swissscooter

So, darf auch mal. Unteres Pleuellager auf der Bahn hochgegangen. War noch eine dieser „AF“ Wellen ohne Beschriftung. War wie immer mit 3% Gemisch unterwegs. Nur Vergaser war neu bedüst.

https://www.nikwax.com/de-de/products/productdetail.php?productid=192 da findest du Imprägniermittel zum einwachsen.

Nicht von dir auf andere schließen. Hatte nie so einen Kippler! Mit 17. die erste Lambretta gekauft!

Ich hab ein ganz anderes Problem. Bei uns kann so was niemals legal gefahren werden. Volksinitiative um die Strassenverordnung zu ändern ist aufgegleist. Es fehlen mir aktuell nur 99‘998 Unterschriften

*shop Placement*

Es gab nur einen Importeur zu der Zeit, die Cilo SA. Tachos waren die gleichen wie in Italien.

Vielen Dank! Erst noch mit extra Worten von der Chefin

Die Quotenschweizer warten noch...

Ich sende dir ein paar Flaschen

Erlaubt is was beiden gefällt als uns, nicht den anderen

Ist das nich eher ein PX Thema?

Der Monolog geht weiter nachdem ich feststellen musste, dass ein falsches Beinschild verbaut war (für ohne Chromring), habe ich mich auf die Suche eines neuen Beinschildes gemacht. Nachdem ich ein top spanisches gekauft habe, ist mir noch ein italienisches zugelaufen. Die Lambretta Li 3 von welcher das Benschild stammt, verunfallte quasi noch auf dem Gelände des Händlers bei der Auslieferung an den Kunden. Das Beinschild wurde getauscht und „für mich“ 55 Jahre gelagert. Bis auf eine nun reparierte massive Delle, unglaublich im Zustand.

Quelle der guten Scheibe? Mit Drahtbügel?

Frühe TV175 S3 gabs es auch in grau/weiß. Hat jemand hier eine solche in O‘Lack, oder Bilder einer solchen?

Orange Schuhe stehen mir!

Es gibt zwei Deckel für mit und ohne Chromring. 1972 ist nicht das Baujahr sondern das Modell. Unbedingt den gleichen Deckel suchen.

Distanzhülsen gehen. Wie lang muss ich messen. Was für Material müssen die sein? Finde nur in VA. hab noch etwas mit der Abstützung gespielt. In dieser Position ist die Stütze nicht ideal zum anlassen des Rollers, dafür scheint sich nichts zu verdrehen.

Das ist gut möglich. Meines ist eine für mich angepasste Watsonian Bambini Klemme. Deine Klemme passt nicht auf S3.

Klemme ist von einen englischen Seitenwagenbauer nachgefertigt, Material sollte stimmen. Kraftschluss ist sicher nicht perfekt, aber 4 M8 Schrauben können keine Wunder bewirken. So ein Beiwagen stellt ein riesen Hebel dar. Das mit dem Biegemoment versteht ich nicht. Welche Kraft wirkt wo? Abgesehen davon dass diese Art der Verschraubung seit den 60igern an allen Lambrettas ab S1 mit Beiwagen so praktiziert wird. Oft wird das alles nur durch diese eine Klemme gehalten, ich stütz ja noch zusätzlich ab. Ein verdrehen um bis zu 4 Grad geht trotzdem. hier noch ein paar Bild er wie RLC das löst https://www.riminilambrettacentre.com/en/site/gallery/detail/id/97

Ich hab das Beiwagenrad ein paar mal ein angehoben (50cm) und fallen gelassen. Das führt zu einer Verdrehung. Aber er vermutlich muss ich auch verschrauben, durch die Klammer in den Rahmen.

Das ist Jain. @benji kannst du mir ein Scan senden? Da ich genau diesen Seitenwagen besitze, ist kein Cozy , ist ein Globe, interessiert mich das Bild.

Der Monolog geht weiter... ich bin aktuell am anpassen der Bleche, habe aber immer noch ein Problem mit der Rahmenklammer. Leider verdreht sie sich trotz der hinteren Abstützung. Bei den meisten Lambrettas mit Beiwagen wird sie daher nach dem Einstellen einfach verschweißt oder mit zwei Bohrungen durch den Rahmen verschraubt! Nachteil, ein nachjustieren ist nicht möglich. Ich würde gerne, da mir die Erfahrung bei einstellen fehlt nachjustierbar belassen. Meine Idee sin 4 Madenschrauben in der Klemmer die das Verdrehen verhindern soll. Was meint ihr reicht das?

Es gibt Firmen die machen dir die Spiegel mit der gewünschten Wölbung.

Bin Stil-Authist (ohne H)

Passen optisch auch super zu den Kabelbindern! runden das Bild stimmig ab. Wichtig ist in meinen Augen nur, dass mans durchzieht gibt von mir ein Pokal