Dirk Diggler

Ich habe auch den normalen Impfpass mit Beginn der Impfungen bei Kinderarzt als Säugling und dann noch den von der Bundeswehr. Und jetzt noch einen neuen, gelben Impfpass mit der Corona-Impfung bekommen. Der neue gelbe Impfausweis ist das momentan aktuelle Dokument und wird nun im Zuge der Corona-Impfungen ausgegeben, solange es den digitalen Impfpass noch nicht gibt, der aber angeblich bald kommen soll, sagt Frau Fotz der Leyen. Der gelbe Impfpass, in welchem nun nur die 1. und 2. Corona-Schutzimpfung eingetragen wird (und in den keine der früheren Impfungen nachgetragen wird), dient nun übergangsweise als Nachweisdokument im In- und Ausland.

Meines Wissens nach die Schnecke mit 11 Zähnen und 2,0mm Vierkant. Die sollte eigentlich passen.

Ja. Ich wurde gebürstet und wollte eigentlich bürsten. Nachdem ich dann gebürstet war, habe ich jeden Gedanken, dass auch ich noch bürsten könnte, aufgegeben. Gebürstet werden ist nicht immer identisch mit bürsten.

Besten Dank. Ich verstehe das als klaren Auftrag, unbarmherzig gegen Schwurbler, Härethiker und sonstige Scherenschleifer, Dummsabbler und ausgewiesene Vollhorste vorzugehen, zu Letzteren ich mich zwar auch zähle, aber natürlich keinesfalls zugeben würde. Sollte das wider Erwarten doch nicht der exakte Auftrag gewesen sein, habe ich das dann falsch interpretiert, aber ist nun zu spät. Die Maschinerie ist bereits in Gang gesetzt und ich schaffe Platz in meinem Verlies, wo zwischenzeitlich Kaskadenkupplung an den Eisenketten verfault ist (und daher raus kann) und Morlikäfer nur noch unangenehm kreischt. Ich bin Satan ausdrücklich dankbar, dass es alle diese Vögel gibt, denn wie sonst sollte ich meine abartigen Abartigkeiten ausleben? Und dankbar sollten wir dafür im Grundsatz alle sein. Wie trist und blass wäre die Welt ohne diese Arschlöcher, wie wenig hätten wir uns zu ärgern und wie selten könnten wir uns in Flame&Sinnfrei darüber echauffieren? Nur über Hauptdüsen, Steuerzeiten und das Punzen von Vergasern zu quatschen und uns einig zu sein, dass im Testtopic täglich die Sonne aufgeht, wäre doch wahrhaft langweilig. Nach meiner eigenen Statistik die ich seit ca. 1982 führe (Beginn war mit dem Song "Monotonie" von Ideal) haben 80% aller Menschen mehr oder minder einen an der Klatsche und vor einiger Zeit habe ich die Zahl auf 90% korrigiert.

Es muss definitiv so sein, dass der Vergaser, an welcher Stelle auch immer, nicht richtig bedüst ist. Denn mit deinem Pinasco 225 kannst du nicht mit einer HD122 (im Vergleich zur Originalbedüsung des Si 27/23 mit HD120) deutlich zu fett unterwegs sein. Das kann einfach nicht sein. Und deshalb würde ich jetzt mal den Vergaser mit den original Düsengrößen und dem original Mischrohr bestücken. Und dann mal sehen, wie das läuft und wie die Karre reagiert. Und dann das übliche Spiel und sich von deutlich zu fett nach mager herunter tasten. Und dann musst du sicherlich zumindest auf der HD irgendwo fetter landen als HD120.

Wenn mir nur das Salomonische gestern Abend bei meiner Frau auch geglückt wäre

Ich bin flauschig geblieben weil ich wußte, dass andere Korrüfähen den Sünder zurechtweisen und ich weiterhin angenommen habe, dass der Verursacher sehr wahrscheinlich stark betrunken war. Natürlich kann das Konsumieren von Alkohol keine Entschuldigung dafür sein, was später unter Alkoholeinfluss angestellt wird, aber ich bin geneiget zu glauben, dass der Täter nicht die Intention von Anfang an hatte, sich nur deshalb kaputt zu saufen, um dann so tätig zu werden wie er es dann wurde.

Ein großartiger Vorschlag und soll zu deinem Schaden nicht sein, mein herzallerliebster Herr Beo.

Auf dem pic anbei, sieht man die montierte Pegasus auf Li2. Ich sitze VOR dem Wulst und bin 1,93 Meter. Wenn ich mal in die Mod-Position rutschen will, weil wieder riots mit dreckigen Rockern in Brighton oder hier auf dem Dorf anstehen, dann gleite ich etwas weiter nach vorne und geht ohne Weiteres. Auf oder hinter dem Wulst saß ich noch nie. Hinter dem Wulst macht mich nicht geil, auf dem Wulst könnte jedoch eventuell Spaß machen. Danke für den Tipp, Pferschy Die Pegasus baut vorne etwas weiter über den Rahmen hinaus als andere Stühle. P.S. Das Typenschild wurde zwischenzeitlich tiefer gesetzt und zwar da wo es hin gehört.

Wie Rollerbube schrieb, passen die alle. Welche optisch zu welchem Lambrettatyp (S1, S2 und S3) passt, muss jeder für sich entscheiden. Ich fahre eine Pegasus auf meiner Li S2 und ist die beste und bequemste Tourensitzbank, die ich je hatte. Und ich habe so ziemlich alle Stühle auf meiner S2 und auf meiner damaligen S3 durch.

Du hast zwei Vergaserwannendichtungen verbaut? Ich würde testweise, wie schon geschrieben, mal das BE2-Mischrohr versuchen. Das ist etwas fetter als das BE3.

