carilian

der is vom durchmesser her fast doppelt so groß, wie der V50-rund-tacho...! :haeh: - und möglicherweise auch noch tiefer... (- an schaltmechanik und elektrik mußt Du ja auch noch vorbei...!) halt halt einfach mal in Deiner gegend auschau nach einer PK??S... (- da gehört dieser tacho nämlich rein...!) - dann kannste vergleichen...

gravedigger... - hinter Aichach...?!? - von wegen "nimmer weit"...! - bedenke: wir fahren nur fuffis...! - und Petra ist überhaupt zum ersten mal schaltung gefahren...!

wär' eigentlich der klassische anlaß eine PM zu verschicken... erinnern wir uns aber, das "ficken" eigentlich nur - ganz unverfänglich, unschuldig und harmlos - hin- und herbewegen meint, könnte man es auch als "rauf auf'n berg, runter vom berg" interpretieren... "geil" meinte ursprünglich ja auch "freudig erregt"... - irgendwie ging aber im laufe der zeit das "freudig" verloren... - fatal: wenn Goethes Werther "ganz geil" darauf ist, seine Lotte zu treffen, genügt den meisten heute allemal die "erregung"... :haeh: - belegt diese unvollständige interpretation doch, was ohnehin viele glauben, daß dieses werk eben wegen seiner schweinereien zum klassiker wurde... erinnert mich immer wieder an unser deutschbuch in der 11.... aufgabe: "diskutieren sie mit der klasse, welche begriffsverengung der begriff 'busen' im laufe der zeit erfahren hat."... - kommentar unseres lehrers: "ver-'engung' is gut...!" ursprünglich war der 'busen' nämlich nur die charakteristische linie, die - und keineswegs nur die weiblichen - brüste umschreibt... und woran denken wir, wenn wir das goldene 'M' irgendwo in der landschaft leuchten sehen...?!? - richtig! "zartes fleisch - weich und warm - das sogar den hunger eines zahnlosen zu stillen vermag..." (isch schweife ab... )

theoretisch müßte so eine mono-sitzbank auch eingetragen werden... - wobei auch gleich noch die zulässige gesamt-masse um 70 oder 100kg reduziert wird... - glücklicherweise kennen nur wenige rennleiter diese regelung, aber die eher ahnungslose mehrheit würde sowieso keine klassische Vespa anhalten... auf anfrage ist das sowieso "nur ein provisorium, weil die richtige sitzbank kaputt ist und man bisher vergeblich ersatz gesucht hat"...

kenne das bisher ja nur von 'ner PK... - aber wenn der führungskeil (halbmond) vom polrad abgeschert wurde, kann sich der ZZP erheblich verschieben... - wär' halt mein ansatzpunkt...

is zu groß...! :haeh: - hat außerdem einen anderen wellenanschluß... (- aber das is nur 'n unerhebliches detail... - meine V50 fährt auch mit PK-welle und PV-tacho... )

daß die leit' nia hindaleng, vo wo daß s' herkemma... - mit 'm schlagschrauber mit bits könnt' ich aushelfen... - im raum A-M...

ich werd' mein bestes versuchen...

fabrocker und gravedigger: dann schickt mir doch mal e-mail und handy-num per PN...!

zur wiederholung... UnterBrecher UnterBrecherAbstand UnterBrecherKondensator ich denke mal, billiger als UBA-nachmessen, geht ja wohl kaum...

normalerweise werden die spulen der ZS über den kern, der ja ans gehäuse geschraubt wird, mit masse verbunden... - vielleicht nochmal diese kontakt-flächen auf dem blech überprüfen... - dann natürlich noch UB und UBA... - und wenn der UB funken schlägt, den UBKo austauschen...

zu diesem thema müßtest Du ganze litaneien finden... :haeh: - suche 'DR Polini 75' mit UND-verknüpfung...

16:00... - feierabend...! - und regen...! sind dann aber kurz vor 19:00 doch noch - zu dritt - zu einer kleinen rundfahrt über die dörfer gestartet... - Oberzell, Dasing, Taiting, Haberskirch... - München war uns halt doch ein wenig zu weit abgelegen...

hab einfach ein loch von unten in den reflektor gebohrt und dann eine lange spax (mit beilagscheibe) hineingedreht... - üblicherweise fährt man ja mit abblendlicht (dabei wird ohnehin nur der obere teil des reflektors genutzt) und mit fernlicht fällt diese kleine "unregelmäßigkeit" m.e. auch nicht weiter auf... anleitung nach ISO2000: markierung (wo bohren) mit nagel gesetzt... winkel: scheinwerfer mit der streuscheibe auf die werkbank gelegt, und dann waagerecht gebohrt...

ach ja, Du wolltest ja in'n urlaub...! - fährt beim Corso jemand mit, dem ich das teil (hab's nämlich gefunden...! ) einfach in die hand drücken kann, bei dem Du's dann nach Deiner rückkehr abholst...?!?

