Dirk Diggler

Topp Bremse und fahre ich an allen meinen Karren. Allerdings ist die Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich nicht mehr ganz so gut wie mit den zuvor montierten Trommelbremsen, aber dafür haben alle Karren oben rum ordentlich zugelegt. Genau wie ich auch.

siehe Text in rot Halb-Off-Topic: Man weiß mittlerweile, dass sogar von Eltern erlebte traumatische Erfahrungen (wie z.B. Kriege o.ä.) eine Veränderung der DNA zur Folge haben können. Diese Traumata (in verschiedenen Formen) können dann i.d.F. sogar manchmal auf die nachfolgende Generation "vererbt" werden, so dass Kinder von Trauma-Patienten ebenfalls an psychischen Belastungsstörungen leiden können.

Nachfolgend ein paar Antwortmöglichkeiten: 1. Schwachkopf, halts Maul! 2. Fotzenschädel, Fresse! 3. Arschgefickter Weihnachtsmann, fuck you! 4. Ob Preise sinken oder fallen ist völlig egal. Ich bin Gott. Und nur Gott macht die Preise! Noch besser ist, mit solchen debilen Schrumpfköpfen nicht ein einzigs Wort zu wechseln. Einfach nicht antworten. Das spart Energie. P.S. Das Verb "polieren" im Zusammenhang mit Kurbelwellenwangen zu verwenden, ist nur dann ratsam, wenn man keinen Vollidioten vor sich hat. Hat man den aber vor sich, dann sollte man das Verb "polieren" nur im Zusammenhang mit dem Substantiv "Kauleiste" verwenden, denn nur diese Sprache verstehen diese Kackeimer.

Absolut. Ich sage ernsthaft auch "back to the roots". Das Internetz fördert die Blödheit und bietet denjenigen eine anonyme Plattform, die aufgrund fehlender Kinderstube, fehlender Erziehung und weil sie nichts dazu gelernt haben, bei Kaufen/Verkäufen auf die althergebrachten Arten, früher oftmals schon gescheitert wären. Auf dem Kiesplatz hätte man solche Typen mit "was isch letzte Preis?" obwohl "Festpreis" angegeben war, ein paar Minuten später links hinten in der Kiesgrube verscharrt.

Auf einem Originalmotor ist die Unterbrecherzündung auch ohne Weiteres und bei guter Wartung fahrbar. Mit einem getunten Setup (je nach Tuningmaßnahmen und erreichten max. Drehzahlen) ist die elektronische Zündung sinnvoll, da wartungsfrei, stabiler und starker Zündfunke und es keine Zündsussetzer bei hohen Drehzahlen gibt. Aber wenn du keine Probleme hast, dann fahr die Unterbrecherzündung mit DR177, SIP-Road weiter

Wenn Du das Setup wie oben beschrieben ändern willst, dann macht auch der zusätzliche Umbau auf elektronische Zündung Sinn. Und dann hat sich die Sache mit dem Unterbrecher einstellen sowieso erledigt.

