Roymia

Hallo Werner ich selbnst kann Dir das auch nicht richtig erklären habe es ja selbst von hier geschrieben bekommen, aber die 12V. Birne hat bei mir bei der fahrt Wunder bewirkt versuch es mal. Wie gesagt 6V Anlage was soll da groß kommen. Gruß Dieter

Hallo Werner um welches Modell handelt es sich? ich fahre eine Vespa GS3 mit 115 mm Scheinwerfer und auch mit der 6 Volt Anlage Licht bei Standgas so gut wie keines erst wenn man Gas gibt. Ich habe jetzt anstatt 6 Volt Birnen 12 Volt Birnen eingebaut und siehe da bei Fahrt im Dunkeln die Lichtausbeute um ein vielfaches besser. Das hier hatte mir ein User hier geschickt und so habe ich es auch gemacht funktioniert. 1. Leg von dem weißen Massekabel am Birnenstecker einen Abzweig auf eine der Befestigungsschrauben des Bowdenzughalters unterm Tacho. Hilft nochmal ein wenig fürs Licht und sorgt für bessere Masseanbindung der Hupe. 2. Bau eine Schweinwerferbirne 12V 35/35W, eine Rücklichtbirne 12V 5W und eine Tachobirne 12V 1,2W ein. Standlichtbirne und Bremslichtbirne auf 6V lassen. Das geht problemlos und sollte Wunder bewirken, einziger Nachteil ist das bei Fahrt mit Standlicht dein Rücklicht und die Tachobeleuchtung ein wenig funzelig sind, aber das kann man m.E. ohne weiteres in Kauf nehmen. Bei 12Volt fließt bei gleicher Leistung nur der halbe Strom. Jedes Kabel, jeder Schalter jeder Kontakt in Deinen Stromkreisen hat nun einen wenn auch kleinen Übergangswiderstand und natürlich haben auch die Spulen der Lima einen Widerstand. Die Leistung, die jeder dieser Widerstände verbraucht (d.h. in Wärme verwandelt) errechnet sich aus Widerstand mal Strom zum Quadrat. Da die Lichtspulen in der Lichtmaschine knapp 5-6 Ampere liefern und einen Innenwiderstand von 0,3 Ohm haben, spart der 12V-Betrieb alleine an der Lima schon 10Watt an Verlusten ein. Dazu kommen noch all die eingesparten Verluste an den Kontakten von der Lima bis zur Scheinwerferbirne, und das sind bei der GS einige. Wie gesagt das war für eine GS3 150. Gruß Dieter

gehört eigentlich hier veröffentlicht wer so was wissentlich verkauft, Schweinerei hoch drei und eine Rally dazu ist auch nicht Billig.

Hey Carsten Ich hab so ein Teil von LIDL schon seit drei Jahren im Einsatz für 17 € das lädt und entlädt die Batterie, erkennt ob 12 oder 6 Volt Batterien dran hängen kann ich dir nur Empfehlen. Aktuell ist es Online ausverkauft bekommst du aber in anderen Shops auch. Hatte auch so ein altes hab es weggeworfen aber vorher noch die zwei Kabel mit den Klemmen abgeschnitten kann man immer brauchen. LG Dieter

ich dachte wenn man eine Vespatronic kauft für die GS zB. wäre ein Schaltplan dabei?

hallo Jürgen so teuer ist das Laserschneiden nicht, fignon 83 hat für unsere GS auch die Geberscheiben für die Zündung schneiden lassen und da hat die Scheibe gerade mal 10€ gekostet. Wenn mal ein Prototyp hergestellt ist wo passend ist dann melden sich da noch einige die so was haben wollen. Gruß Dieter

meine GS3 von 1959 hat auch VS5M. Gruß Dieter

eigentlich schlafe ich dieser Woche so gut wie garnicht habe Nachtschicht und da sitze ich fast nur am PC, komme um 5:30 Uhr nach hause kann dann aber nicht schlafen und bin meisten um 9.00 oder 9:30 Uhr wieder wach.

wenn man mal einen guten Plan hat könnte man eventuell auch die Platten anfertigen lassen so wie die Geberscheiben der Zündung zB.

Hey Carsten Das wäre schon möglich, aber reicht der Abstand von der Platte bis zur Tanköffnung? die Platte müsste ja dann auf den Tank geklebt werden oder hab ich jetzt ein Denkfehler.

sehr schön das noch jemand so was vor hat @Labelsucker was für eine Sitzschale verwendest du da auf dem Bild? kannst Du mal ein Bild von der Sitzschale von unten einstellen bitte. Gruß Dieter

der ist auch richtig gut Carsten.

