carilian

ja, so'n schmuckstück war da... - zumindest was farbe, reserverad-halter und italienische nummer betrifft... - aber frage nicht nach details...! - war da nicht 'ne sitzbank drauf....?!? - und war das dieser gepäckträger...?!? - und diese "stoßstange" vorne...?!?

und hier gibt's meine impressionen...

war echt nett... - danke nochmal für die decke und die überredung zur spontan-übernachtung... schade, daß ich die ausfahrt schon ab Weyarn abbrechen mußte... - aber meine vorderrad-bremse war für die gefahrenen gefälle schlichtweg ungenügend... - und nur eine bremse alleine is mir dann doch auf dauer zu wenig... - und zurück nach A mußte ich ja schließlich auch noch...! die geburtstagsparty zu Peters 40ten war zwar pflicht, genaugenommen hätte es aber wohl genügt gegen 19:00 aufzuschlagen... naja... - vielleicht haben wir ja nächstes jahr weniger termin-streß... (- die strecke nach B kenn' ich ja nun... )

also unser HP4 LüRa paßte zweimal nicht auf die KuWe eines PK50XL2-motors... - einmal stimmte der konus nicht... - beim zweiten versuch, saß das LüRa auf dem kranz um die LiMa auf... :-[ - den kranz entfernt man ggf. am einfachsten, solange die KuWe noch nicht in der gehäusehälfte steckt... - nur mal so als detail...

also fassen wir zusammen: - natürlich ist die bezeichnung "japanese motorbike repairkit" für eine handgranate als scherz zu verstehen...! (- andererseits hätte ich heute zweimal gern auf eine MG1-7,62mm-rückschlagbremse zurückgegriffen... ) - die bezeichnung kann so verstanden werden, daß es an japanischen motorrädern nichts zu reparieren gibt, also nur sprengen hilft... (- dazu gab's doch auch mal 'n hübschen artikel über einen österreichischen bergbauern, der die entsorgungskosten (per hubschrauber) für eine verendete kuh mit dynamit gewaltig reduzieren wollte... ) - desweiteren kann gemeint sein, daß Japaner ein solches werkzeug zur reparatur ihrer motorräder (nicht nur japanischer hersteller) verwenden... - ebenso gültig wäre auch noch die interpretation, daß die handgranate in Japan produziert wurde... wie schön, daß unserer väter muttersprache da doch erheblich eindeutiger ist...

ja und...?!? - über 59tEURo für die reine haftpflicht ist doch herzlich uninteressant...! - daß die fuffi-HPV mit irgendwelchen anderen versicherungen koppeln ließe ist mir ebenfalls neu...

es waren sogar nur 45tEURo (für die reine Hftpflicht bei der Baseler)...! - hätte regulär (direkt bei Baseler) damals aber auch schon 69tEURo gekostet... - dieses jahr war die Zeus denn auch nicht mehr so preisgünstig... (- ich meine, es waren sogar überdurchschnittliche 65tEURo... )

ist ein "japanese motorbike repairkit" nun - ein reparaturkit für japanische motorräder oder - ein reparaturkit, wie es japaner üblicherweise für ihre motorräder verwenden...?!?

tjo, Vespen steh'n hier ja genug rum... - hin und wieder wird sogar eine mal gefahren...! - aber gibt's irgendwie regelmäßige treffen, à la RollerKö (A) oder Stachus (M)...?!? - muß mich doch Donnerstags - schon in aller Herrgotts-früh - wieder auf den rückweg nach A machen... dafür gedeiht der schilderwald prächtig in der hauptstadt...! - hier gibt's doch tatsächlich reguläre (keine baustellen!) kraftfahrstraßen (also offiziell nicht für fuffis!) bei denen die erlaubte höchstgeschwindigkeit - offiziell - auf 50km/h begrenzt ist...! (- ein schelm, wer da nach dem sinn fragen wollte... - der gemeine autofahrer kriegt aber sowieso immer 'n wadenkrampf, sobald er des blauen schilds mit dem stilisierten PKW ansichtig wird... ) das andere sind die tempo-30-zonen, die am ende eines stadtteils jeweils aufgehoben, und 50cm später erneut in kraft treten sollen... - am besten noch kombiniert mit einer halteverbots-zone...

ah, ja... - naja, wer hätte auch erwarten können, daß die Passauer Str. wirklich nach Passau führt...?!? (- bevor ich weiter spekuliere schau' ich wohl doch besser mal bei map24.de nach... ) ah, ja, jetzt weiß ich...

