brettabretta

Also mir hat man (und der jemand hat denke ich Ahnung) den RT 195 für den kleinen Block empfohlen. Qualität soll top sein, vor allem der Kopf. Der Rest ist immer Glaubensfrage, Vergaserland ist übersichtlich, wenn du beim Auspuff auf Originaloptik stehst würde ich an deiner Stelle auf die BGM Bigbox V2 warten, mache ich auch so. Und so sollten deine Anforderungen auch befriedigt werden. Selbst meine S2 mit 175er Stage 4, Ancilotti Clubman und 24er PHBL läuft laut Navi 105 und lässt sich mit 95 gemütlich durch die Gegend rollern. LG

Michi, bist aus das auf dem Moped? Wohl eher nicht, der Typ hat ja Haare (am Kopf)

Aber kann man die unter den Krümmer fädeln? Haube bohren?

Gibts die langen Muttern schon länger? Die originale Lösung ist ja eher Kacke.... Auspuff wechseln inkl. Krümmer ist ja kein Honiglecken, aber geht sich das einfädeln bei z.B. Anke auf der Seite wo der Krümmer unterm Stehbolzen durchläuft aus? Und die Sicherung macht definitiv Sinn!

Ich warte noch auf ein Paket aus DE und dann gehts los ich hoffe nur, dass ich nicht die Rolle aus dem Prüfstand reiss... Wird knapp, aber den Supermonza hat er ja auch überlebt

Danke für die Hilfe, hab eine Zusage von GP One... Und die Kosten für den Spass sind übrigens schwer in Ordnung LG

Ich mach gerade ein Projekt, bei dem vom Originalmotor ausgehend, alle Umänderungen wie anderer Krümmer, anderer Kopf, Zündeinstellung usw dokumentiert werden müssen. Nachdem die Änderungen bei diesem Fahrzeug teilweise relativ aufwendig sind und man sich auf einem Prüfstand vieles ersparen könnte, wäre es sinnvoll die Tests auf einem Prüfstand zu machen. Und nun: wo gibt es am besten in Niederösterreich einen Prüfstand den man mieten kann und was kostet das? Bin für jeden Tipp dankbar LG

Ich mach gerade ein Projekt, bei dem vom Originalmotor ausgehend, alle Umänderungen wie anderer Krümmer, anderer Kopf, Zündeinstellung usw dokumentiert werden müssen. Nachdem die Änderungen bei diesem Fahrzeug teilweise relativ aufwendig sind und man sich auf einem Prüfstand vieles ersparen könnte, wäre es sinnvoll die Tests auf einem Prüfstand zu machen. Und nun: wo gibt es am besten in Niederösterreich einen Prüfstand den man mieten kann und was kostet das? Bin für jeden Tipp dankbar LG

Popometer-Messgeräte sind hochsensible Teile.... In manchen Werkstãtten kann man Sie für kleines Geld ausleihen Spass bei Seite, das Popometer ist dein Arsch und wenn du auf deinem Moped sitzt, wirst du nicht merken, ob (gleicher Hersteller) ein zB 195er oder 225 BGM montiert ist...

Wie darf man das verstehen?

Also ich nehm mal an, dass die Geschichte mit V1 dem SCK eine Lehre war... Und sie haben sich ja auch bemüht, die Sache irgendwie zu regeln... Und ich denke die werden diesmal ganz genau aufpassen, dass die neuen Anlagen in Ordnung sind... Und wenn keiner was entwickeln würde...

Mir gefällts... Kostet?

Ich auch nicht... Um die Hälfte kann man sich echt einen TIPTOP Motor mit besten Komponenten aufbauen (lassen), der leistungsmäßig noch einiges drauflegt. Und wenn die Welle top gewuchtet ist, wird der Motor nicht mehr vibrieren. Was dann noch bleibt ist der Sound... der kostet halt dann 4000€

Also ich finde das echt viel Holz für einen Motor der abgesehen von der Geräuschkulisse und möglicherweise den Vibrationen nichts besser kann als ein gut getunter Standardmotor... Und den gibts um 1/3 dieses Preises... Sowas kann man haben wenn man bereit ist so viel Kohle hinzulegen, muss man aber nicht... Aber schön, dass man es kann....

