Dirk Diggler

Welche Düse hast du gewechselt und von welcher Düsengröße zu welcher Düsengröße bist Du gegangen? Die von Dir beschriebenen Phänomene (schlechtes Anspringen in betriebswarmen Zustand und Absterben des Motors im Standgasbetrieb z.B. an der Ampel) sprechen ggf. für ein etwas zu fettes Gemisch. Dass der Motor anfängt zu stottern wenn du den Choke während der Fahrt bestätigst, ist nicht verwunderlich, da du das Gemisch damit zusätzlich noch weiter anfettest. Standgasschraube und Gemischschraube am Vergaser sind richtig eingestellt? Du kannst mal eine HD120 oder ggf. HD118 testen und schauen, wie sich der Motor dann verhält und zusätzlich das Zündkerzenbild (nach Vollgasfahrt) checken. Zündkerze sollte entweder Bosch W4CC oder NGK B7ES/NGK B8ES sein. Ist die Zündung korrekt abgeblitzt und auf 23 oder 24 Grad v. OT. gestellt?

Funktioniert tatsächlich plug&play bei AC? Ohne Vorwiderstand die LED einfach in die Fassung hämmern und los gehts?

Ja. Ich heiße Dirk-Magarete Diggler und bin die Tochter von Harry Truman. Ich lebe jedoch unter dem Pseudonym Oliver Jones und betreibe in Hamburg ein Etablissement.

Die Amis haben gar nichts berechnet. Die Amis haben bestenfalls geschätzt, wie lange McDonalds geöffnet haben muss und auf wie "kalt" die Klimaanlagen in ihren Diners gestellt werden müssen. Die Amis waren und sind echt toll und ich rutsche täglich auf Knien nach Las Vegas mit lecker Ahornsirup in meiner Elvis-Tolle, weil ich ohne den Marshall-Plan nie geboren worden wäre.

Stimmt. Stabil ist er in besonderem Maße! Alles in allem ein echt toller Typ. Better goes not!

Beleidigt ihn nicht! Er ist sehr sehr klug, umsichtig, mitfühlend und strategisch hervorragend.

@ Steffl Gibt es etwa Neues?

Wenn alles keinen Erfolg bringen sollte, habe ich in meinen Fällen schon des Öfteren festgestellt, dass ICH nicht nur Teil sondern häufig (die einzige) Ursache des Problems bin. Mir dann mit einem Wagenheber oder Vorschlaghammer ins Gesicht zu zimmern, hilft oft weiter.

Ja, mit spanischer Toolboxklappe. Das war Grundvoraussetzung bei dem Umbau, dass auch die spanische Saloon-Tür mit eingebaut wird.

Verdammt Um mein Gewissen zu erleichtern möchte ich weiterhin beichten, dass ich eine Schraube an der Lüfterradabdeckung verbaut habe, die vorher in einer Vespa Rally steckte.

Macht ja absolut Sinn. Da der Topiceröffner aber wirklich nahezu alles getauscht hat, bleibt nicht mehr viel. Wie du auch schriebst, sind nicht selten Pickups aus der Box Kernschrott. Super, das freut mich, dass das Kerlchen so kontaktfreudig ist. Gelaufen ist er immer schon prima und sein Ex-Vater hat ja auch alle asiatischen Kackteile gegen gute Ware getauscht. Nur der 225ccm SRS-Steelliner ist nicht aus europäischer Produktion, aber hat von mir nen Aso-Kolben aus nem TS1 bekommen, und läuft und läuft und läuft. TÜV macht der Klaus mit links. Drücke die Daumen.

Flavius, du meinst ein defektes Polrad, bei dem die Magneten falsch platziert sind oder sich gelöst haben oder was nicht mehr ausreichend magnetisiert ist? Nachdem der Roller 10 Jahre nicht mehr bewegt wurde, halte ich vor allem eine nicht mehr ausreichende Magnetisierung für nicht ganz unwahrscheinlich. P.S. Wie geht es dem Blauen Klaus?

Wäre denkbar, dass die Schwimmerkammer des verbauten Si24E in Verbindung mit dem Malossi 210er und dem verbauten Auspuff, trotz der 2mm-Erweiterungsbohrung, für dieses Setup zu klein dimensioniert ist und daher bei entsprechender Schieberöffnungsstellung (sagen wir ab 3/4 Öffnung) nicht mehr genug Sprit zur Verfügung gestellt wird und es dir die Schwimmerkammer leer zieht. Daher dann auch das Ruckeln bei größerer Schieberöffnungsstellung bzw. bei höheren Drehzahlen. Du könntest mal versuchen, das Fassungsvermögen der Schwimmerkammer mit Hilfe eines Spacers zu vergrößern, damit das Benzinniveau konstant gehalten wird. Beispielhaft: Art.-Nr. 92270000 bei SIP Oder einen ganz anderen, größeren Vergaser mit ausreichend großer Schwimmerkammer testen.

Sieht aus wie der Filtereinsatz für die normale Standard-Airbox (Stahldraht und Papier), aber hat die Befestigungslöcher an den richten Stellen für die span. Tool-/Airbox. Es könnte nur sein, dass der Filtereinsatz für die span. Tool-/Airbox zu lang ist. Müsste ich dann kürzen.