Du fährst ein anderes Mischrohr. Original ist BE2. Und mit deinem Setup kann ich mir eine HD 120 kaum vorstellen und hätte ich auch klar fetter vermutet. Ich würde mal auf das original Mischrohr wechseln und dann mal testen, wie sie damit läuft. Zündzeitpunkt ist richtig gewählt und abgeblitzt? Fastflow-Benzinhahn verbaut und Schwimmerstand richtig eingestellt?

Habe bei meiner Rally200 Femsa vor Jahren auf 12Volt, PX-Zündung und PX-Kurbelwelle umgerüstet. Dazu die seit 1974 noch nie getauschten Silentblocks und Felgen jeweils durch neue ersetzt. Ebenfalls habe ich den vorderen, orginalen Stoßdämpfer durch einen BGM F16 ersetzt und diesen auf ziemlich "soft" gestellt. Seitdem läuft die Rally in jedem Drehzahlbereich seidenweich und nahezu ohne spürbare vibrations. Da kann sich meine Lambretta ne Scheibe abschneiden.

Auf Rollertreffen haben sich Freunde von mir bereits ab Anfang 20 gegenseitig die Vorsorgeuntersuchung im Zelt abgenommen.

Ich hatte das nicht nötig. Ich habe ausreichend lange Finger, auch geeignet für PCR-Tests.

Kupplungshebel demontieren. Mit einer Heißluftpistole das Aluminium auf ca. 8000 Grad Celsius erwärmen, bis der Hebel nahezu flüssig ist. Nun den Hebel mit zwei Zangen anpacken und in die gewünschte Form, geeignet für kleine Chinesenhände, biegen. Anschließend den nun shanghai-getunten Kupplungshebel erkalten lassen. Nach Erkaltung den Kupplungshebel wie gewohnt montieren und häufiger die Augen schlitzartig zusammen kneifen. Wahlweise auf shift pedals aus der Formel 1 zurückgreifen oder auf Automatik umrüsten (lassen). Ggf. reicht auch schaltfaules Fahren, so dass nur selten gekuppelt werden muss. Update: Ich muss mal recherchieren, ob Prof. Mang auch Fingerverlängerungs-OPs anbietet. Muss doch machbar sein, wenn Penisverlängerung wie bei M210 auch geht.

Seit 28.05. ist der Name "Diggler" mehrfach in einigen Beiträgen in diesem Topic genannt worden. Ich möchte klarstellen, dass der Typ keinem die Frau "weg holt", wie an anderer Stelle ausgeführt wurde. Ihm reicht ausdrücklich seine eigene Frau, die ihn häufig heftig fordert. Erst gestern und heute wieder und es sind keineswegs - wie von ihm grundsätzlich erhofft - sexuelle Gefälligkeiten, sondern häufig unangenehme Aufgaben im Haushalt und sich ständig an wechselnde Regeln ebenfalls im Haushalt halten zu müssen, die sich nur ein seelenloser Roboter merken kann. Richtig ist, dass er Google-Verbrechen nach geht, weil einer diesen Job machen muss. Und dieser Job ist sehr hart und sehr schmutzig.

Sehe ich wie 2Manni. Die HD 120 kann niemals stimmen und ist klar zu fett. Vorausgesetzt du fährst den Originalzylinder und keinen Tuningzylinder und auch keinen Performance-Auspuff sondern Brotbox. Weiterhin würde ich keine aufgeriebenen Düsen verwenden. Kauf Dir besser für ein paar Euro original Dellorto-Düsen von z.B. Stein-Dinse. Dann ist auch ne HD 102 eine HD 102.

Ich glaube nicht, dass bei dir der Schieberöffnungsbereich von 0 - 1/8 - 1/4 richtig abgestimmt ist. ND 52 ist (sehr) fett und bei deinem Setup wäre ND 48-45-42 eher passend, sofern Standgas- und Gemischschraubenstellung richtig gewählt sind.

Schon mal versucht, ca. 20 Sekunden vor dem Ausmachen der Zündung den Benzinhahn zu schließen und dann den Warmstart zu machen? Hast Du auch mal mit der ND-Düsengröße experimentiert? Schwimmerstand penibel auf minimal unterhalb oder auf Vergaserwannendichtung eingestellt? Schwimmernadel schließt/dichtet zuverlässig?

@Friseur Das klingt alles ganz gut und 8kmh im Vergleich zur V4 wäre ne Menge, wenn dein GPS nicht russische Importware ist. Einzig stört mich ein wenig diese Lockenform des Auspuffs hinsichtlich der Optik. Wenn hinten kein Rohr steht, geht doch keine Frau steil, wenn du leise wie ne PX vorbei huschen tun tust. Andererseits haben die Entwickler sicher gedacht, dass man so den nötigen ESD zur Geräuschreduzierung verstecken kann. Daher sehe ich das wie Du: Fake-Endrohr dran und das nur für die Optik. Soll doch ein Schweißer gegen Geld was dran braten. Überlege, ob ich diesmal wie beim Betriebssystem mal eine Version auslasse und auf V7 in der Cloud warte.

Wenn Du den Schwimmerstand beim 28. Keihin PWK so einstellst, dass dieser minimal unter oder auf dem Niveau der Vergaserwannendichtung liegt, passt das.

Mit "Ding" meinte er wahrscheinlich den SIP-Clubsport. Mit Tachos meinte er wahrscheinlich die digitalen Geschwindigkeitsanzeiger auch von SIP. Die Aussage kann so interpretiert werden, dass hier wohl ein ironisch gemeinter Vergleich zwischen den beiden Teilen gezogen wurde.