Dirk Diggler

Schalter ist von Scootopia und ein Nachbau. Macht einen wertigen Eindruck (was nichts heißen muss). Siehe auch Foto in meinem Beitrag zuvor, was die Verkabelung angeht.

Lambretta Li2 springt an und läuft ohne Probleme. Neuer Lichtschalter wurde verbaut, aber außer der Hupe funktioniert weder Abblend-/Fern-/Rück- noch Bremslicht, obwohl jedes Kabel exakt so angeschlossen wurde wie beim alten, defekten Lichtschalter zuvor (als der noch intakt war, funktionierte alles). Birnen sind alle i.O. Seit Jahren ist auch ein Mod-Charger verbaut. Kann es sein, dass wenn der Mod-Charger defekt ist, dass dann die Kiste zwar läuft, aber kein Licht funktioniert? Bin absoluter Elektrik-Linkshänder und kognitiv stark limitiert. Falls Tipps kommen (danke), bitte extrem leicht verständlich und auf dem Niveau von Vollidioten.

Das checken nur die Follower nicht. Ich habe noch nie verstanden, warum man überhaupt jemandem followed. Das tut man doch maximal bei einer Bergtour in schwierigem Terrain seinem Tourguide oder das Hündchen seinem Herrchen.

editiert

Sicherheitshalber zensiert

Wo steckt den Clash1? Habe ich etwas verpasst? Gesperrt oder ausgewandert in den Kongo ohne Internetz?

Du kannst auch die Geschwindigkeitsabnahme über einen Sensor elektronisch vornehmen lassen, dann ist diese sehr genau. Allerdings musst du auch da vorher im Tacho die entsprechenden Einstellungen vornehmen und die Werte eingeben.

Wie soll der SIP-Tacho richtig funktionieren, wenn du dem Tacho nicht die Daten gibst, die dieser benötigt, um anschließend u.a. die Geschwindigkeit korrekt anzuzeigen? Hast Du keine Bedienungsanleitung? Wenn nicht, gibt es diese so weit ich weiß auch digital im www. Dem SIP-Tacho ist weder der Reifenumfang, noch das Übersetzungsverhältnis oder die Anzahl der Zähne der Tachoschnecke egal. Aber wie erwähnt kannst du natürlich mit einem GPS die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit ermitteln und dann im SIP-Tacho die einzugebenen Werte so lange und irgendwie eingeben, bis die angezeigte Geschwindigkeit des SIP-Tachos mit der GPS-gemessenen Geschwindigkeit überein stimmt. Aber das ist natürlich ein mehr als unkonventioneller Weg, der eigentlich keinen großen Sinn macht und sehr aufwändig im Vergleich dazu ist, das Ganze einmal richtig und so wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, zu machen.

Habe auch vor Tagen über das Kontaktformular an SIP geschrieben, aber da kam nicht mal ne Bestätigung, dass meine Anfrage angekommen ist. Mal sehen...........

Hast Du Reifenumfang, Übersetzung sowie die Anzahl der Zähne des Tachoritzels ermittelt und dann den entsprechenden Wert (wie in der Anleitung beschrieben) im Tacho richtig eingegeben? Wenn ja und trotzdem stimmt die Tachoanzeige nicht, dann würde ich einen Fantasiewert beim Radumfang eingeben, per GPS die tatsächliche Geschwindigkeit abgleichen und anschließend so lange den Reifenumfangwert im Tacho angleichen, bis die richtige (mit GPS übereinstimmende) Geschwindigkeit im Tacho angezeigt wird.

Allein mir fehlt die Kraft. Ich bin durch das ganze Corona- und das Bundestagswahl-Geschwurbel derart konfus und desillusioniert geworden, so dass ich nur noch herum hänge und die Nilpferdpeitsche*, die Kara Ben Nemsi und mir in den Schluchten des Balkans und durch die Wüste so hilfreich war, nun nicht mehr zu führen in der Lage bin. Euer Hadschi Diggler Omar Ben Hadschi Ibn Abu Abbas Ben Hadschi Ibn Dawud al Gosserah *Sie macht den Ungehorsamen gehorsam, den Stolzen demütig, den Untreuen treu, den Zweifler gläubig, den Geizigen wohltätig, den Groben höflich, den Langsamen schnell, den Zornigen sanft und, wenn es sein muß, sogar den Toten lebendig!

Die Reifen sind komplett runter. Das muss ich vom Kaufpreis abziehen.

Nachdem 4 Lichtschalter an meiner GP defekt gingen (siehe Beitrag oben), kaufte ich für meine Li im Jahr 2016 auch einen dieser "leckeren" Casa-Lichtschalter. Und was soll ich sagen? Der Casa-Lichtschalter hat jetzt immerhin 5 Jahre (!) gehalten, um dann gestern kaputt zu gehen. Das ist absolut neuer Rekord und da kann ich nicht meckern. Ich probiere jetzt mal einen anderen Hersteller aus.

