Azur

Schön, daß du den Fehler gefunden hast. Wär ich nicht drauf gekommen. Stell doch mal bitte Bilder vom alten Zyli ein, damit das nachvollziehbar wird.

Hat er doch schon gemacht. Krass, daß das Ding jetzt gar nicht mehr anspringt, nachdem du eigentlich alles probiert hast. Könntest noch versuchen, nur die notwendigen Kabel verbunden zu lassen. Damit könnte man eventuelle Kurzschlüsse ausgrenzen. Und dann weiter nach Falschluft suchen, falls sie angeht. Pk hat einen O-ring am Ansaugstutzen, oder? Ist der verbaut? Könnte es auch der Gaszug sein, der irgendwo geklemmt oder aufgezwirbelt ist?

Moin ich geb auch mal meinen Senf dazu. Wenn Du wirklich Spaß hast an dem Mopped hast und genügend Sitzfleisch, dann wird Dein Weg wahrscheinlich aussehen, wie bei vielen anderen. Nämlich dass du über die Jahre unfassbar Kohle raushaust, um den Semmel immer weiter zu optimieren. 50er, 75er, 102er, 133er usw Zylinder. Vape Sport oder Road für Deinen Kurbelwellenkonus, später dann für einen größeren, weil dir der alte abgerissen ist. An die drei bis fünf verschiedene Auspuffanlagen, mehrere Kupplungen. Vergaser, welche zu den Setups passen sollen plus Düsen, etc., die dann den vierten doch nicht ziehen, wie erwartet. Irgendwann denkst jetzt rennt das Ding schön, aber die Bremsleistung ist ja doch eher mau. Zack-Scheibenbremse und geile Dämpfer. Dann willst du das ganze legal und machst noch den großen Lappen….Dann zum Tüv. Also hau raus die Kohle, höre bloß nicht auf die Tips hier, denn die wollen dich nur vor diesem Weg bewahren. Ts ts ts. Du kurbelst die Wirtschaft an und verbimmelst die alten überflüssigen Teile für kleinstes Geld auf Flohmärkten, Runs oder im Netz. Leider werden die Verbrenner in den Städten in fünf Jahren verboten, aber das ist ein anderes Thema und gehört hier nicht hin. Ich bin den Weg auch gegangen und bereue nichts😂

Sieht nach ner sehr schönen Tour aus. 3058 Kalorien verbraucht😄

Moin @Habibi_Blocksberg, Hier hat ein befreundeter Schlosser kurzentschlossen ein Kettenglied auf die Schraube gepunktet. Hält seit vielen Jahren.

Nice! Wieviel Tageskilometer ca?

Können wir hier bitte zeitnah weitermachen?

Ja, theoretisch so vorstellbar. Wenn Du grade die härteste Stufe fährst, ist die Feder evtl. so vorgespannt, dass da schon ein minimaler Leerweg ist, der sich dann in Schlagen auswirkt. Mach mal weniger Vorspannung.

An meiner Smallframe war mal das Schaltrohr gerissen. Ähnliches Schadensbild.

Kannst Du den Stoßdämpfer mehr spannen? Geht natürlich nur, wenn es ein verstellbarer ist. Hatte auch mal Geräusche/Schlagen/Klopfen bei Bodenwellen. Danach wars weg. Wichtige Infos könnten auch sein: Wie alt ist das ganze Geraffel und passt da alles zusammen oder wurde da schon mal gemischt?

Bei mir wird das schön durch den Tunnel gesprüht und kommt dann durch die Falzen von den Blechen am Trittbrett wirder raus. Wenn Du offen fährst, kannst ja mal eine Plastikflasche so beschneiden, dass sie den Blowback auffängt. Vorher sauber machen, zeitlang so fahren, gucken, ob sich was ändert…

Blowback, weil Du den Gaser offen fährst?

Fantastische Landschaften🌍 Wir drücken alle die Daumen, dass es stressfreier wird. Ich würde gerne von da, wo Du bist, direkt nach Norden und dann die Atlantikküste hoch, solange noch Nebensaison ist. Baskenland ist einen oder zwei Stopps mindestens wert. Großartige lokale Küche! Dann südfranzösische Atlantikküste oder Perigord, je nachdem, wo es wieder nach Osten gehen soll. Leider nicht meine Tour : ) Hau rein

Könnte es sein, dass die Leute, die mindestens 6 stellig auf dem Konto haben, andere dafür bezahlen, dass sie sich mit so zeitraubenden Beschäftigungen, wie Rechtfertigungen, Anfeindungen und sonstiger Forenhuberei auseinandersetzen? Wenn ich die Kohle hätte, würde ich für mich in Urlaub fahren lassen inkl. Social media Betreuung.

Ich finds geil! Aber was ist aus dem Abstecher nach Nordafrika geworden?

Köln ist morgen wahrscheinlich zu weit abseits der Strecke… Wenn nicht, bist Du herzlich willkommen.

Ich freu mich hier jeden Tag auf und über die feinen Bilder und Anekdötchen. Weiter so und danke fürs teilhabenlassen : )

Hört sich nervig an. Und ja, Sitzbank und Tank usw. gehört bei mir auch dazu, da ich in der Stadt wohne. Auf dem Land könnte ich mir vorstellen, mit irgendwelchem Gebastel rumzufahren. Vom Mikuni habe ich leider keinen Dunst, aber ich würde wegen des Hochdrehens doch mal den Motor abdrücken, um das ein für alle mal ausschlißen zu können. Könntest Du leihweise einen PHBL ausprobieren?

Moin Kann nicht viel beitragen, aber die Düse unter dem Schwallblech ist die Nebendüse. Und das Topic hier kennst Du schon?

Oder einfach noch ein paar Aufkleber Deines Vertrauens : ) Ich finds ja ganz stimmig, wie es ist. Aber klar, nicht Dein Ansatz.

Ich fahr auch seit Jahren die B8ES mit 24er und Lth road. Läuft soweit gut. Die Empfehlung hatte ich auch von einigen bekommen. Probiers mal.

Ich finde Dein Vorhaben super. Auf jeden Fall machen. Allerdings wäre mir die AB auch viel zu stressig. Habe vor ein paar Jahren einen ähnlichen Ausflug unternommen und will es auch wiederholen. Falls Du die Muße hast, kannst ja mal in meinen Reisebericht reinlesen:

ZGP könnte natürlich sein. Oder ein zu langer Chokezug…? Springt sie denn mit Sprit direkt in den Vergaser oder Kerzenloch besser an?

jadaskönntenatürlichauchseinaberandererseitshastdujaschoneinengutentipbekommenalsodaswürdeichjetztschonmalbeherzigenauchinterpunktionundsokannjasonstkeinesaulesen

Kennst Du das GSF Wiki? Aus dem Schwarmwissen hier entstanden. Da steht zur Primavera 25 Grad Vorzündung und NGK B8HS.