Roymia

Hast Du die richtige Nadel eingebaut ? es sollte eine E21 Nadel sein und Düsenstock 260 ich frag deshalb weil bei mir damals auch die falsche Nadel eingebaut war, da war eine E1 drin schau mal nach. Welche Nebendüse hast Du 45 oder 50 ich hatte eine 48 bestellt damit ist meine mit dem UB am besten gelaufen. Gruß Dieter

Bin zwar nicht angesprochen aber ich fahre die Ori. Kupplung und hab soweit keine Probleme, aber such ich habe leichte Vibrationen aber nicht das der Roller nicht fahrbar wäre.

Hallo wie weit wohnst du von mir Mannheim/Heidelberg weg? Habe noch einen überholten GS Motor mit ca 1000km im Keller den hättest du dir mal zum Vergleich einbauen können um zu sehen wie es ist . Kannst jederzeit mein Angebot annehmen . Gruß Dietet

Hallo nochmals Chris 187 sind die Federn und die Halterung mit dabei im Preis von 81€ weil ich nur von Sitz selbst was lese, wenn ich dein Link an klicke gleich der erste Artikel? Bei dir ist die Halterung Silber und die Naht weiß diesen Sitz kann ich nicht finden. Tankdeckel geht so zu öffnen? Gruß Dieter Habe den Sitz gefunden OK danke.

Oh das sieht Mega Geil aus ist vorne die normale Denfeld Halterung dran von der Ori Dirzbank.

Hallo Chris 187 Wie Carsten(fignon) schon geschrieben hat würde mich das auch interessieren mit so einem Einselsitz auch genau so einen wie im Bild sieht toll aus, wenn Du eine Lösung findest würdest Du uns teilhaben lassen. besten dank und Gruß Dieter

Also der Luftfilter sollte passen, bei mir müsste ich die Zündspule etwas nach vorne biegen also den Halter aber passen sollte das. Mal schauen ob ich ihn zum Ausprobieren bestelle.

Werde nachher messen und sag Bescheid ob er passt. Ja die Lichtausbeute kann man vergessen.Nein Nachts und Bergab bin ich noch nicht gefahren .

Schaut mal der Luftfilter könnte passen muss mal in die Garage und messen, etwas mit Filtermaterial innen ausgestopft könnte das Ansauggeräusch dämmen. Luftfilter Der Luftfilter taugt nicht habe es versucht

ich fahre 6Volt mit Batterie damit hab ich auch keine Probleme mehr,wo kann man so einen Ansauger kürzen lassen damit er auch wieder ordentlich funktioniert?

Selben Filter nur rund fahre ich da ist das Geräusch identisch, aber der Ramair Filter ist schon gut.

Welchen Luftfilter fährst Du ? Stell mal ein Bild bitte ein , hast du eine Idee wie man das Ansauggeräusch leiser bekommt? Gruß Dieter

Nein kann ich noch nichts dazu sagen Gregor fahr zu Hause immer mit fast vollem Tank los, denke aber das man den Tank nicht völliger leer bekommt das stört mich aber nicht wenn ich länger fahren will Tanke ich an der Tanke oder nimm zwei Liter mit die ich mit meinem Kanister siehe Bild mit nehmen kann. Für mich ist es wichtig das die GS immer anspringt egal wie die Umstände sind . Das Ansssuggeräusch da müsste sich doch was machen lassen. Ich bin jetzt nicht so ein Bastler wo sich mit allem auskennt. Wenn dir dazu was einfällt sag Bescheid. Gruß Dieter

Hallo nochmal Ich bin heute eine größere Strecke gefahren und war Begeistert wie gut der GS Motor mit dem PHBL Vergaser läuft, ich kann es jedem nur Empfehlen der Prpbleme mit dem UB Vergaser hat. Was mich ein wenig genervt hat war das Ansauggeräusch da müsste noch optimiert werden aber sicherlich gibt es hier User die so ein Luftfilter so bauen können das alles passt. Gruß Dieter