Nicht von BGM. Aber es gibt einen passenden made in Italy.

Du hast recht. Vielen Dank für den Tipp. Super, schon gefunden! Dann nehme ich natürlich den.

Mit Filter. Auf dem Edelstahl-Luftansaugstutzen sitzt ein kleiner, mit Montagekleber befestigter Schaumstofffilter, der nach Festschrauben des Luftansaugstutzens in der Tool-/Airbox sitzt. Aber der Schaumstofffilter selber reduziert das Geräusch nicht signifikant bzw. merkbar. Die Geräuschreduzierung ergibt sich allein aus der Tatsache der Verwendung der spanischen Tool-/Airbox, die ich innen - soweit das möglich war - zusätzlich mit dünnen Dämmmatten ausgekleidet habe. Da ich nur durch die (kleine) Öffnung für den Luftansaugstutzen Zugriff auf das Innenleben der Box hatte, war es nicht möglich, jeden Zentimeter der Box innen zu dämmen. Aber immerhin. Insgesamt ist die Geräuschentwicklung merkbar reduziert im Vergleich zu vorher, als der Vergaser mit Membran klassisch nur über Schaumstofffilter (ohne Airbox) angesaugt hat. Natürlich ist die Li nun nicht enorm leise und es bleiben logischerweise das Auspuffgeräusch (BGM V4) sowie der Umstand der Größe des Zylinderauslasses etc. Aber das Ansauggeräusch spielte bisher eine nicht unerhebliche Rolle bei der Geräuschentwicklung. Und der Punkt ist klar verbessert. Möglich, dass so eine span. Tool-/Airbox irgendwann mit einer bestimmten Vergasergröße an ihre Grenzen kommt und nicht mehr genug Luft zur Verfügung stellen kann. P.S. Die ganze Aktion deshalb, weil ich einen XXL-Tank (12,5 l) fahre und deshalb nicht die originale Airbox verwenden kann.

Hier die Variante, an der Li Serie 2 die originale Toolbox gegen eine spanische, kombinierte Tool-/Airbox zu tauschen. Als Gummi-Ansaugschnorchel dient plug&play der Schnorchel einer Vespa Cosa. Natürlich muss man da als Lambrettafahrer auf die Zähne beißen. Der Luftansaugstutzen wurde aus Edelstahl nach dem Vorbild des Originalen gefertig und noch etwas modifiziert. Hat jetzt einen Durchmesser von 50mm. Angeschlossen ist ein 28. Keihin-PWK, der wiederum einen 186. Mugello befeuert.

Was genau bedeutet der Ausdruck "Okolyten" bzw. was ist die eigentliche Wortbedeutung/-herkunft? Ich verwende den Begriff für z.B. "Titten".

Wohl war. Kann mir nicht vorstellen, dass Schmudt und Brandt sich diesen Ultrablödsinn mit den behinderten Masken beim Bäcker und bei Aldi gegeben hätten. Helmut hätte ein Loch für seine Zigaretten in die Masken schneiden müssen.

Er wird uns alle weitere 4 wunderschöne Jahre erhalten bleiben. Er wird wieder gewählt werden und dieser 77- oder 78-jährige Joe Biden ist kein echter Konkurrent. Das bedeutet 4 unterhaltsame Jahre mit diesem hübschen Alien, nachlässig eingepackte Lügen, weiter geleugneter Klimawandel und damit weiter guten Gewissens Vollgas mit V8-Motoren, viele gefeuerte Politiker aus seinem Umfeld und der Anblick seines zur Maulrosette gespitzten Mundes!

Bei einem Crash halte ich den Helm eher für unterdimensioniert.

"Das klären wir bilateral" "Wasch mich, aber mach mich nicht nass" "Eierlegende Wollmilchsau" "Das ist alternativlos" Könnte bei all diesen Sprüchen jedesmal ausflippen!!!!

Mir alles Pisse&Kacke! Runs sind nicht vorbei, sondern es werden nur weniger. Und es kommen weniger Besucher. Na und? Ich bin 82 und die Welt dreht sich immer noch. Dann sauf ich perverser Krüppel eben mit wenigeren Besuchern auf wenigeren Runs. Wenn ich dann kurz vor Sonnenuntergang sternhagelvoll neben den Tresen kotze oder auf nem Hundehaufen einpenne, dann ist es mir doch egal, ob 30 oder 150 Runbesucher auf mir herumtrapeln oder auf mein Gesicht abschlagen. Es nützt nichts, den alten Zeiten hinterher zu trauern. James Michael Cooper fährt heute auch keine Lambretta mehr und Ace the face hat sich als Stachel mit seinem säuselnden "I am an englishman in New York" auch kein Denkmal gesetzt. Da war mir der Hotelpage lieber. Es werden schon noch ein paar Runs übrig bleiben, wo man sich die Kante geben kann. Überlege ernsthaft, irgendeinem Bauern hier auf dem platten Land im Hegau eine große Wiese käuflicherweise abzuschwatzen, um dort Pferde zu züchten. Und wenn die Zucht dann läuft "und die Ferde kräftig Hafer aus der Tränke saufen", steigt dann dort ein Run für die alten Übriggebliebenen. Klassisch back to the Ruhtz ohne Scheißhaus, ohne Strom und ohne fließend Wasser (trinkt eh keiner).