wie wurde das "problem" mit dem auspuff gelöst...?!? - der kenner erkennt die elektronische zündung und weiß, "das ist aber nicht der original-motor"... - grundsätzlich ziehe auch ich den PK-motor mit EZ und 12V einem V50-motor mit MZ und 6V vor... - aber die details verlangen halt doch etwas überlegen und geschicklichkeit... - und genau da hakt's ja bei vielen aus... :haeh:

habe auch eine nadel vom nadellager nicht gefunden, aber mir keine weiteren sorgen darüber gemacht... - ergebnis: motorschaden (nach weiteren 5000km)... eigentlich wollte ich den motor ja schon seit knapp zwei jahren spalten, um endlich mal den kupplungskorb auszutauschen... - kann zur entschuldigung nur anführen, daß ich erst im Juli einen geeigneten korb gefunden habe... (- außerdem bin ich auch mit der defekten kupplung ganz gut zurecht gekommen... ) - jetzt muß ich ihn endgültig aufmachen, und auch noch auf membran umbauen... :haeh: spalten und dabei nur dichtung wechseln is aber doch gar nicht der act...! ach ja: beim nächsten mal vielleicht darauf 8en, daß die halteclips auch wirklich in ihrer nut halten...

herrje... - das war ja schon im Juli...! also, Rainer, zwengs kolbenbolzen müßt ich mal schau'n... - da müßte sich noch was brauchbares finden lassen... - sofern Du nicht schon versorgt bist... die riefen im zylinder sind nicht so gravierend wie erwartet, aber auch nicht so gering, daß daraus wieder ein renn-zylinder würde... - bei 'nem 100er könnte man vielleicht noch spekulieren, ob nicht doch genügend dampf übrig bleibt... - aber bei 'nem 75er is das wohl vergebene liebesmüh'... :haeh: aber 'n zylinder mit geringen riefen hätte ich auch noch (20tEURo?)... (- war wohl die nadel, die ich nie gefunden habe... - diesmal hat sich der kolben wohl heldenhaft geopfert... :grins: )

was sind das eigentlich immer für billige ausreden von wegen "kein webspace"...?!? - die meisten provider bieten ihren kunden schon mal 20 bis 40MB... - 'n zweit-zugang (z.b. bei freenet.de) bringt weitere 20MB - ohne nutzungszwang... - dazu kann man dann noch freie anbieter in anspruch nehmen... - ab 1,25/monat gibt's 20MB webspace sogar mit eigener domain... :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins: :grins:

kann man vielleicht glücklich werden mit, aber ich würde für so einen gewalt-umbau nicht unbedingt 250tEURo lacken... :-[ - zumindest nicht, solange ich nicht gesehen habe wie gut das gemacht wurde... (- ist eine umrüstung auf original V50-motor noch möglich...?!?) kosten "dürfen" darf eine V50 auch 1500tEURo... (- auch unrestauriert und ohne airbrush oder ähnliche features... - muß noch nicht mal lauffähig sein... ) - solange niemand gezwungen wird, bei einem solchen "schnäppchenpreis" gleich zuzuschlagen...

ein auto mit verzogenem fahrwerk ist nicht mehr verkehrssicher...! (- kurven-/brems-verhalten, ...) - ein verzogenes fahrwerk kann man auch mal nur mess-technisch nachweisen, muß man also noch nicht mal sehen...! - aber schon mit einer "in teilen" herabhängenden stoßstange, hat das fahrzeug im fließenden verkehr nichts mehr zu suchen...! - ein echter totalschaden ist normalerweise derart aufgefaltet, daß man sowieso kaum die tür auf und wieder zu kriegt... - allenfalls nur wirtschaftliche totalschäden, wie meine Polos, kann man noch weiter fahren... - wirtschaftleicher totalschaden, weil das auswechseln (und lackieren) einer heckklappe schon mehr kostet, als das fahrzeug überhaupt wert ist... aber auch hier möge man bedenken: die knautschzone, die bereits in anspruch genommen wurde, steht bei weiteren unfällen nicht mehr in vollem umfang zur verfügung... (- deshalb sind unfallwägen ja auch günstiger... ) - von ausgelösten airbags und gurtstraffern, die erst einmal ersetzt werden müssen, ganz zu schweigen...

die logik des UB: schaltet den strom von der erreger-spule kurz... - erst wenn der UB öffnet, kann der strom zur zündspule fließen... - anspringen sollte sie allerdings im gesamten spektrum möglicher ZZP die man zwischen anschlag und anschlag einstellen kann...

ein anderes datum als der 13. steht m.w. nicht zur debatte... - freilich könnte man auf nummer sicher gehen, und sagen, "wir" fahren aber schon am 06....! - 's Siegestor is ja 'n öffentlicher platz... - und die straßen, die wir befahren wollen sind auch zumeist öffentliche... nur kann ich dieses WE schon gleich gar nich...! :haeh: :plemplem:

sorry, hat doch nicht geklappt... :haeh: - schaaade... :haeh:

also ich erhalte auf '540mm' genau 2 treffer... - der erste ist - natürlich - dieser "thread", der zweite der gemeinte... - nachdem auch das PX-LüRa nur 535mm umfang haben soll, würde ich die messung nochmal wiederholen... - oder hast Du ein PoR mit zahnkranz abgemessen...?!? - am besten ist wohl immer noch ein schneider-maßband... die von Dir beschriebene methode ist zwar technisch grundsätzlich auch korrekt, aber m.e. noch erheblich komplizierter als bisher vorgestellten... - und kompliziertes neigt dazu fehlermöglichkeiten zu beherbergen... :haeh: bei meinen V50 und PKs steht das PoR jeweils über den gehäuserand über... - in dem fall wären die maße, die sich auf den PoR-umfang beziehen jedoch grundfalsch...! - isch glaub', isch muß doch mal fotos machen...