Nachtrag zu Abstimmung PHBL24 auf Vespa GS3 habe jetzt folgendes Setup auf der GS3 mit dem 24 PHBL Vergaser damit zieht die GS richtig schön startet immer egal wie ,wo, wie Warm ,wie Kalt. Ori Nadel, einen 30 Vergaserschieber (Ori40 er), Nadel Position 2 und wieder auf HD 92 gewechselt. So sollte es passen wobei ich manchmal das Gefühl habe das sie mit dem UB schneller auf Top Speed war kann mich aber auch täuschen. Ich habe mir vom diesem Umbau folgendes versprochen das meine GS3 im warmen wie im Kalten Zustand immer gleich auf den ersten Kick anspringt das tut sie sogar besser wie erwartet. Bei Fragen jederzeit. Gruß Dieter

dachte die hätte immer vibriert.

mal nee ganz blöde Frage sind die zwei Motorhälften mit der gleichen Nummer oder sind die hälften von eventuell zwei Motoren das da vielleicht dann unterschiede da sind, ist leicht zu prüfen. LG dieter

ja da ist ein Sieb drinnen da wo man den Benzinschlauch aufsteckt und im Benzinhahn auch oberhalb vom Schauglas ist ein Metallsieb jedenfalls bei mir schauen kostet ja nichts carsten. Schau mal unter Position 20

Als ich den UB noch drauf hatte ist sie Kalt immer mit dem ersten Kick angesprungen, ist das Sieb im Vergaser und Benzinhahn Sauber? Vielleicht geht beim Schieben durch das Ansaugen mehr Sprit oder der Sprit leichter durch. Schau mal nach dem Sieben. Gruß Dieter

Hallo Ich habe die Gelben oder Messingfarbenen Cortecos eingebaut und garnichts gemacht und es Funktioniert auch alles, aber das mit der Sicke und dem drücken habe ich hier auch schon oft gelesen. cortecos Gruß Dieter

Vergaser Umbau Vespa GS3 UB 23 auf PHBL 24 . Stückliste: 1x Ansauger Pro 59€ 1x Vergaser PHBL (BD) 79€ Achtung wenn man keinen BD Vergaser nimmt sind die Einstellschrauben auf der anderen Seite und somit schlecht zum arbeiten. Ansaugung muss rechts sein damit es passt. 3x HD zum Testen 6€ 1x Choke zum Ziehen 9€ 1x Chokeseil Stage 6 14€ 1x Ram Air Luftfilter 20€ ----------------------------------------------------- 187€ Der Umbau ist eigentlich problemlos und einfach, den Choke Zug habe ich durch die alte Ansaugöffung geführt, das einzige was etwas aufgehalten hat war der tausch von einem längeren Gaszug , den Gaszug habe ich getauscht und die Außenhülle verlängert um jeder Zeit wieder Rückbauen zu können. Als erstes habe ich den Ansauger montiert, Vergaser aufgesteckt, Luftfilter drauf und alles festgezogen. Die Zylinderhaube musst ich nicht schneiden, habe den Ansauger wieder demontiert durch die Zylinderaube gesteckt und dann die drei Muttern am Ansauger fest gemacht ist etwas gefummel aber so oft muss die Haube ja nicht runter. Das einzige ist am Ausschnitt der Haube wo der Ansauger durch kommt da muss man auf der eine Seite etwas das Bleck hochbiegen ist im Bild rot markiert. Mit folgendem Setup bin ich die ersten Test gefahren Ori. Schieber , Ori Nadel und 92 HD. Nadel auf Kerbe 2, die Vespa hat bei Viertel Gas nicht genug Benzin bekommen. Dann die Nadel von Kerbe 2 auf Kerbe 3 und die Vespa ist schön gelaufen und hat bei viertel Gas keine Mucken mehr gemacht. Bin mit der Vespa einige Runden gefahren , sie zieht im ersten bis dritten Gang gefühlt besser wie mit dem UB 23, die Höchstgeschwindigkeit hat sich auch nicht verändert. Was mit dem UB 23 besser war die Vespa hat im vierten Gang besser und schnell zur Höchstgeschwindigkeit hoch gezogen. Nach dem ich ausgiebig das Setup getestet habe und von einem Bekannten verschiedene Nadel und zwei andere Schiebegrößen bekommen habe , wollte ich das Setup geändert haben das die Vespa auch im vierten Gang zügiger hoch zieht. Die Bedienungsanleitung vom PHBL gelesen und daraufhin einen 30 Schieber eingesetzt und die Nadel wieder auf Kerbe 2 gesteckt HD auf 90 gewechselt und siehe das die Vespa zieht in allen Gängen schön durch. Ori. Nadel auf Kerbe 2, HD 90 , Schiebergröße von 40 auf 30 runter . Mit diesem Setup zieht die Vespa jetzt auch im vierten Gang schneller auf Höchstgeschwindigkeit, das Kerzenbild war eigentlich auch OK. Werde es aber beobachten ob ich bei 90 bleibe oder wieder auf 92 zurückgehe. Eigentlich ist meine GS mit dem UB 23 sehr gut gelaufen bis auf das Warmstart Verhalten das hat mich Tierisch genervt, jetzt ist es egal welcher Zustand ob Kalt, ob Warm die Vespa geht immer auf den ersten Kick an, alleine das ist die Aktion für mich schon wert gewesen. Hier im Forum kann man viel schreiben, die Zeit und die Erfahrung wird Zeigen ob es richtig oder falsch war auf PHBL um zu rüsten. Nächster Stepp wäre die Kontrolle der Hauptdüse und eventuelle Feinabstimmungen die man mit dem PHBL mit Nadeln Schieber und Düse gut machen oder ausprobieren kann, auch das Arbeiten an dem PHBL ist Traumhaft gut. Werde wieder berichten wenn ich weiter gekommen bin oder es so belassen habe. Wer auch Erfahrungen damit gemacht hat kann es ja hier dazu posten für die andern die eventuell mal mit dem Gedanken Spielen den Vergaser um zu rüsten oder einfach die verschiedenen Setup zu posten um aus zu probieren zu können. Hier noch Bilder wie es momentan aussieht.