Ich habe seinerzeit der DSVGO schriftlich zugestimmt. Trotzdem hat SIP bis dato nichts bei meinem Kundenkonto umgestellt. Ich warte mal noch, denn sicher hat SIP viel zu tun und in Bayern ist auch noch Urlaubszeit.

Wo kann man denn so ein aufblasbares Flugzeug in dieser Größe kaufen? Wir wollen ggf. nächstes Jahr nach Lloret de Mar in ein 1*-Hotel und ich bräuchte noch was für annen beach.

Wenn Du nur ab und zu an den Badesee fährst und dein Roller ein originales Setup hat, dann hat "V50 statt V8" natürlich Recht und du kannst bei der Kontaktzündung bleiben, die auch funktioniert. D.h. dann, dass Du dich ab und zu um die Kontakte kümmern, den Abstand richtig einstellen und wenn nötig korrigieren musst, falls dieser sich verstellt hätte. Aber ist natürlich easy machbar. Tunst du deinen Roller mit z.B. einem potenten Zylinder, anderen Auspuff, größeren Vergaser etc., dann ist eine elektronische Zündung sinnvoll. Und ein weitere Punkt ist, dass du mit einer elektronischen Zündung 12 Volt und vernünftiges Licht hast. Aber wenn Du nur ab und zu und am hellichten Tag fährst, spielt das keine entscheidende Rolle.

Wenn Du nicht warten willst, könntest Du auch die Pinasco Flytech-Zündung verbauen (ist aktuell lieferbar) und hättest sogar noch eine dynamische Zündzeitpunktverstellung um 8 Grad mit dabei.

Sensationell

Mir stellen sich 137 Fragen zu diesem Sachverhalt und daher nur ein Auszug davon nachfolgend. 1. Wieso warst Du nackt? 2. Was hast Du nackt in den Brennnesseln gemacht? - Ich habe abartige Bilder im Kopf - 3. Warst Du alleine? 4. Verbrannten dich die Brennnesseln auch an einer ganz bestimmten Stelle? - Die Bilder im Kopf sind grauenvoll - 5. Hast Du sehr laut geschrien? 6. Bist Du kollabiert und hat dich jemand dann gefunden und gerettet? 7. War der Retter auch nackt?

Das ist doch mal wirklich ein vernünftiges Vorgehen der Schwurbler, obwohl ansonsten "Vernunft" nicht zu deren Kernkompetenz gehört. Wenn diese armen Phantasten mit ihren Rechtskenntnissen gewonnen aus Kaugummiautomaten, freiwillig auf ihr Wahlrecht verzichten und die Wahlunterlagen zurückschicken, dann muss doch die restliche Nation mehr als dankbar dafür sein.

Wie mrfreeze schrieb. Und für die Zukunft: Wenn Du deinen Roller für Monate in die Ecke stellst, dann lass den Vergaser (die Schwimmerkammer) leer laufen. Also mit geschlossenem Benzinhahn die Kiste so lange im Standgas laufen lassen, bis der Motor von alleine aus geht.

Wenn du die Leerlaufgemischschraube mehr als ca. 2,5 Umdrehungen herausschrauben musst, empfiehlt sich eine magere ND. Wenn du die Leerlaufgemischschraube weniger als ca. 1 Umdrehung herausschrauben musst, dann eine fettere ND. Offensichtlich war bei Dir die Kombination JJK, Clip 2vO, ND55, HD128, LLGS 1 (leicht unrund) noch die beste deiner Bedüsungen. Bei deinem Setup hätte ich bei der Wahl eines Vergasers eher in Richtung eines etwas größeren Vergaser tendiert. Woher hast Du denn deine aktuelle Bedüsung des Vergasers? Hast Du dich an anderen Setups orientiert und hast dann eine ähnliche Bedüsung gewählt? Oder hast Du die Bedüsung der einzelnen Schieberöffnungsbereiche (zu, 1/8, 1/4, 1/2, 3/4, offen) mit entsprechenden Markierungen auf dem Gashahn in mühseliger Arbeit minutiös herausgefahren? Hast Du mal statt über Rahmen anzusaugen, testweise einen Schaumstofffilter verwendet und geschaut, wie damit alles läuft? Dann müsstest Du natürlich zumindest mit der HD fetter werden.

Im Grundsatz könnte man das so sagen.

Exakt und sehe ich genauso. Ich war mit allen diesen V1-V4 in der Kiste und zwar auf immer demselben Setup (Kippe, Feinripp, Sofa). Geil waren alle vier und besonders laut gebrüllt haben V1-V3. V4 war etwas ruhiger, aber die Fingernägel habe ich trotzdem im Rücken gespürt.

Schlimm, wie Du hinterher hinkst. Womöglich hast du nicht mal follower? Trash-TV ist Bildungsfernsehen mit der Möglichkeit von Sozialstudien und der Schaffung von Vorbildern. Gut ist auch "Naked attraction", "Adam und Eva" und "Das Sommerhaus". Bitte gib dir mal mehr Mühe.