matzmann

Ohne Kicker gibts nur bei smallframe.

Auch das gibt es bei Piaggio genauso, denkt mal die verschiedenen Übersetzungen die es für die PX150 gibt.

Das der Kolben der 200er anders ist ist klar, oft ist da der L-Ring Kolben drin. Am Zylinder konnte ich aber keine Unterschiese messen. Wegen des Auspuff muß sich bei der T5 die Motornummer nicht ändern, das gabs auch bei Piaggio so. Späte Motoren kamen auf jeden Fall direkt aus Italien, da hab ich schon italienische Werksaufkleber gesehen. Aber wie gesagt 100% weis ich esauch nicht.

So scheint es zu sein, einen 100% Beleg hab ich aber nicht dafür.

Aber nicht alle T5 waren Sport.

Das die J (100km/h) bei Rollern für mehr zugelassen ist so speziell das weis kaum einer. In der Regel merkt der Ingenieur das nicht einmal. Aber erklär mal, er hat die Reifen bemängelt, aber die Papiere ausgestellt?

Sind da so viele von verkauft worden in Griechenland?Auf Korfu hab ich auch schon eine gesehen, in Italien nie 8-).

Zwei Dumme ein Gedanke Stefan.

Brauchen Sie auch nicht, Wischer nur für mehrspurige Fahrzeuge.

OK, Bauartgenehmigung zieht dann nicht. 30 STVZO „Fahrzeuge müssen so gebaut sein das ihr Verkehrsüblicher Betrieb niemanden schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet behindert oder belästigt.“. 8-).

Nochmal die Frage, der Wischbereich aus Glas? Dann scheitert es an der Bauartgenehmigung der Scheibe.

Scheibenwischer hat Sie Was? Scheibenwischer? Ist der Einsatz für den Wischer aus Glas? Das gabs ja früher mal. Zubehörteile die irgendwo auf der Welt verkauft wurden/werden haben nicht per se eine Zulassung für Deutschland/Europa, selbst wenn Sie vom Hersteller selber verkauft werden.

Nicht nur das, der Türspalt muß auch noch zu.

Heute das erste Mal die „große“ Halle geheizt. Traumhaft. Ich werde alt.

Du hast dich bis jetzt 1. Gut gehalten. 2. Bist (noch) nett behandelt worden. Versau es dir nicht, du bist auf dem direkten Weg dahin. Das Germanscooterforum ist hart aber herzlich. Gerade die Abnahmegeschichte ist regional sehr unterschiedlich, deshalb kann! dir keiner einfach ein Datenblatt schicken mit dem du etwas anfangen kannst, wenn dir damit geholfen wäre hätte es einer gemacht. Wenn dir die Kosten egal sind kannst du mir den Roller auch gerne per Spedition schicken und wieder abholen lassen, dann würde ich mich sogar um die Abnahme kümmern, vielleicht ist das ja mehr in deinem Sinne von Hilfe.

Jetzt noch schauen ob die Motornummer (VSX1T), die Luftfilternummer (IGM3884S) und die Auspuffnummer (DGM10119S) lesbar und richtig sind.

Sorry, aber es wird alles vorgekaut und du rufst doch bei Dekra und GTÜ an? Wenn du nicht einfach so an die TÜV Station Krefeld kommen kannst wegen Corona bitte um Rückruf des Sachverständigen vor Ort. Sonst sollte es auch einen Vespa Club mit Kontakten in deiner Nähe geben, spätestens in Düsseldorf. Solltest du tatsächlich ohne Datenblatt nicht weiterkommen was je nach Region durchaus sein kann vergiß Piaggio und kauf eins beim TÜV Nord. Aber versuch erstmal einen Sachverständigen mit Hang zum Zweirad zu finden. Die Harley Bude vor Ort kann da auch oft helfen.

Oder doch lieber „Übel zugerichtete Teile“? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl2-fl/1639566963-305-16677?utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=mail&utm_content=app_ios

Die 125er gabs sogar offiziell mit ABE in Deutschland.

Wenn du dein neues Mountainbike transportieren willst mußt du auch auf andere Dinge achten. Unsere Räder passen zB. nicht mehr auf das Paulchen. Und das Gewicht sollte man auch nicht unterschätzen.

Wenn da ein Container Asia Vespas eines Händlers vor ihm steht muß das alles ganz schnell gehen.

Es gibt da so einen selbsterklärten Vespa Experten der lustig Datenblätter erstellt, da steht so ein Müll drin, das ganze kombiniert mit einem blinden Prüfer führt zu solchen Problemen.

Wenn der Prüfer so blind wie der Erstprüfer ist ja, wenn nicht nein. Gruß aus Kiel matze

Über die ABE Nummer auch im Rest von Deutschland.