amazombi

Kartbahn iss ja noch mal was anderes. Wir hatten in Magny Cours irgendwann deutlich über 160 anstehen. Wenn du den Motor hier maximal lang ohne kurzen Vierten übersetzt, und ich glaube, das würde gehen, hast du halt auf der Strasse auch mal 170 und drüber auf der Uhr. Muss man wollen, würde ich sagen. Von daher finde ich kann man 38 auch für den normalen Straßenfahrer einfach mal so stehen lassen.

Wie schnell ist man denn im vierten Gang bei grob 6800 Umdrehungen mit dem hier verbauten Getriebe? Vielleicht sollte man sich auch nicht ganz so sehr an Zahlen aufhängen. Entgegen landläufig herrschender Meinung fährt man nämlich mit einer Smallframe, selbst wenn die nur 38PS hat, nicht rückwärts. Irgendwann kommt meiner persönlichen Einschätzung nach der Punkt, wo es zunehmend wichtig wird, wie die Leistung abgegeben wird. Hängt aber sicher von individuellen Vorlieben und von der Nutzung ab, klar.

Ich würde jetzt auch sagen, dass eine gelegentliche Nennung des erzielten Preises ja auch was über die Qualität der Preiseinschätzungen aussagt. Das würde vielleicht auf der einen Seite helfen, absolute Mondpreise einzurordnen, oder aber auch einen Anhaltspunkt in die andere Richtung geben. Fände ich schon wichtig. Und ganz ehrlich weiß' ich jetzt nicht, was das Problem beim reinen Nennen einer Zahl sein soll.

Und wie groß muss der Preisunterschied sein damit das bröckelt? 500? 1000? 2000? Keine Ahnung, wenn jemand jetzt nicht mal ein Kollege ist oder so, warum sollte ich dann auf einen eventuell viertstelligen Barbetrag verzichten? Das scheint mir schwer erklärbar.

Das Problem ist nur, dass der Kollege weniger fachkundig ist als er und eventuell auch andere glauben mögen. Von daher würde ich das generell mit etwas Vorsicht geniesen was er da von sich gibt. Wenn man jetzt zum Beispiel mal nur diesen einen Beitrag hier nimmt, und von 25 mm Innendurchmesser Stinger ausgeht, dann hat man als Wert für das 12-15 fache da zum Beispiel 300 bis 375mm, plus typischerweise vielleicht 250-300mm Dämpfer. In Summe ist man dann bei 550 bis 675mm Gesamtlänge. Bei einem Tourendampfer darf das dann aber NOCH LÄNGER werden, also 400 bis 500mm. Noch länger als 550 bis 675 sind also 400 bis 500mm. Merkst du was? Ich schon. Nämlich dass da aus der nassen Hose wichtig klingender Schwachsinn abgesondert wird.

Ich denke noch über die Berührungsreliquie nach.

50% könnte zuviel sein. Ich würde mir den Aufriss auch nicht mit einem alten Polini Kopf als Basis antuen.

Du kannst aus so Kurven schon ablesen ob er auf der Strasse hart wird, da muss man aber vielleicht, wie der Gravedigger dass schreibt, nicht nur die Spitzenleistung anschauen.

Mach' mal T-Shirt, ich würde eins nehmen.

Um das mal einzuordnen: Auf dem Niveau gab's etwas Unterstützung mit Teilen von 'nem loklalen Händler. Brötchen beim Bäcker musste ich schon noch selbst bezahlen, Laola-Welle auf dem Weg dahin fiel auch aus, und oft genug bin ich im Training kilometerweit gefahren ohne ein einziges Geschlechtsverkehrsangebot. Will sagen: Das hat keine alte Sau interessiert. Gut so, würde ich sagen. Keine Ahnung ob Youtube und Facebook als Darstellungplattformen für jeden Blödmannsgehilfen mit Minimalskillausstattung die Menschheit als Solche jetzt voll weiter gebracht haben.

Ich find' den Schlappenschnicker total cool. Der hat's drauf. Klappe halten, machen, großer Sport. Hut ab. Schlappen an. Top.

Musste probieren, ich find' das nicht ganz so trivial. Kann sein, dass das voll der Durchbruch ist was du da planst, kann aber auch sein, dass das total kacke läuft.

Ich hab' mal Swissbikemasters gewonnen. Auf dem Tandem, aber immerhin haben wir grob 10 Jahre Streckenrekord gehalten. Ansonsten auf dem Einzelrad hier und da Treppchen, nicht oft, aber ok, und als Referenz für "echte Rennfahrer" auf dem MTB eine 8.02 beim Christalp. Damit ist man unter ferner liefen im Klassement, die Zeit an sich legt aber trotzdem den Verdacht nahe, dass man einen sportspezifischen Trainingshintergrund hatte zu dem Zeitpunkt. Und du jetzt? Biste beim Downhillavalanche mal unter die Top 1000 gefahren? Oder auf dem Moped mal abseits der Clubmeisterschaft was gerissen? Biste voll der Freestyler mit deinem Schlappen kurz von den Rasten Geschnicke? Ich mein' so wie du trommelst solltest du nicht nur bei dir zuhause voll bekannt sein. Und? Macht dich das jetzt als Typ geiler dass du voll das Heißluftgebläse bist? Ich mein' ich schreib' du bist 'ne Wurst, das sucked, du antwortest, nein, ich bin keine Wurst, ich bin eine offiziell anerkannte und entlohnte Wurst. Was ist das für 'ne Nullnummer?

