Johannes

Das Zeug hat der Gerhard hier bei uns ausgemacht. Gibts nur beim dümmsten aller dummen Motorradhändler hier in der Gegend. Heisst 850°C MCS Flammlack und wird von hs-Motorradteile in Deutschland vertrieben. Steht aber keine Adresse, Telefonnummer oder sonst was informatives drauf. Vom Etikett hér könnte man meinen dass es der letzte Dreck ist, sieht superbillig aus.. ich kann ja mal n Foto machen... Kosten tuts bei uns 10,30 oder 10,90 Teuros, weiss ich grad nich auswendig...

dann fliegts erst recht

die Gehäuse kannst ham, die bringens mir eh nicht... Und das Blech ist noch gut... Sogar jetzt noch...

*überleg* ne frische E-Bay Auktion? Von knackigem Gay eingeritten? Neeee, die schneid ich nieder für die Quartermile :love:

und watt kosten die Dinger? Kompressionshöhe? Platz für CVF?

hätt was besseres für dich *proll* nen Mikuni TM28 Schrägstrom

TM28SS hätt ich auch noch ein oder zwei im Angebot *Forumvollspamundpostzahlindiehöhetreib*

ich hätt ja auch noch nen fast neuen "normalen" 35er ohne Ölpumpenanschluß, aber bei dem zier ich mich noch den herzugeben Muss ja noch nen eigenen TMX35 vs. TM34SS Contest machen

ich bring ihn einfach aufn nighter mit, dann können wir ja den Preis am Glas ausmachen Muss ihn erstmal wieder rauskramen und komplettieren, mir ist beim auseinandernehmen vor zwei Monaten die Nadelraste weggeflogen, das plingpling hab ich noch gehört... Aber ist ja nicht so dass ich nicht genügend Mikunis hätte an denen ich mich bedienen kann Vom Preis her kann ich schonmal sagen dass ich auf keinen Fall 3-stellig liege

ich kenn jetzt den Rally-Block nicht aber wenn an da die 200er Zündgrundplatten montieren kann (ohne Gehäusemodifikationen) und die Rally kein eigenes Polrad hat dann sieht die Sache wohl gleich aus...

Der Konus selbst stimmt schon, er ist bei der 200er nur etwas länger, d.h. läuft spitzer zu. Auch die Keilnut stimmt dann, man muss nur ein, zwei Unterlegscheiben unter die LüRa-Mutter legen, dann gehts drauf (ohne Zündgrumdplatte !!! ). Im Endeffekt rutscht das T5-Rad quasi nur ca. 1cm weiter auf den Konus rauf als die 200er Räder. Vielleicht könnte es gehen wenn man die Zündgrundplatte "tieferlegen" könnte... (vermute ich jetzt auch nur, habs an der 200er direkt nicht ausprobiert, nur an meinem T5-Motor in dem eine 200er Welle sitzt, und da funktionierts mit T5-Zündgrundplatte und T5-Rad, ich schließe daher nur darauf dass es bei der 200er dann an der 'Zündgfrundplatte hängen wird...

machst mir auch eins? hab da so an ein 30PS über 4000 Umdrehungen Band gedacht mit ner netten 35er Spitze, reicht mir schon... :love: Wann machst dann nen offiziellen Laden auf für professionell durchgeführte Prüfstandsläufe?

dass er viel zu fett ist kaschiert der Gaser aber dann recht gut, man merkts nur unter Teillast im unteren Drehzahlbereich so richtig... Der Auspuff ist ein echter Gute-Laune-Maker

na dann mal her damit... achja, wenns nichts ausmacht bitte mit Angabe der verbauten Komponenten...

sauteuer wenn man nichts davon selber machen kann... geht so wenn man Connections hat oder selber Geräte hat oder mindestens selber bearbeiten kann... obs wirklich was bringt ist die andere Frage, das kann nur der Versuch zeigen, aber wenns insgesamt vom Preis her vertretbar wäre hätt ich da verdammt Lust drauf, und wenn ich 3 Jahre dran rumbastel...

hach, das Ding macht echt Laune, schön spritzig zu fahren :love: und das Vorderrad wird auch so schön leicht.... Müsste nur noch ein wenig höher rausdrehen DANN wärs echt ein saugeiler Motor... achja, geklingelt hat er heut gar nicht bei mir...

das is n Fuffi Spezial Licht, hat aber nur eine Leuchte und ist somit entweder Brems- oder Rücklicht. Aber mit ein wenig Bastelarbeit bekommst du darin auch ohne Probs zwei Sofitten unter, dann musst nur noch TÜV/Polizei davon überzeugen dass da drin auch zwei Lichter ihren Zweck erfüllen ohne eine Verkehrsgefährdung darzustellen :grins:

du wirst mindestens an der Zündgrundplatte was ändern müssen, aber obs dann gleich passt weiss ich auch nicht...

nur noch mal so am Rande dass ihr kein falsches Bild von mir bekommt: Das mit dem "Hand ins Feuer legen" von mir bezog sich hauptsächlich auf die 42PS ohne NOS, weil DAS scheint mir doch recht unmöglich, zumindest wenns noch fahrbar sein soll. Mit den 32 (warens doch, oder? bin grad zu faul um nochmal zurückzublättern...) PS klingt das ganze doch schon viel glaubwürdiger und es wäre mit Sicherheit nicht so viel darüber gespottet worden, hat ja schon der Carsten Fichtl gezeigt mit seinen 34,1 PS dass das durchaus im Rahmen des Möglichen liegt Also, Friede, Freude, Eierkuchen, jeder schaut dass er in Stockach nen laufenden Roller fertig hat und dann wird einfach auf der Straße verglichen, sagt eh viel mehr als n Prüfstandlauf aus... Ich für meinen Teil schaue dass meine 226ccm T5 ihren Lagerring nicht mehr ausspuckt und schaue dann wo ich mithalten kann Ich kanns schon jetzt gar nicht mehr erwarten... WANN KOMMT ENDLICH WIEDER STOCKACH? Quartermilefahren macht echt Laune... :love:

na los, sagt mal was dazu...

hmm... ich hätt auch was auszutragen bei mir... da isses aber glaub ich komplizierter... es is ne Abgasnorm eingetragen bei mir, die schaff ich NIE UND NIMMER wenn die mal nachgecheckt wird...

ich hab noch die gleichen Rücklichter rumliegen, wollt die mir auch einbauen aber horizontal, also so: - - (geile Zeichnung ) hab mich dann aber fürs Originalrücklicht entschieden, und irgendwie passts auch zu meinem Cut:

hmmm... wenn du so fragst dann gurk ich nachher ein wenig mit rum

beim stoffi erhältst da sicher auch infos

sieht irgendwie traurig aus, ungefähr so: