15W, hinten 6V/5W... (- es sei denn: vierfach-blinkanlage = 12V)

wer hat lust zu einer kleinen ausfahrt am samstag...?!? (vorausgesetzt, das wetter bleibt so... ) 1. treffen um 9:00 am McDonald's in Friedberg (bei der Jet kann man nochmal tanken - nächster tankstop dann frühestens in Schwabmünchen... ) - falls sich uns jemand auf dem weg anschließen will: - über Kissing, Mering, Kö'brunn, Bobingen, Wehringen, Großaitingen, Schwabmünchen nach Langerringen, wo die 2. gruppe bei Trude auf uns wartet... (- ich hoffe, der kaffee dampft dann schon... ) genaues ziel steht noch nicht fest... - da ein teil bereits aus MN kommen will, wird's aber wohl eher richtung Ammersee, St. Ottilien weitergehen... bin über handy ( 0172 818 50 28 ) - also auch SMS - erreichbar...