Roymia

Hallo Fignon 83 Wie lange die LED halten kann ich Dir nicht beantworten habe Sie erst seit einigen Wochen, ich habe auch nicht vor die LED vorne wieder aus zu bauen warum auch wenn ich heute die Autos sehe mit Xenon Licht dann sehen die LED auch nicht viel anders aus. Bin leider Nachts noch nicht gefahren deshalb kann ich Dir nicht sagen ob es besser oder schlechter streut wie die normale Bilux Leuchte, das Rücklicht und die Schildbeleuchtung gegen vor her ein Traum. Habe die LED nur eingebaut um den Stromhaushalt für die Batterie auf zu bessern und das tut es auch.Die Leuchte vorne lässt sich natürlich auch in Fern und Abblendlicht ganz normal über den Lichtschalter schalten. Die LED habe ich hier bezogen. Rücklicht Birne Leuchte Vorne

Hallo fignon 83 Ich habe in meiner GS3 vorne und hinten eine LED leuchte eingebaut, meine Batterie egal wie ich fahre ob ich 50 km fahre oder nur 10 km hat immer eine Spannug zwischen 6,5 v und 6,8 v einmal sogar 7,0 V. Aber soweit ich informiert bin ist vorne die LED verboten, hatte es auf LED umgerüstet weil meine Lichtausbeute vorne mit 25/25Watt sehr schwach war. Die LED vorne hatt jetzt 35/35 Watt mit aber nur 4,5 Watt Leistungsaufnahme ,hinten habe ich 5 Watt mit mili Watt Aufnhame. Gruß Dieter

Hallo zusammen Ich bin zwar selbst oft auf Hilfe hier angewiesen wegen meiner GS aber was soll bei einer großen Ausfahrt den kaputt gehen? mir fällt jetzt zB. ein die Batterie, Zündspule, Zündkerze spontan ein. Eine Zweite Batterie, eine Zündspule usw. kann man ja dabei haben. Das ein Kontakt oder der Kondensator unterwegs den Geist aufgibt könnte auch sein aber es könnte jedes Teil kaputt gehen ,wenn man davon ausgehst dürfte man nur noch die Straße hoch und runter fahren. Auf alle Fälle ist es sehr Interessant was so alles geschrieben wird, ich wäre auch an eine Altagstauglichen GS 3 Interessiert, ganz Ehrlich würde ich meiner GS auch keine längere Strecke trauen. Gruß Dieter

@ fignon 83 das wollte ich ja auch nicht sagen das dies von dir stammt, du hast ja auch recht in den was Du geschrieben hast. Ich hatte mich darauf eingelassen weil ich dachte der Verkäufer wird schon Ahnung haben. Wegen einer Zündspule möchte ich mit niemandem hier einer Auseinandersetzung haben und weiterhin geholfen bekommen. Gruß Dieter

@fignon83 In der Artikelbeschreibung stand für 6 und 12 V dann habe ich noch nachgefragt ob E Zündung oder Kontakt Zündung. Richtig so Blöd bin ich nicht auch richtig das der Typ der Spule schon genannt wurde. Aber egal nur aus Fehlern lernt man und wie das Sprichwort sagt es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Hier der originale Text von der Anzeige Hier bieten wir Ihnen eine Zündspule für alle Simson & MZ Fahrzeuge mit 6V oder 12V Zündung an! Gruß Dieter

Hallo nochmal Habe heute die große Spule bekommen extra für Unterbrecherzündungen eingebaut und die GS macht damit nicht einen Startversuch, Funken ist da aber nur halb so gut wie die Ori Spule, es kann doch nicht sein das die Spulen bei den einen laufen und den anderen nicht oder ist ausser anschließen noch was zu beachten? Hatte diese Spule hier, passend bei folgenden Modellen Passend bei u.a. S51, S50, S60, S70, S53, S83, SR50, SR80, KR51/2 Schwalbe, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SD50... und für MZ ETZ 125 150 250 251 301, MZ TS 125 150, ES 175 150 125 250/ 250/ Trophy, .... @ Yannik mir geht es wie Dir werde doch eine ori bestellen müssen.

