roland851

Theoretisch hättest du ja die Löcher von der Reserverad Halterung, Ständer ,Hupe, Bremse. Je nachdem ob du sie außen oder innen gibst würde ich mir da was basteln. Nur kleben oder Magnete wäre mir zu heikel, weil die Schläuche ja auch "arbeiten". Schönes Projekt 🥰.

Falls du dich von deinem Zylinder trennen willst, einfach Pn

Wir haben das auch nur wegen Lieferproblemen damals versucht, Motor war bis auf Zylinder komplett fertig, Standard 51/97 Vollwange von Mazzuchelli. Gehäuse war irgendein V5X. Mit 2Loch Ansaugstutzen. Da uns die Wartezeit auf den Zylinder zu lange war, haben wir einfach einen 130Polini Guss genommen mit Polini Membran Ansaugstutzen mit 24Phbl Vergaser. Auspuff war auch ein Polini. Sprang sofort problemlos an und hatte auch um die 10Ps 10Nm damals. Der Motor dürfte noch immer laufen, sonst hätte sich schon jemand gemeldet.

Fragen mit Gegenfragen zu kommunizieren, keine weiteren Fragen 😂.

Warum funktioniert es dann? Ist klar das es bei modernen massive Einbußen gibt, aber einen Polini 130, oder DR ist es komplett egal welche Welle verbaut ist.

Hast du die "dünne" Scheibe auch drinnen, oder nur den Clip? In 95% kannst du die Nadel damit ordentlich zentrieren und fixieren.

Du kannst auch auf einen unbearbeiteten Einlass Kanal mit Vollwange+ Membran Ansaugstutzen fahren. Funktioniert tadellos

Ganz ehrlich, daran liegt dein Problem sicher nicht, ist ja nicht so daß da Unmengen vorbei müssen. Versuch doch einfach Mal mit deinem Vergaser zu spielen, das kostet nichts und ist schnell erledigt. Luftschraube Mal 3,5 raus und Nadel auf den 1. Clip von oben und probieren. Ich würde da jetzt nicht unnötig den Motor nochmals öffnen.

Er hat sein Problem ja schon selbstständig erklärt, und auch teilweise behoben.Und ja die original Xl2 mit 3 Scheiben hält problemlos auch 15 PS mit den originalen Federn.

Wie schon erwähnt, versuch deine Kupplung bei laufendem Motor einzustellen, und nicht am Stand alles mögliche testen. Du trennst ja die Kurbelwelle vom Getriebe, ein Widerstand wird da immer da sein, da sich dein gesamtes Getriebe inklusive Kupplung ja mit drehen muss wenn du sie schiebst. Erst wenn du mit der Einstellschraube dein Ziel nicht erreichen kannst würde ich den Hebel bearbeiten.

Am besten einfach im Betrieb testen und ggf nachspannen . Nicht sinnlos ärgern und grübeln.Dein Problem ist nicht so groß wie vermutet 😉.

Nach dem "anklicken" und zoomen geht es bei mir problemlos 👀

Da solche Diskussionen immer wieder auftauchen, aber nie wirklich zu etwas führen, lass ich es jetzt einfach gut sein, man spricht gegen eine Wand,Schade. Würde ja eigentlich schon reichen wenn man sich die Betriebsanleitung durchlesen und verstehen würde. Wollte eigentlich die ganzen nur anstupsen und indirekt sinnvolle Informationen weiter geben, damit sie den Prüfstand auch sinnvoll nutzen können. Geile Lösung von ihm mit der Box, wird sicher jede Menge ansprechen, von der Lautstärke her echt auch tiptop. Schon auf mehreren Zylinder probiert 👌.

3 komplett unterschiedliche Motoren, die so auf der Straße auch perfekt laufen, wenn man das selbe mit einem Falc, Parmakit oder Dea Zylinder macht sind die Unterschiede noch weit aus größer. Mir geht es hier um darum , dass die Leute einfach auch sehen sollten was man damit machen kann. Ist ja mittlerweile schon so , dass in jeder 3. Garage ein Prüfstand steht, immer wieder die besten und schönsten Kurven gepostet werden, dabei aber wenig aussagekräftig sind.

Hoffentlich werde ich hier richtig verstanden, ich will nichts kritisieren oder schlecht machen, mir geht es darum, dass die Leute auch wissen was sie tun, deshalb habe ich auf die schnelle ein paar "Vergleiche" mit unterschiedlichen Start Drehzahlen.

Macht bei diesen ungebremsten doch einen sichtbaren Unterschied, da der Motor ja weniger Kraft benötigt wenn der Motor schon auf Beispiel 60kmh ist anstatt 30kmh. Klar der Verlauf usw bleiben, aber die Zahlen ändern sich.

Ich weiß, ja das auf alle Fälle,

Der Auspuff macht definitiv einen guten Job, aber es nervt halt, wenn man sich freut , endlich wieder einen Vergleich zu sehen und dann kommt sowas.

Fast wie erwartet 👍, wenn man Vergleiche machen will sollte wenigstens die Start Drehzahl identisch sein, sowas kann man nicht als direkten Vergleich hernehmen. Das ist a Pimmel Vergleich nicht mehr und nicht weniger. Aber mir persönlich auch egal, aber mach den Vergleich mit der gleichen Start Drehzahl im selben Gang und du weißt was Sache ist 😉

Ja mittlerweile gibt es echt schon fast zu viele Anlagen, die meisten funktionieren halt leider nur in einem gewissen Setup Bereich halbwegs brauchbar, sobald sich dann die Steuerzeiten ein bisschen zu weit verändern laufen manche dann gar nicht mehr. Ja der Klang und auch der Breite Einsatzbereich sprechen für ihn.

Für mich persönlich passt die Lautstärke und Kulisse perfekt, von billigen Cola Dosen weit entfernt, beim gemütlichen fahren ist sogar der Lüfter lauter. War bis jetzt aber immer nur mit dem Curly unterwegs. Der abgebildete gehört einem bekannten.

Da sich hier schon länger nichts mehr getan hat, keine Ahnung warum 😕, hier ein kleiner Auspuff Vergleich auf einem unbearbeiteten M200 mit 56,5mm Hub, Rest steht im Diagramm. 1x Dexter Curly, 1x Dexter Down and Forward. Finde Preis -Leistung definitiv sehr gut.

Dann mach auch bitte einen direkten Vergleich, ansonsten ist es nicht so wirklich richtig. Dauert eh nicht lange das Auspuff tauschen. Klar du erkennst die Charakteristik der Anlagen, aber keine Zahlen die du verwenden kannst.

Wenn der Motor vor dem "Service" funktioniert hat und du jetzt im Zuge dessen auch die Anschlag Gummis getauscht hast, kann es mittlerweile durchaus vorkommen, dass die einfach viel zu hoch sind. Hab von den letzten 10 STK sicher wieder die Hälfte entsorgt. Falls du den Motor jetzt " frisch" aufbaust mit verschiedenen Teilen, könnte es auch durchaus vorkommen dass es sich um eine falsche Kombination aus Kickstarter Welle und Ritzel handelt.

Muss Mal irgendwo einen auftreiben 😉, werde sicher noch einiges daran probieren, ich muss aber auch sagen, dass ich jetzt schon happy damit bin😊. Hätte auch ein Griff ins Klo werden können.