Ablauf ist in etwa so: 1. Zum TÜV und dort besprechen, was Du machen willst. Nämlich ein Vollgutachten nach §21 StVZO. Darlegung des Sachverhalts, dass es sich um einen sog. "Scheunenfund" handelt, den Du geerbt hast und die Papiere über die Jahre verloren gegangen sind. 2. Ggf. stellst Du das Fahrzeug gleich mal vor und der TÜV wird Dir dann sagen, was er alles sehen will: - Mit Sicherheit ein offizielles Datenblatt einer baugleichen ACMA. Eine Briefkopie eines anderen, gleichen Fahrzeugs kann ausreichen, aber muss der TÜV nicht akzeptieren. - Du wirst ein Typenschild mit den Daten deiner ACMA nachrüsten müssen, falls dies nicht schon vorhanden sein sollte. - Ggf. zweite Feder am Hauptständer, falls der TÜV pingelig ist - Alle verkehrs-/sicherheitsrelevanten Dinge müssen funktionieren wie Licht, Hupe/Schnarre, Bremsen, Lenkkopflager i. O. Es empfiehlt sich, (vorne und hinten) neue Reifen zu montieren und macht immer einen guten Eindruck. Fahrzeug muss fahren und sich schalten lassen. Auspuff muss i.O. sein. - etc. Anmerkung: Blinker braucht dein Roller keine, da erst ab Erstzulassung 01.01.1962 und >125ccm nötig. 3. Das alles was der TÜV-Prüfer unter Punkt 2 auflistet - und bevor der eigentliche §21-Termin ansteht - prüfen, besorgen und falls nötig, instand setzen. Hinweis: Ich würde, um die ganze Sache nicht noch weiter zu komplizieren, erst mal keine Tuning-Maßnahmen vornehmen und den Roller im Originalzustand durch den §21 bringen. An dieser Stelle gleich mit Eintragungen "um die Ecke zu kommen" erschwert die ganze Sache unnötig und selten freut sich ein TÜV, wenn er einen Roller vor die Nase bekommt, §21 machen soll, keine Papiere vorhanden sind und der Eigentümer die Kiste auch noch gleich mit einem Tuningzylinder, Tuningauspuff etc. versehen hat. 4. Dann §21 beim TÜV machen. 5. Sofern §21 bestanden wurde, mit dem Gutachten und dem Nachweis, dass die ACMA sich nachweisbar in deinem Eigentum befindet (ggf. Erbschein oder Kaufvertag), zur Zulassungsstelle gehen. 6. Die Zulassungsstelle wird ggf. beim KBA eine Anfrage stellen, ob das Fahrzeug als gestohlen gemeldet ist. Das kann leider dauern und mit Pech mehrere Wochen. 7. Die Zulassungsstelle wird von Dir sehr wahrscheinlich eine "Erklärung/Versicherung an Eides Statt" verlangen, dass Du keine Papiere mehr hast und falls die Originalpapiere auftauchen sollten, dass Du dann unverzüglich die Zulassungstelle informierst. Es kann weiterhin sein, dass die Zulassungsstelle die Erklärung an Eides Statt selber aufsetzt und Du "nur" unterschreiben musst (kostet natürlich Gebühren und ca. 50 Euro zusätzlich) oder aber, die Zulassungsstelle kann verfügen, dass Du die Erklärung an Eides Statt vor einem Notar abgibst und dieser dann die Sache beglaubigt (kostet auch ordentlich). 8. Wenn das alles geklappt hat, dann stellt die Zulassungsstelle neue Papiere aus und dein Fahrzeug ist dann zugelassen. Währen der Erstellung der Papiere, teilt man dir bereits die Buchstaben-Zahlenkombi deines neuen Kennzeichens mit und Du hüpfst fröhlich zu einem Schildermacher um die Ecke und lässt das Kennzeichen prägen. So kann (!) ein möglicher Ablauf aussehen und kann je nach eigenem Vorgehen und der beteiligten Stellen auch etwas differieren. Weitere Tipps: a). Widerstehe der Versuchung, auf einem Bein zum Schildermacher zu hüpfen oder mit ausgestrecktem Mittelfinger Richtung Zulassungsstelle zu deuten o.ä., weil Du glaubst, es geschafft zu haben! Du hast es erst geschafft, wenn Du mit Nummernschild und Papieren zuhause auf deinem zugelassenen Roller sitzt. b). Kleide Dich beim TÜV ansprechend. Verzichte auf jugendliche Outfits (vor allem wenn sie nicht deinem Alter entsprechen) und sei am besten gar kein Jugendlicher! Anzug und Krawatte sind nicht nötig, aber ordentliche Hosen, ein Hemd und normale Schuhe! TÜV-Prüfer, vor allem wenn sie älteren Jahrgangs sind, sind konservativ und können schlampig auftretende Vollidioten nicht leiden. Das erschwert ein positives Gutachten oder macht es sogar unmöglich! Bedenke, der TÜV-Prüfer ist der Gott und Du bist der Sünder! c). Vermeide jedwedes rotzige Auftreten oder Ausdrucksweise. Nichts ist selbstverständlich und der TÜV-Prüfer muss gar nichts. Du willst etwas. Antworte kompetent ohne Hochnäsigkeit, aber gib Dich nicht zu schlau (Du weißt nicht mehr als der TÜV-Prüfer!!!!), aber auch nicht rattendumm. Aussagen von Dir wie "das muss doch gehen!", "das kann es doch nicht sein!", "immer diese Bürokratie!" oder "wie soll ich denn das bewerkstelligen!" o.ä. sind absolut zu vermeiden, wenn Du erfolgreich sein willst. d). Willst Du a), b). und c). nicht beherzigen, steht Dir das natürlich frei. Das bedeutet, dass Du ggf. an einem Spießrutenlauf teilnehmen wirst, der Dich mehrmals in die TÜV-Hallen oder mit Pech, weil du desillusioniert bist, auch zu anderen, weiter entfernten TÜVs führen wird, weil Du glaubst, dort gehe es besser und man könne dort auch so frech auftreten. Du wärst nicht der Erste, der mit aufgerissenem Arsch im Straßengraben liegt und heult, weil der Roller immer noch nicht zugelassen wurde. e). Denke immer daran: "Im Job und auch beim TÜV sind wir Teilnehmer an einem Theaterstück. Man kann das Theaterstück mitspielen oder es bleiben lassen. Beides ist mit Konsequenzen verbunden und jeder muss für sich entscheiden, welche er tragen will und welche nicht." => Dieser Tipp ist, wie auch alle anderen, kostenfrei und gebe ich dank meines guten Herzens, meiner enormen Lebenserfahrung und meiner sexuellen Abartigkeit. f). Die Punkte a).- e). gelten ausnahmslos auch für das Auftreten bei der Zulassungsstelle.

