matzmann

Jein, es gab auch ganz frühe Lusso mit dem alten System.

Da hab ich die 16er Doka schon gequält 8-)

Zum anwärmen hab ich mir die LGKS vorgenommen und eigentlich hat mich schon immer mal die Idee Nordkap im Winter gereizt. Beides auch mit einem Panda zu machen aber trotzdem ein Plan für später.

Und ob der Gelände bekommt und Pferdeanhänger und Schnee und und und 8-).

Ich finde es schon bezeichnend wenn jemand überhaupt die Anzahl seiner Beiträge kontrolliert. Das wäre so der allerletzte Grund warum ich hier etwas schreibe. Aber das erklärt vielleicht so einige Dinge die in letzter Zeit hier so abgehen.

Hab ich aus anderen Gründen gerade mal in die Hand bekommen. Und siehe da, Werksangabe 39, die 45 hat der Prüfer also doch nur geraten.

Gibt eine Handy app. License plate spain.

Da gehts grob darum wie lange der Leihwagen bezahlt wird.

Mußt nur aufpassen das die Zulassungstelle das auch übernimmt. Das ist schon richtig so, das EZ Datum legt die Zulassung fest, der TÜV gibt quasi nur eine Empfehlung.

Achja, die SIP Gutachten sind leider nur für Erstzulassung vor 1989.

Auch der 200er Umbau ist eigentlich nicht zulassungsfähig bei Bj. 2003 und bei 150er Umbau brauchst du nicht irgendeinen 150er Motor sondern einen neueren mit Kat und dem ganzen Gedöns, Also unbedingt mit dem Prüfer besprechen, die Chancen sind 50/50 das er keine Ahnung hat und das nicht merkt.

Weil es die Schlüsselnummern für Roller nicht mehr gibt und bei einer aktuellen 21er auch die aktuellen Schlüsselnummern genommen werden. Wenn du eine „deutsche“ T5 hast, wird die beim ummelden in der Regel auch auf Leichtkraftrad umgeschrieben, so geschehen bei meiner „deutschen“ XL2.

Weil es ein Leichtkraftrad ist und kein Kraftrad.

Bekommt er nicht zugelassen, war jedenfalls bei so, das die Zulassungsstelle beim „richtigen“ zulassen sofort gemerkt hat das er noch auf einer roten Nummer steht.

Sogar 16“.

Es wird

Eintragen keine Ahnung, hab ich selbst geschweißt 8-). Cozy Boot passt da nicht dran.

Die ganze Aufhängung. Halt mal am Geprächträger hinten fest und drück das Hinterrad kräftig nach links und rechts, dann solltest du schon sehen was ich meine. Ich hab damit 2000km gefahren und danach wieder abgebaut.

Vergiß es, die ET4 ist zu weich. Hätte allerdings noch einen Halter für Squire 8-).

Super Endbericht, nichts so wie gemacht wie empfohlen, einen Haufen unnötiges Geld ausgegeben (sogar noch mit der Vereinbarung einer jährlichen Strafzahlung) und zum Schluß noch eine illegale Prüfung erhalten, so solls sein 8-).

Piaggio gibt übrigens die Leistung für die späteren VSE1M Motoren auch nur mit 7,8KW an, Grund ist der Wechsel der Meßmethode auf EG-Vorschriften (95/1/EG)

Zum Thema was wann wo gebaut wurde. Italienischsprachiger Aufkleber auf 91er TX 200 Elestart/Getrenntschmierung mit spanischer Motornummer (verbaut war aber der L-Ring Kolben)

Die dicke Welle gabs doch auch schon in der alt oder nicht, da muß ich sowieso messen.

Macht doch keinen Unterschied?

Nochmal die Frage, wofür ist das wichtig?