matzmann

Never, jedenfalls nicht bei 80-150. Bei der 200er würde ich das ja riskieren, aber bei smallblock fällt da schon häufiger mal der Auspuff ab und es passiert das oben beschriebene. Gründe kann das viele haben, in der Regel ist die Auspuff und/oder Krümmerschraube nicht original, vergnaddelt oder nicht richtig fest.

Ja.

Ich hatte heute den Zylinder von meiner eigentlich unverbastelten TX runter, war natürlich ein Mahle Übermaßkolben drin 8-(. Hat einer verläßliche Infos ob es diese Kolben original gab oder nicht (Ersatzteilkataloge oder ähnliches) Müsste dann ja 2 Bestellnummern für Kolbenringe geben. Wäre wichtig um vielleicht mal diese Datenblattgeschichte für Iris und TX in den Griff zu bekommen, der einzige Unterschied zwischen Lusso und Iris ist nämlich dieser blöde Kolben den ich bisher in jedem 2ten Motor gefunden habe. Gruß aus Kiel matze

Ist normal, Eintragungen wurden früher auch von Hand gemacht.

24h sind um und fast nix. Nur der Arm wie ein kleiner blauer Fleck. Der Rest von meiner Impfgruppe liegt flach. Schwein gehabt. Bestimmt legts mich beim zweiten Mal nieder.

Der Arzt empfiehlt 2 Wochen kein Alkohol.

So, die ersten 11h mit Astra intus sind um, bis jetzt nix. Schade nur das ich darauf kein Astra Rotlicht trinken darf 8-).

Die Änderung 80 zu 125 kam am 01.09.1997 in der StVZO. Die 97er ET3 kann also Brief oder Betriebserlaubnis haben 8-).

Genau so funktioniert das, das dient als Kopierschutz. Damit gilt das das Gutachten aber immer noch nicht für die PX 80 gültig. Die Chance ist nur größer das ein Prüfer das nicht merkt.

Der Verwendungsbereich ist nur Rally und PX 200 mit ABE. PX 80 mit 200er Motor = Einzelabnahme. PX 200 mit italienischer Erstzulassung = Einzelabnahme. Motovespa = Einzelabnahme. Hilft aber ja auch bei dieser, da Geräusche und Leistung nachgewiesen sind und nicht mühsam ermittelt werden müssen.

Gibt doch den E-Crafter? https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-e-crafter/

Witzigerweise habe ich sowohl im A6 als auch im T3 Apple Carplay nachgerüstet. Das ist! wichtiger als der Motor ich selber fahr zum Glück wieder noch mehr Vespa seit meine Tochter Führerschein hat.

Und wenn ich den T1 auf Elektro umbaue wäre ich zwar in der VW Szene untendurch, aber das sind sowieso alles alte Säcke wie ich, sie würde dann aber bei 100% der Klassenkameraden, Eltern und Lehrer punkten.

Merke ich übrigens an mir selbst auch, vor 5 Jahren hätte ich ihr noch einen Golf 2 besorgt, mittlerweile merke ich, verdammt fürs selbe Geld gibts auch schon was mit Airbags und ESP und dann ist der Weg nicht mehr weit zu einem neuen Cooper oder Fiat 500, da ist der Style dann noch einigermaßen gegeben (Diskussionswürdig 8-)) der Motor oder die Antriebsart ist aber völlig egal.

Ganz ehrlich? Mann darf nicht vergessen das wir nur noch eine Randgruppe sind. Der überwiegenden Anzahl an Menschen ist egal was sie da morgens zur Arbeit bringt. Evtl. ist noch wichtig wie die Gurke aussieht. Unter die Haube schaut kaum noch einer. Seh ich ja bei meiner eigenen Tochter, die ist nun wirklich in einem Fahrzeughaushalt aufgewachsen. Ist ja auch nett mit nem A6 zur Schule zu kurven weil bequem und ausreichend schnell, aber ob da ein 200 PS Diesel, Benziner oder E-Motor drinsteckt wäre ihr und 99% der Klassenkameraden egal. Ähnliches Bild bei meinen Kunden, das hat sich in den letzten 15 Jahren massiv geändert. Gerade gestern bei der Feuerwehr dringesessen, der wirklich belesene, handwerklich begabte, Rollerfahrende! Jungdozent an der Uni kauft natürlich einen neuen ID3.

Das ist genau der Grund warum 200er Rallys so teuer sind wie sie sind. Was anderes umzustricken und wohlmöglich noch legal kommt am Ende kaum billiger.

Das mich jemand anders anmeldet ist dann auch die einzige Chance, der Firmenrechner geht um 17:00 aus und mit dem Handy kann ich frühestens um 17:30 rein.

Du konntest dich wohl schon vor 17:00 einloggen und ab 17:00 wurden dann die Termine vergeben. Jetzt bin ich natürlich am überlegen, wie ich als normaler Arbeitnehmer der bis 17:00 arbeitet jemals einen Termin bekommen kann.

Zustand und Standort sprechen für Dänemark. Ne Scheune voll SS180 von dort gabs bei mir um die Ecke auch und Kummerfeld ist 50km von mir. Die Dinger sind vor 30 Jahren Haufenweise von den Lumpensammlern hier rübergeschleppt worden

OK 8-Zoll. Da würde ich die Vredestein versuchen.

Das PV Gehäuse wird da nicht helfen.

Sieht gut aus 59J und E-Kennzeichnung?

Es ging ja um den Reifen, der ist vom Profil her für ungebremste Anhänger. VEE Rubber VRM138 könnte vielleicht gehen. Hab ich aber auch schon geschrieben das es auf den ersten Blick geeignetere Profile gibt.

Bremst aber trotzdem noch Sch**e 8-).

Ich finde da 26mm im Durchmesser statisch bei ERTRO.