Jesus...! - das schreibt sich 'Pizzeria', weil's ja nich nur eine Pizza gibt... - Pizza-home-service fänd' ich cool und stylisch...! - "Passauer Straße" müßte doch wohl nähe Einstein-/Prinzregenten-straße liegen, oder...?!? bin nur leider die nächsten beiden wochen in B... but: "i'll B back...!" (Pizza-Terminator... )

kann ich mir das teil mal ansehen...?!? (- hab leider nur 'n 3er schein... :haeh: )

also, licht am laufen zu halten is doch auch so schwierig nich... - werd' immer ganz nervös, wenn ich plötzlich feststelle, daß mein licht nicht an ist... - is dann aber meistens nur ausgeschaltet worden... bei der V50 hatte ich letztens problem mit korrosion an den kontakten vorne, was dann natürlich zum baldigen tod des rücklichts führte... - wenn man aber wirklich vorne 6V/15W und hinten 6V/5W einsetzt, halten die eigentlich ewig... - problem is eigentlich nur am sonntag 6V-birnchen zu kriegen, wenn man keine mehr dabei hat... zum ursprünglichen thema: sind auch die vergehen jeweils dieselben (fahren ohne führerschein variiert ggf. ) so ist das strafmaß jedoch unterschiedlich... - soll ja "angemessen" sein... - und da isses halt 'n unterschied, ob der bock, der eigentlich nur 40km/h schnell sein dürfte, 120 auf der geraden läuft, oder ob ein 75er zu mehr spurtstärke verhilft, ohne die endgeschwindigkeit maßgeblich zu erhöhen... w.i.m.r.e. waren dem richter, der meinen fall verhandelte, 950DM für abtransport und gut8en (das 52km/h statt erlaubter 40km/h attestierte ) strafe genug... - wenn man mit seinem bock die ladebordwand eines LKW durchschlägt, wird auch der dümmste bulle wohl stutzig werden... - beim klassischen 30km/h-aufprall, wird Dir aber normalerweise niemand gleich unterstellen, daß Deine kiste frisiert war... (- allerdings ist meine tante auch schon mal auf 30 oder 50% ihres schadens sitzen geblieben, weil ihr auto mit gerissenem handbremsseil nicht verkehrssicher war und somit gar nicht in verkehr hätte gebracht werden dürfen...! :haeh: - weil man diese bremse ja bei 'nem automatik so oft benutzt! - und weil dieser defekt natürlich auch klar zum unfall-hergang beigetragen hat...! )

ein zu früher ZZP sorgt natürlich auch für erhöhte wärmeentwicklung... letztlich entscheidet aber auch die fahrweise über die haltbarkeit des zylis... - 'n 100er satz verbaut man ja nicht, um weiter immr nur vollgas zu fahren... - in der kaltstartphase sowieso nicht... - und dann isses eben auch noch 'n unterschied, ob Du allenfalls mal 5km am stück fährst oder 50...

nur, weil der motor hochdreht, nicht immer gleich auf falschluft tippen...! - es gibt so viele möglichkeiten für dieses phänomen und in 80% der fälle isses nur ein schwergängiger oder nicht richtig eingehängter gaszug...!

bei meiner V50 war's der UBA... - 0,5mm zu groß gewählt... :-[ - diese aufgabe müßte bei der kontaktlosen ja die elektronik-zentrale übernehmen... (- läßt sich außerdem leichter mal eben austauschen, als der pickup... ) - pickup-probleme sind häufig auch temperatur-abhängig... - tritt das problem sofort nach dem start auf...?!? - dann kann es eigentlich nur am ZZP oder eben in der elektronik-zentrale...