Hey Carsten ja sowas meinte ich von der Form her jetzt bleibt dann nur die Frage wie bekommt man den auf unsere GS drauf, ich glaube es gibt nicht vile User die daran Interesse zeigen. Aber mal scghauen was sich noch ergibt, schaue mal auf der Seite was noch so zu bekommen ist. Danke Gruß Dieter

Hey carsten Auch aus diesen Gründen die Du angesprochen hast geht es mir ,das aussehen wenn man keinen Standart Sattel hat sonder so einen aus Leder mit einer schönen Form könnte das auch schon gut aussehen. Wenn ich mehr rausfinde melde ich mich bei Dir. Gruß Dieter

Trotzdem vielen Dank also ist es möglich auf die GS einen Schwingsattel zu bekommen, die GS im Bild ist ja keine Augsburgerin deshalb die Frage an die GS Spezialisten ist die Sitzbankaufnahme oder Befestigung von der Augsburger GS 3 anders wie die der Italienischen GS? Gruß Dieter

Hallo Trenck1 Gibt es eine Detail Aufnahme von der Befestigung wie er es an der GS befestigt hat und auch von der Verstärkung das sich das Blech nicht verbiegt. Gruß Dieter

ja so ungefähr war es Jürgen, nein ich hab hier im Forum eine Geile ACMA gesehen die hatte so einen Geilen Schwingsattel aber mit Echtleder Satteldecke mit Motiven das hat so gut ausgesehen.

Hallo Danke für deine Antwort , das heißt ich kann das Vergessen weil meine GS schon fertig Restauriert ist, ich dachte da gäbe es sowas wie ein Adapter oder eine Platte. Gruß Dieter

Hallo zusammen Ich wollte mal wissen ob es umbauten gibt wo bei der GS ein Schwingsattel verbaut wurde? Habe in der Suche was gefunden das die GS auch auf wunsch mit Sattelaufnahme ausgeliefert wurde wenn Fahrer zB. zu klein waren. Wenn jemand Bilder von solchen Umbauten oder auch Originalen Aufnahmen hat wäre es schön wenn man diese sehen könnte. Danke LG Dieter

Danke mal vorab.

Danke hab ihn schon angeschrieben, Kabelpeitsche hab ich auch von Ihm.

Wer kann mir sagen wo ich dieses Teil her bekomme wo man die Kabelpeitsche bei der GS3 anlötet? LG Dieter

ich habe mein GS3 Motor auch selbst überholt und die Schraube ist bei mir auch ganz reingeschraubt, wenn es so passt dann ist es gut da kann man wieder mal sehen das nicht jeder Motor gleich ist. Gruß Dieter

Hallo ich mach das an meiner GS3 so ,Motor richtig Warm fahren Luftfilter runter Vergaser runter entsprechend Standgasschraube rein oder raus drehen alles wieder zusammen bauen Schrauben nur soweit fest damit die GS im Standgas laufen kann. Wenn das Standgas gut ist alles fest ziehen fertig sollte es zu hoch oder zu nieder sein alles nochmal von vorne bist du da bist wo du hin willst. Ist zwar arbeit aber wenn es mal passt dan läuft die richtig gut. Die andere Möglichkeit ist wie es Carsten beschrieben hat, so habe ich das auch schon gemacht, ohne Gefummel oder ab und anbauen geht es nicht. Gruß Dieter

Hallo Dr Lopping Das mit dem Vergaser einstellen ist so eine Sache, wenn du alle Teile die du tauschen möchtest getauscht hast dann starte den Motor fahr den gut Warm und dann fang mit deinen Einstellungen an, wie viele sagen die Luftgemisch Schraube 1, 5 Umdrehungen raus hatte bei mir nicht funktioniert bei mir ist die Luftgemisch Schraube nur 0,5 Umdrehungen raus und damit läuft die GS auch gut. Vorraussetzung ist eine genau eingestellte Zündung- Die GS reagiert auf kleinste Veränderungen deshalb nur kleine Veränderung machen aufschreiben fahren und wieder von vorne so bin ich ans Ziel gekommen. Eine vorgegebene Einstellung für den Sch... UB 23 gibt es nicht. Gruß dieter