an so einem Stück Dichtband hätte ich auch Interesse, Gruß Dieter

Danke für die Infos werde jetzt erstmal den Vergaser in die Vespa einbauen und weiter testen. Habe jetzt schon zwei mal gesagt bekommen das man im Ständer nicht testen oder Abstimmen soll Da ich offen bin und neues annehme werde ich den Rat befolgen. Mal schauen ob ich es ordentlich hin bekomme wenn nicht werde ich auf de UB 23 zurück bauen. Es geht mir auch darum was neues zu versuchen und zu lernen. Ach Luftfilter hab ich schon einen anderen bestellt den RAM AIR MR 003. Danke Gruß Dieter

Hallo Zündung schliesse ich aus weil der Motor mit dem UB gut läuft, werde den Vergaser in die Vespa einbauen Ihr habt recht und dann mal schauen wie es läuft. An der Vespa habe die Helotronik Zündung eingebaut und in diesem Motor die normale Kontakt Zündung. Schwimmerstand da habe ich nichts verändert so wie es orignal ist. Gruß Dieter

Hallo zusammen Habe heute den PBHL 24 im Ständer laufen lassen mit einer 92 HD alles andere am Vergaser ori, hab den Motor warm laufen lassen Luftgemisch und Standgas sehr gut eingestellt, der Motor läuft im Standgas und im mittleren Drehzahlbereich Super , der Motor springt auch im Warmen zustand Super an. Aber ein Problem hab ich doch im Vollgasbereich fängt der Motor mit Aussetzer an wie wenn zu wenig Benzin käme er lässt einmal Takten aus, habe auch schon von 92 HD auf 95 HD und runter auf 90 HD bringt alles nichts im Vollgasbereich immer das selbe. Werde morgen eine dünnere Nadel und ein 60 Schieber ausprobieren hab ich von einen Freund ausgeliehen bekommen mal schauen ob es besser wird. Wenn jemand einen Rat für mich hat bitte her damit.Von der ganzen Sache muss ich sagen wird sich der Umbau auf PHBL lohnen wenn mal alles läuft. Gruß Dieter