es is so, wie rasputin sagt... - das problem ist eben, daß unter einer fuffi-haube nunmal weniger kühlfläche platz hat, als unter der 125er haube... - wird dieser platz jedoch nicht genutzt, haste aber genau die probleme, die rasputin beschrieben hat... - deshalb ist es nahezu unabdingbar, die drehzahl durch eine verlängerte primär und damit die hitze-entwicklung zu reduzieren...

nochmal zur verdeutlichung: XL und XL2 haben dieselben klappen... - bei der S liegen die schnapper anders... XL/XL2-klappen haben am unteren rand eine sicke...

sind da smallframe-teile auch mit bei...?!?

ich hoffe mal, hier isses richtig abgelegt... na gut, realistisch betrachtet hat die sache wenig aussicht auf tatsächlichen erfolg... - aber nur, wenn man gar nichts macht, ist der mißerfolg garantiert...! auf www.fuffi-tours.de kann man jetzt verschiedene initiativen unterstützen: - 125er fahren nach sieben Jahren Klasse 3/B - Fahrzeugklassifizierung nurmehr nach Endgeschwindigkeit - bessere Ausbildung statt Strafen bei allen anderen initiativen zu diesem thema hat mich bisher gestört, daß allzuviele ideen und forderungen in einen topf geworfen wurden. das ganze kann natürlich jederzeit um weitere themen erweitert und die argumente ergänzt werden. - nur änderungen in den bereits vorhandenen forderungen sind natürlich tabu... hätte gerne auch feedback, ob der ablauf so verständlich ist, wie vorgestellt...

nö... - is schon 'ne weile her, daß ich in M wohnhaft war... - und die haare wachsen auch schon lange nich mehr soooo üppig... (- zumindest nicht auf dem kopf... )

mir is nach 60km ziemlich wurscht, wo wir uns treffen... - mein favorit wäre jedoch der Euro-Industriepark... - alles da: Mc, Tanke, B13 vorn und hinten die Freisinger Landstraß... - nach 20:30 sicher auch genug freie fläche für akrobatische und andere einlagen...

wär' mal wieder 'n anlaß gewesen... nur "leider" habe ich karten für die vorpremiere von Terminator 3 in Augsburg gewonnen... - und die nächsten beiden wochen bin ich dann in B... - wir seh'n uns also frühestens in Esterndorf wieder...

also ich meine, es war klar: rennen beginnt um 14:00... - wer verher noch üben und die anderen teilnehmer kennenlernen wollte, dem stand es frei, zeitig aufzustehen und bereits um 10:00 am start zu sein... wie bereits erwähnt, gibt's auf der anderen seite der autobahn einen flohmarkt... (- mit imbiß, wenn man nicht so das arge vertrauen in die leistungsfähigkeit der faltbaren kühltasche hat... ) konnte diesmal leider nicht dabei sein, weil wir auf 'ner hochzeit gesungen haben... :haeh: schade, daß sich jemand aus A verletzt hat... (- betonung liegt auf verletzt... - A is nur 'n detail, weil i da a herkumm... ) - gute besserung auf diesem wege... mein sicherheitsbedürfnis ist zwar auch nicht sooo ausgeprägt, aber wenn ich rennen fahren will, dann würde ich schon in entsprechende schutzkleidung investieren... (- damit ich überhaupt eine chance habe müßt' ich sowieso erst gut 40kg abnehmen... - und dann paß auch was von der stange... ) - aber wahrscheinlich gab's genau deswegen bei der QM in Stockach ein reglement, das das tragen von schutzkleidung verbindlich vorschrieb (sonst keine startfreigabe)... :haeh:

im prinzip ist mir das völlig gleich... - hauptsache die karre fährt - mit 150kg zuladung - noch immer ihre "knappe 60"... - kenne mich mit den leistungsangaben auch nicht so aus... (- hatte bisher nur fuffis und dabei wird's wohl auch noch 'ne weile bleiben... ) wenn 'ne PV bspw. als 7PS-maschine klassifiziert ist, wird das dann über die leistung, die an der KuWe anliegt definiert...?!? - oder über die leistung an der AntriebsWelle...?!? (- was ja eigentlich praxisnäher wäre, oder...?!? )