Da hast Du recht. Nichtsdestotrotz wird man als Käufer, der sein Geld zurück haben möchte, den Verkäufer eine Frist setzen und - falls dieser nicht zurückerstattet - ein förmliches Mahnverfahren einleiten müssen.

Ich möchte lösen! Mexiko-City

@ET325 Ich habe unter dem angegebenen Link nichts anderes gelesen, als das was ich weiter oben ausgeführt habe.

Das Fernabsatzgesetz ist in diesem Fall nur dann anwendbar, wenn Du innerhalb einer Frist von 14 Tagen (nachdem der Kaufvertrag durch beiderseitige Willenserklärung zustande gekommen ist => in dem Fall Angebot von Ron und Bestellung durch dich) vom Kaufvertrag zurückgetreten wärst bzw. diesen widerrufen hättest. Und nur in diesem Fall müsste dann der Verkäufer den Kaufpreis innerhalb von ebenfalls 14 Tagen (nicht sofort!) zurückerstatten. Wenn Du nicht innerhalb von 14 Tagen von dem Kaufvertrag zurückgetreten bist, dann gibt es auch keine 14-tägige Frist des Verkäufers hinsichtlich der Rückerstattung des Kaufpreises. Wenn nun eine Seite ihre Verpflichtung (in dem Fall die Lieferung) endgültig (und auch nach dem Setzen von Fristen durch den Käufer) nicht einhalten kann, dann kommt selbstverständlich die Rückerstattung des Kaufpreises in Betracht. Die Rechtsprechung spricht hierbei im Zusammenhang mit der Rückerstattung von "unverzüglich" (was keineswegs "sofort" bedeutet) und meint damit "ohne schuldhaftes Zögern". Und hierbei geht man i.d.R. in der Rechtsprechung von bis zu 30 Tagen aus, die dem Verkäufer eingeräumt werden. Nach diesen 30 Tagen gerät der Verkäufer in Verzug und der Käufer muss den Verkäufer mahnen und in der Folge, bei Nichtrückerstattung durch den Verkäufer, ein Mahnverfahren einleiten. Ggf. und falls dem potentiellen Käufer ein nachweisbarer und relevanter Schaden durch die Nichtlieferung entstanden wäre, könnte sogar Schadensersatz in Betracht kommen, falls man diesen glaubhaft beziffern und nachweisen kann.

