roland851

Ja genau, aber die ist zu 90% eh original montiert.Der 268 ist da sicher fehl am Platz.

Zum Anfangen: DQ264,K57 2 C.v.o, HD -180 , Nd45, damit kannst du Mal stressfrei anfangen

Ja genau das wollte ich damit anspielen, je nach Rollengewicht und Drehzahl Start bei der Messung, verschiebst du die AFR Werte in jeden möglichen Bereich von Fett bis mager, auf Deutsch bitte nicht falsch verstehen, wegen dem Verbrauch auf der Rolle zu checken, ist fast nicht möglich, habe da auch über Wochen sinnlos Zeit verschwendet. Komme mit meinem M200 mit 39Vhsb auch nie über 50km mit einer Tankfüllung ~4l.

Würde Mal im 4. Häng vergleichen, wenn nicht schon erledigt.

Wollte niemand verwirren 😉

Einfacher für die Allgemeinheit, Luftschraube vor dem Schieber (VHS,Pwk usw) raus= magerer, rein fetter, Sitzt die Luftschraube hinter dem Schieber (Phbs Shbs usw) raus= fetter

Haube dementsprechend einfach bearbeiten,dass sie passt, ist jetzt nicht der Mega Aufwand? Welches Setup hast du jetzt genau?

Bedüsung würde ich so lassen, wenn er funktioniert, die kleine Delle wirst auf der Straße nie spüren, super Ergebnis für das Setup

Ja nutzt ja nix, war eh schon länger nicht mehr dort in der Gegend, für Spaß und Freude ist kein Weg zu weit 😁

Im September sind wir auch wieder live dabei, diesmal war es einfach zeitlich nicht möglich, über 1200km Anreise müssen wir halt ordentlich organisieren. Freuen uns schon unsere Updates zu testen.🤩

Sorry, bitte nicht falsch verstehen, aber hier geht es um Tuning auf hoher Ebene , und nicht um ein Regal von Ikea. Da sollte man sich eigentlich schon auch ein bisschen Eigeninitiative einpacken und Mal sehen und überlegen warum nicht alles auf Anhieb so passt, und sich Lösungsansätze suchen und finden.

Wenn man doch schon offensichtlich erkennt, dass die Bowdenzüge sich zerlegen, warum tauscht man dann nur die Seile selbst? Tippe auch dass die Züge zu straff gespannt sind

Gibt es hier schon jemand, der Erfahrung mit diesen Neutral Up Getrieben hat? Crimaz und Benelli bieten die jetzt schon länger an, ich konnte aber nirgendwo etwas finden.🤯.0-1-2-3-4 Getriebe

Sollte passen

Ja die Werte decken sich ziemlich mit vielen . Hast die Qk mit der 0,2 kontrolliert? Die 0,5mm setzt sich halt ein bisschen in der Höhe, wenn du den Zylinder fest machst

Ich denke dass was du meinst, nennt man Hobby.

Da ist was faul . warum bearbeitet man nicht einfach die Halterung um den Auspuff weiter zum Reifen zu drehen?

Lag wohl an der Hitze, sorry

Nein ist das komplette Gegenteil von dem Hylomar Wackelpudding. Die Treebond hält und geht auch easy über 300 Grad, habe ich jetzt nicht im Kopf aber die Freigabe war glaube ich 390 Grad

Dann ist es meiner persönlichen Meinung nach der falsche Zylinder.M200 oder Egig 220 rauf und du hast Ruhe

Definitiv abhängig davon, was du damit vor hast.

Vielen Dank für die Info

Preis für die benötigten Komponenten hast nicht zufällig ergattern können? 🫪

Da die Polini Pvl (analog) erst ab ca 6000 umin zu verstellen beginnt, linear bis knapp 19000 . Kann ich davon ausgehen dass der Zündzeitpunkt bis ca 7000 bei knapp 30 v.o.t. liegt, eben nichts um Mal gemütlich zu cruisen. Vielleicht war es auch eine frei programmierbare, dann sind meine Meldungen natürlich komplett sinnlos. Will auf gar keinen Fall irgendwie irgendwo irgendwas Schlecht reden, bin nämlich schon seit Jahren begeistert von deren Produkten.

War da wirklich eine Polini Pvl drauf? Will nichts kritisieren aber mit einer Cape,Vespatronic wird die Sache dann ganz anders aussehen.