Hallo Hab jetzt nicht so die Ahnung aber an der GS 3 zB. da wo der Benzinschlauch durch den Rahmen zum Vergaser geht ist ein Gummi und dieses ist ja Konisch geformt also vieleicht ist das bei dir auch so und das Gummi ist falsch herum eingebaut das der Benzinschlauch auf dem hohen Teil vom Gummi aufliegt. Dann nur Gummi um 360 Grad drehen. Gruß Dieter

@pornstar u. Yannik ich wollte mir jetzt eine ori. Spule bei Scootercenter kaufen diese im Bild, weil jetzt meine GS ja auch gut läuft mit der ori Spule nur sieht meine jetzige Spule schon etwas Merkwürdig aus deshalb möchte ich auch gleich eine Ersatz dabei haben wenn ich unterwegs bin.

weil meine schon sehr alt ist und ich bei Ausfahrten auf der sicheren seite sein wollte. könntest du mir mal den typ aufschreiben welche du hast? Gruß dieter

Hallo zusammen Es gibt ja einen guten Bericht im Netzt wo beschrieben wird das man wenn die ori Zündspulen von der GS3 Ihren Geist auf geben ,es eine billigere und gute Alternative gibt und zwar eine 6Volt Zündspule von einer MZ. Meine ori Spule funktioniert zwar einwandfrei aber ich wollte eine mögliche Fehlerquelle damit ausschliessen und hab mir eine Spule für 15€ bestellt, es gab eine kurze und lange zur Auswahl hatte mich für die kurze entschieden weil ich die Spule in das ori Gehäuse stellen wollte. Als alles da war habe ich es zusammen gebaut angeschlossen (Klemme 15 rot Batterie/Klemme 1 Kontakt) aber es war nur ein schwacher Zündfunken vorhanden, die GS ist angesprungen aber wenn ich nur ein hauch Gas geben wolte sofort ausgegangen, dann habe ich die zwei Kabel mal getauscht aber es hatte sich nichts geändert. Nach drei Stunden schrauben habe ich dann wieder die ori Zündspule eingebaut und die GS3 läuft wieder einwandfrei. Jetzt im nachhinein habe ich mal genauer gelesen und festgestellt das ich eine Zündspule für eine Elektonische Zündung gekauft habe Funktioniert es deshalb nicht? Hier die Beschreibung: Produktbeschreibung für Zündspule 6V (Elektronic) - kurze Ausführung, Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80: - für 6V und 12V Zündanlage Danke Gruß Dieter Habe ich die falsche Zündspule gekauft oder was ist da nicht richtig? kann es überhaupt funktionieren mit der Spule oder besser immer die ori Spule kaufen.

Ich bin auch erst seit drei Monaten Besitzer einer GS Augsburg , was schon mehrfach angesprochen wurde die Batterie das ist ,sollte immer volle Ladung haben sonst geht nichts. Das Zündschloss bitte mal überprüfen ob die Schalterstellungen so schalten und ob dann auch Tatsächlich durchgang gemessen wird. Wenn Zündfunken da ist und Benzin kommt sollte die GS auch laufen, ist die Zündspule in Ordnung? Wenn du alle Teile besorgen willst was mit der Zündung zu tun hat dann gute Nacht von wo im Schwazwald kommst Du den? Gruß Dieter

Sorry ja der Zündfunken ist Stark und Blau, der Kondenstator sowie Unterbrecher sind neu. Stark oder Schwach ist für mich wie gut oder Kräftig, Spaß bei Seite natürlich spricht man von Stark oder Schwachen Funken

Der Zündfunken ist nach meiner Meinung gut und Kräftig ,zur Farbe er ist Blau Rot würde ich jetzt sagen.

Hallo zusammen Hatte ja die Schiebernadel auf zweite Kerbe gesetzt die GS machte beim Warnstart die selben Probleme vom Gefühl her sogar etwas schlechter hab jetzt wieder auf Kerbe drei gewechselt. Ja Fignon 83 hat ja recht vier fünf mal Kicken ist nicht die Welt,bin es von meiner 50 Spezial gewöhnt höchstens zwei mal kicken und die Kiste ist gelaufen. Die Zündspule wäre auch eine Option da müsste ich mir aber eine kaufen habe nur die wo verbaut ist. So wie es aussieht muss ich damit leben. @ Yannik wenn die Saison beendet ist würde ich auf dein Angebot zurückgreifen. Gruß Dieter

ich denke das die Kammer richtig sitzt siehe Bilder, anbei ein Bild von der Kerze könnte sein das die GS etwas zu Fett läuft, habe jetzt die Schiebernadel von Kerbe drei mitte eins höher gesetzt also von oben Kerbe zwei.Aktuell regnet es und ich kann nicht testen sobald ich getestet habe würde ich mich nochmal melden.