Macht sich der beginnende Verschleiß der Membranplättchen auch geräuschtechnisch bemerkbar oder woran kann man noch den Verschleiß erkennen/bemerken, außer durch ggf. Sichtkontrolle?

Das ist aber schon heftig. Das heißt, der geschlossene Bereich ist ohne Moderatoren, wird nicht moderiert und auch nicht überwacht? Und was wenn dort einer schlimm ausfällig wird, durchdreht oder Amok läuft?

Einspruch! Ich habs dringender! Ob nun bei dir die Polizei, Feuerwehr oder Sanitäter kommen oder nicht, ist nicht so wichtig. Aber nachdem ich schon länger Geldscheine drucke, muss ich jetzt mega dringend Fahrzeugpapiere herstellen.

Ich bin gerade am Arbeiten damit. Warte bitte, bis die 16 Liter Blut wieder in meinen Kopp gewandert sind, was selten genug der Fall ist. Dann bekomme ich eventuell die Dauerwurst auf 16:9 gestreamt.

Es ist immer das Gleiche. Wenn ein Topic in den Arsch gefahren wurde (egal warum und vom wem), dann fängt man hinterher an sich gegenseitig beweisen zu wollen, wer denn nun schuld daran gewesen ist, wer wann was angeblich nicht wertschätzend genug ausgedrückt hat etc. pp. Es ist doch überhaupt nicht tragisch, wenn manche Menschen (und ich will mich da gar nicht ausnehmen), ggf. manchmal nicht den richtigen Ton treffen oder Kritik üben, wo keine angebracht wäre. Meine Güte, das GSF ist kein Kindergeburtstag und es gibt ja auch noch die Mods, die einen schon rechtzeitig mit dem Bauch voran auf die Motorhaube werfen und einem die Arme auf den Rücken drehen, wenn man mal wieder gegen die Regeln verstoßen hat. Wenn ich z.B. im Lambretta-Bereich schreibe, "ich habe gerade eine SX oder eine Golden Special mit der Motorsäge gesplattert und überall ist jetzt Blut", dann ist es doch nicht so schlimm, wenn einem Beleidigungen und Häme entgegen geschleudert werden. Ich bin schon für ganz andere, weit harmloserer Aussagen gevierteilt oder verteufelt worden. Na und? Da greift man sich doch gemächlich in den Schritt, rückt die dicke Salami zurecht und arbeitet mit der Motorsäge weiter. Ein bisschen Coolness und Selbstbewußtsein darf schon sein. Wir sind hier doch nicht im 4-Taktbereich!

Was ist das das für spezielles Papier, aus dem z.B. Fahrzeugscheine und -briefe hergestellt sind? Und weitere Frage ist, ob sich das mit extrem starken Beschränkungen bei der Produktion ähnlich verhält, wie bei dem Papier für Geldnoten?

Solche Menschen die solche Aussagen treffen, haben sofort meine höchste Hochachtung und sind mir überaus sympathisch. Meist trinken diejenigen auch gerne viel Bier und Schnaps.

Esse nur belgischen Kotzschinken.

Wann haben wir das Ganze nach Flame&Sinnfrei geschafft? Jetzt?

Ich fand den Schaltplan mega und interpretierte Stoppschalter = Killschalter. Egal, ich liebe mich!

Könnte man dann nicht bei diesem Schaltplan vor Freunde einen massiven Ständer bekommen, weil der ggf. zu der gesuchten Kombi passt? Schaltplan.pdf

Beantwortet zwar nicht deine eigentliche Frage, aber wenn Du sowieso überlegst, auf 12 Volt zu gehen, dann rüste doch gleich auf elektronische Zündung um.

Außer Bier (groß) und meinem Schwanz (noch größer) hatte ich noch nie etwas anderes in der Hand. Bin mit niemandem befreundet, der anders tickt. Was ist nun mit Jaavanse? Gibts keinen Projektfortschritt?

Dann war ich wohl falsch informiert und dann sollte sich so ein Schaltplan mit genau der Kombination (Killschalter, mit Batterie, mit Blinkern) ohne Weiteres finden lassen, da ja dann in Deutschland ab Werk von '72-'74 Rally200 mit dieser Kombi Usus waren.