Naja, da hängt halt hinten ein Auspuff dran, der nicht allzuviel Potential hat. Oder vorne ein Einlass, der nicht mehr zulässt. Eins von Beiden, oder am Ende ein Zusammenspiel von Beiden, ist halt ein limitierender Faktor. Da kann ich dann zwischendrin hin schrauben was ich will. Wie man's dreht wird man mit den Komponenten, namentlich mit dem kleinen Einlass und dem Auspuff, schwerlich die Leistung dramatisch nach oben bringen könne. 1 PS oder 2, ja, vielleicht, aber nicht 5 oder 6. Würde ich meinen. Und das wäre bei Restkomponenten eigentlich locker drin.

Kannste ja schon mal als Opener in 'nem "Warum ich und meine Mutter mich so geil finden" Topic verwursten. Davon abgesehen kannst du aber natürlich tun und lassen was du willst. Vielleicht mal trotzdem als Anmerkung: Ich fahr' Rad. Eine Weile lang auch einigermaßen passabel Rennen. Auf die Jungs die noch vor dem Start drüber referieren was sie so alles können an der Kette muss man normal nicht aufpassen. Gewinnen tun oft genug die, die im Vorfeld die Klappe halten und dann fahren. Nach dem, was ich von dir auf deinem E-Bike in den Videos gesehen habe würde ich deine Stärken jetzt nicht in der Fahrtechnik sehen sondern eher im Verbalpauken. Offen gestanden hatte ich das aber auch erwartet. Bestimmt ist es unzulässig aus viel-Rauch-kein-Feuer in einem Bereich eine ähnliche Geisteshaltung in anderen Bereichen abzuleiten. Ich tu's trotzdem. Das muss dich aber natürlich nicht interessieren, du kommst ja gut klar so wie du das handhabst. Und wenn die Klickzahlen stimmen iss Substanz ja auch nachrangig, so wie ich dich verstehe.

Alter, du bist einfach der Geilste mit der geilsten Sammlung an geilem Zeug überhaupt.

Dann mal als Beispiel: Malst du dir mit farbigem Babyöl wirklich selbst Kreise auf den Bauch? Lässt du dir von uns Kreise auf den Bauch malen? Bemalen wir uns selbst bei dem Versuch, bunte Kreise auf dem Bauch zu haben, oder malst du am Ende uns bunte Kreise mit farbigem Babyöl auf den Bauch? Und am Allerwichtigsten: Was hat das mit einem Rollerforum und einer neu auf den Markt gekommenen Kiste zu tun? Und hat man unrecht, wenn man ein Fahrzeug doof findet? Müssen wir alle was Fahrzeuge und Ölkreise angeht einer Meinung sein? Oder kann's auch mal sein, dass einer ein Fahrzeug cool findet, einer anderer nicht, aber, am Ende voll unabhängig davon, ersterer ein Hanswurst ist? Will sagen: Was soll die schwachsinnige Verknüpfung von Marketing, Recht haben, Rollerszene und Spaß/Passion mit einem oder mehreren bestimmten Fahrzeugen? Muss man das echt alles zu einem Brei verquirlen?

Ich persönlich glaube, dass man sowohl auf einem gebremsten als auch auf einem ungebremsten Prüfstand Aussagen zu der Qualität der Bedüsung machen kann. Ich persönlich glaube auch, dass der immer mal wieder unterschwellig mitschwingende "Kampf" um den einen und einzigen wirklich wahren Prüfstand nervt. Soll doch einfach jeder nehmen was er will oder hat, und so lange ab und an mal eine Karre die auf 'nem dynamischen Prüfstand entwickelt wurde nicht als Letztes über die Ziellinie fährt kann's einfach so scheiße nicht sein.

Guter Einwand. Würdest du meinen, dass meinetwegen Gasschieber bei 30% Öffnung 20 Sekunden bei konstanter Drehzahl gehalten eine typische Nutzungssituation bei einem Zweitaktmoped ist? Dein Einwand, und das hier, verleitet mich ein wenig dazu, dass du dir ziemlich Arbeit machst mit was was vielleicht nur eingeschränkte Aussagekraft hat am Ende.

Die 8/100stel kamen von Oli ETS in Verbindung mit seinen Kolben.

Und wen interessiert das? Ist doch worschd wer was vermarktet oder nicht vermarktet, so lange er nicht nervt damit. Mich nervt der Air-Marky mit seinem Geseier. Ist das ok? Oder sollte ich besser analysieren, wie das mit dem Vermarkten läuft oder nicht läuft und dann im Nachgang abwägen, ob ich genervt bin oder nicht?

...im Wechsel mit Spackinger, denke ich mir.

Ich bin mir mit dem Steuerzeitendictum bei Nicht-Reso-Auspuff nicht voll sicher. Du hast mit dem M1 60, wenn geht noch mit langer Welle, halt einen deutlichen Hubraumvorteil. Wenn man mal den Resonanzkram außen vor lässt ist Hubraum halt einfach Hubraum, wenn man da 20% mehr von hat hat man dann, wenn der Rest gleich ist, auch einfach 20% mehr Leistung.

Natürlich nicht. Ich mein' den Air-Marky.

Nein, tut mir leid. Von der Tendenz her dürfte das aber immer ähnlich sein. Wahrscheinlich ist das im Rahmen dessen, was ein alter Malossi halt kann nicht so schlecht, zumindest wenn man die etwas drehfreudigere Auslegung akzeptiert. Mir fällt auch gerade ein, dass wir das Ding doch mal auf einem alten Malossi hatten. Spitzenleistung war gut, Band nach hinten auch, nur vorne hat's mich persönlich nicht überzeugt. Also OK, aber halt nicht optimal.