roland851

MAV Sp Wenn ich nicht komplett daneben liege

Da gebe ich dir vollkommen recht. Die Leute kaufen heutzutage lieber das was am meisten glänzt, und am teuersten ist. Die Leute die sich wirklich mit dem Produkt beschäftigen, werden immer weniger,echt Schade.

Ja. Geht aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Nicht das jetzt manche glauben, das 5cm 5Ps bringen können.

Schon seit Jahren bei diversen Motoren verbaut, macht 1 -2,5 PS. Die Frage nach dem Sinn ist natürlich eine andere.

Ich tippe da ganz ehrlich auf die Hauptdüse. Auf der Straße wird es gut passen aber für die Rolle etwas zu groß. Rutschende Kupplungen sehen anders aus. Ich würde es vernachlässigen. Außer du willst das perfekte Diagramm um beruhigt zu schlafen.

Danke für den Hinweis, werde ich mal versuchen. 4.Gang war kein Problem heute bei der Testfahrt .War aber nur knapp 5km unterwegs da es den ganzen Tag regnete.

Ja ich habe den Zylinder um 1,5mm mittels Spacer höhergesetzt, und dementsprechend am Zylinder oben abgedreht.P+P kam ich auf 118-169 mit 1,38Qk. Dürfte ziemlich sicher an dem Gehäuse liegen, bislang passte da noch gar kein Zylinder.

Den Auspuff habe ich mir selbst vor ein paar Jahren gemacht. Vorlage war ein Franz.

Direktvergleich mit einem Franz Replika Auspuff. Schwarz;Franz, rot; Malossi Mhr

Hier mal mein 1.Versuch mit dem kleinen Spielzeug. 43 Hub, 130-185 0,95Qk , Italkast mit Alu Lüfterrad. Jetzt werde ich erstmal verschiedene Anlagen testen, denn der Malossi Mhr ist mir nicht bekannt als Referenz.

Das wird noch ein bisschen dauern bis es hier weitergeht.

Tja wie schon von anderen erwähnt, greif zum 250 oder 300 .Da findest was du suchst. Bei meinem 300 fahr ich zu 90 Prozent unter 8000 umin und es reicht trotzdem easy um Autos auf der Bundesstraße zu überholen.

Kann ich jeden nur empfehlen, ich habe die mittlerweile auf jedem Fahrzeug verbaut.

Ecm 8 oder 9 passt. 3% sollte auch vollkommen reichen.

Falc 180 wirst du neu nicht so einfach bekommen, falls doch kannst du mit 33-37 PS rechnen je nachdem wie das restliche Setup aussieht. Für den M200 bist du mit dem Sip Gehäuse sowieso schon auf dem falschen Weg unterwegs. Passt nicht. Einfach mal in Ruhe in den Topics einlesen und gucken wie was wo kompatibel ist.

1 noch; Im Stand also wenn der Hinterreifen steht und der Motor nicht läuft, lässt sich das Getriebe sowieso nicht durchschalten

Ganz doofe Frage, aber bist du am Motor auch wirklich im Leerlauf zwischen 1+2?. Je nach Schaltklauenhersteller hast du zwischen 3+4 auch einen Leerlauf. Dann reicht einfach der Weg nicht

Für dieses Mal habe ich den Urlaub schon eingetragen, Live dabei

Leider noch nicht, da ich beruflich unterwegs bin..Sobald ich Luft habe mache ich weiter.

Kann ich bestätigen.

Wenn die Kupplung sowieso wieder zerlegt wird, lege die Beläge auch in Getriebeöl ein, damit dir die Beläge nicht "verbrennen " sieht auf den Bildern sehr trocken aus.

Ich habe seit ein paar Jahren nur mehr Kmt Düsen und seither ist das abstimmen auch viel einfacher geworden als vorher bei jeder Düse nachmessen und kontrollieren zu müssen. Größer =fetter und nicht anders.

Zeiten habe ich gar nicht gemessen, nur Quetschspalt liegt bei 1,31mm.Vmc Membran mit 30Ysn Phbh Vergaser. Jap Vape auf 25 Grad

Vergaser ist wegen dem Verbrauch ein 30Ysn Phbh drauf.