Also die Stellungnahme vom Ulf...

Sehr gut!

"der absolute hammer war aber der bgm neuling. 20,5 ps !! und ein traumhaft angenehmer sound.(in der serie soll er noch leiser sein) dies bestätigte auch der gleichzeitig gemachte lautstärkentest. der bgm hatte bei standgas 6db und bei vollgas 4db weniger als die ancilottis. beeindruckend auch der verlauf der kurve. nirgendwo war ein knick zu verzeichnen. das warten lohnt sich also auf alle fälle." Meine Meinung: wurde eigentlich bei V1 versprochen und dann wars doch anders... 25% finde ich doch einen gewaltigen Preissprung für einen Auspuff der ja eigentlich sowieso funktionieren sollte. 250 würde ich persönlich noch in Ordnung finden. Es ist halt einfach blöd gelaufen, aber ich seh das so: ich kann nicht etwas als eierlegende Wollmilchsau verkaufen, das dann doch keine Eier legt.... und die Eierlegefunktion ist dann nur gegen Aufpreis... Aber vielleicht kann sich ja mal einer von den zuständigen Herren zum Preis äußern...

Projekt fertig gestellt.... Fährt sich jetzt echt toll. Längste Übersetzung, dreht in allen Gängen voll aus und geht am Berg traumhaft. Hat sich ausgezahlt, die viele Arbeit. Der Sprung in den 3. ist immer noch nicht zufriedenstellend, da kann echt nur ein anderes Getriebe Abhilfe schaffen. So wie es ausschaut, gibt es auch bald Tuning Teile für die Puchroller beim RBO Stöckl. Dann können auch die Puchfahrer mal mit den Italienern mithalten

kann schon sein... aber so weit ich das Topic verfolgt habe, gabs doch eine ziemliche Streuung bei der Lautstärke. Und das Vorserienteil soll ja auch leise gewesen sein. Ich find es halt irgendwie schade, dass man einen echt durchdachten Auspuff auf den Markt bringt, der aber dann so laut ist, dass ihn keiner mehr haben will. Ich hätte gerne so eine Brotdose, ich mag auch meine Anke. Und wie geschrieben: Nachdem ich spätestens im Frühjahr 2 solche Dinger haben will, würde ich mich freuen wenns dann passt. Leider hab ich noch keinen gehört, aber wenn er so eine Brülltüte ist wie der AF den ich auch habe, kann ich gleich den behalten...

Aber vielleicht ist der V2 einfach ein aufgeschnittener V1 (als Kundenreklamation zurückgeschickt), den der Käsekrainer Markus oder wie der Typ heißt einfach aufgeschnitten hat, um das Prallblech nachzuschweißen... Das würde den höheren Preis natürlich rechtfertigen...

Also ich würde von der 2ten Serie auch 2 kaufen... Und kenne noch 3 Leute die den kaufen würden... Aber stand nicht schon mal irgendwo, wenn V2 dann teurer? Warum? Angeblich liegts ja an dem schlecht geschweißten Prallblech, dass sich bei Hitzeeinwirkung gerne mal verabschiedet und dann ist die Leistung schlecht und die Lautstärke gut

Ich hab ja keinen Schimmer, von dem was du da machst... Aber kann man mit dem was anfangen? http://www.ebay.de/itm/KTM-125-Duke-Modell-2011-orange-Drosselklappenkorper-Einspritzanlage-Gaszug-/130941602878?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e7cba4c3e LG

Ich suche für ein Projekt Kolben mit 35mm Kompressionshöhe... Durchmesser 52-54 und 57-59. Gibts da was in der Vespa Ecke? LG

Fährt jemand den 195er mit Big Box und 30er Phbh? Spätestens im Frühjahr muss was neues her und der RT lacht mich ziemlich an.... LG

Leider S 2... sonst hätte ich Interess angemeldet...