Vergaser fahre ich die Fetteste Enstellung also dritte Kerbe und eine HD 101, die Zündkerze ist eine NGK B8ES Motorrad/Vespa GS150 T3 PX PK Rally bei Vespa Teile Shop bestellt. Die GS läuft so eigentlich sehr gut nur das Start verhalten wenn sie Warm ist. Eigestellt wurde soweit ich weiß am Vergser nichts hab ich soweit alles selbst gemacht. Zu hoher Wärmewert heißt das ich eine Zündkerze zB.NGK B9ES nehmen sollte, obwohl die B8 schon Kalt ist. Gruß Dieter

Meine GS 3 Springt morgens wenn sie Kalt ist beim ersten Kick sofort an, wenn die GS dann aber Warm gefahren ist die Vespa 10 Minuten steht dann geht die GS sehr schwer an, ich muss 4 bis 5 mal Kicken dann kommt sie ganz langsam in die Gänge. Ist das normal oder stimmt was anderes nicht wie kann ich das in den Griff bekommen? Vergaser ist ein Tausch Vergaser mit neuem Schwimmer, Schieber usw. wurde in einem Teile Shop für viel Geld im Tausch gekauft, deshalb schließe ich das mal aus. Zündung ,Kerze Stecker alles OK. die Batterie wird geladen und hat ständig so 6,5 bis 6,7 Volt an liegen. Hab mal in einem Bericht gelesen ,finde ihn aber nicht mehr dass dies so bei den GS en wäre das diese bei Warmen Motor schlecht anspringen, deshalb wollte ich von den GS Fahrern hier wissen ob dies so ist und ob ihr teilweise dieselben Probleme habt. Beim Warmen starten gebe ich dreiviertel Gas und Kicke 4 bis 5 mal dann kommt sie, wenn sie nicht gleich GAS annimmt die Luftklappe ein zwei Mal auf und zu machen so bekomme ich die Kiste an und so stand es in diesem Bericht. Vieleicht hat ja jemand einen Tipp oder kann mir dies bestätigen das es bei denen Gs en so ist. Danke Gruß Dieter

kalotte damit kann ich nichts anfangen kann jemand übersetzen? was wäre wenn man 31 Grad fahren soll und man fährt die 27 oder auch umgekehrt? kann es zu Schäden führen? hab mal mit mehreren ZZP Einstellung versuch meine GS läuft mit 31 Grad genau so wie mit 29.

@ gattinator Die Fahrgestellnummer lautet VD 2TS13639 Hätte noch eine Zündungsfrage zu dieser Fahrgestellnummer 27 oder 31 Grad Vorzündung hab da schon so viel gelesen Motor Nr ist 0057107

Hallo zusammen gehört dieses Messerschmitt Emblem an die GS 3 Modele dran? so wie im Bild ?meine GS3 ist Bj. 1959 Gruß Dieter

Ja den Artikel habe ich gelesen war auch sehr Hilfreich, die Birnchen habe ich überprüft ist eine 5 Watt Rücklichtbirne eingebaut bekomme heute eine LED für vorne mal schauen wie es ist ,wenn es nicht gescheit funktioniert muss ich die ZGP nochmal ausbauen und alles neu verlöten lassen vieleich bringt das ja was.

habe Gestern eine Amperezange geliehen bekommen und das Gelbe kabel im Standgas gemessen, es kommt 0,6 A und 2,8 V an = 1,7 Watt dann die selbe messung mit Gas geben war 3,8 A und 6,5 Volt = 25 Watt bei Mittlerer und Vollgas Fahrt kann ich ja nicht messen. Mir scheint es sehr wenig zu sein im Standgas 1,7 Watt muss aber dazu sagen das die Rückleuchte und Tachobelechtung gebrannt hat sollte man jeweils 5 Watt dazu zählen aber ca. 7 watt ist ja auch nichts was ankommt.

ich wohne in 68799 Reilingen ist bei Heidelberg/Mannheim violett wurde durch blau ersetzt das ist richtig, habe alles durchgemessen und es passt alles, anscheinend kommt von den Lichtspulen nicht genug Leistung (Watt) an, hab eine 35/35 Watt im Scheinwerfer da passiert überhaupt nichts, dann habe ich mal eine 15 Watt Birne an die Fassung gehalten und das Birnchen hat etwas geleuchtet aber nur sehr schwach. Dann habe ich die ZGP abgeschraubt die beiden Lichtspulen (sind neu) nochmals neu verlötet (Gelbe Kabel), alles eingebaut und jetzt leuchtet die 15 Watt Birne das Rücklicht funktioniert gut und die Tacho Beleuchtung auch, wenn ich dann die 35/35 Watt Birne rein mache klimmt die nur ein wenig. Also müsste das Problem von den Lichtspulen kommen, werde heute mal die Amper messen was am gelben Kabel welches an das Zündschloss geht ankommt. Was aber kann das sein das nicht genug Leistung oben ankommt, der Vorbesitzer hat die Spulen von dem bekannten Shop der GS Teile verkauft bezogen zwei Lichtspulen und eine Ladespule. Man kann doch auch nichts falsch zusammenbauen denke ich mal. Hier ein Bild von der ZGP wo ich ausgebaut habe.

Hilfe Aufruf für mein Problem, es ist bestimmt nur eine Kleinigkeit aber wenn man sich seit Wochen damit beschäftigt sieht man irgendwann nichts mehr.

Das ist korrekt meine GS3 hat keine Blinker und mein Gasgriff geht garnicht von alleine zurück