roland851

, Hmm .... Warum nicht einfach den Verkäufer bzw. Erbauer Fragen was Sache ist, im Normalfall sollte man als Verkäufer schon wissen was man verkauft.

Dann hast du ziemlich sicher auch eine 53 Hub Welle verbaut

Am Verbindungsgummi liegt es zu 99,97% nicht.

Kommt halt in 1. Linie auf deinen Schweißer an, ob er auch weiß war er tut. Falls nicht wirst du deine Muffe schnell Mal unter dem Fahrzeug finden.

Dann würde ich erstmal die Luftschraube wieder rein drehen auf die 1-1,5 . Wenn du die mit der Schraube gemeint hast

Keine Sorge , ist schon immer so, aber mit 7,2 wird es schon klappen, falls nötig würde ich die Stehbolzen im nächsten Schritt bearbeiten.

Ich persönlich würde die paar Euro in die Hand nehmen und einen neuen Kolben nehmen, Bolzen schaut auch nicht mehr so frisch aus, wenn ich mir die Bilder ansehe.Kann die Meinung mit der abgebrochenen Düse als Ursache auch nicht ganz nachvollziehen.Würde dem Fehler step by step auf den Grund gehen anstatt ihn 20km wieder das gleiche Problem zu haben

Ich werfe auch noch die Parmakit Kupplungen in den Raum, sind ebenfalls easy zu ziehen und hält easy bis 35Ps30Nm. Ich persönlich habe in all meinen Motoren egal ob 15 oder 45 PS die Dexter Purple Dive drinnen, easy zu ziehen, perfekter Druckpunkt, passt ohne irgendwelche Spacer.

So die 2. Ist auch bereit für den Einstieg in die DBM. Motor bleibt vorerst Mal so.

Falls du das " anfetten" an der Ampel, Stehen im Leerlauf usw meinst. Definitives nein von mir, habe bis jetzt 6 unterschiedliche Setups mit dem Zylinder aufgebaut und alle ließen sich perfekt einstellen.Tippe da ehrlich gesagt auch auf Einstellungen im Vergaser,Zündungsbereich

Mit der richtigen Technik überhaupt kein Problem. Die beste Vorgehensweise wurde eh schon beschrieben

Budget?

Die Bremstrommel ist schneller weg als man glaubt, hab ich bei einem bekannten auf dem Prüfstand miterlebt, weil er zu faul war um den Splint umzubiegen. Großes Kino 😄

Ja dann ist da leider offenbar bei der Fertigung etwas in die Hose gegangen 😕

Okay scheinbar sind da alle ein bisschen verschieden aufgebaut, wenn ich die dünne bei meinen Vhsb 38,39,39,5 ,Vhsg41 weg lasse habe ich auch vertikal Spiel, mit der dünnen kann ich die Nadel dann "fixieren" damit da fast gar kein Spiel mehr ist.

Super, vielen Dank

4m reicht vollkommen,

Persicaner. Hat alles was du brauchst.

Wollte ich gerade auch in den Raum werfen, gäbe auch verchromte Kupferrohre die du ganz easy biegen könntest, dann hättest du nur die Anschlüsse als Schlauch und der Rest wäre fix.

Gute Idee.Bezüglich Halterungen am Ständer, schau Mal im Hydraulik- Pneumatik Bereich, da gibt es sicher passende Doppel Schellen für deinen Durchmesser. Könntest dann easy mitschrauben.

Da Sippl ja leider nicht teilnehmen will, gab ich seinem Zirri eine 2. Chance. Solche Motoren gehören auf die Strecke und nicht ins Regal 😄

Doppelt hält doch besser 😁. 1 ist komplett fertig, bei der 2. Muss ich nur noch eine ordentliche Sitzbank basteln und den Hinterreifen wechseln

Welche Daten werden genau für die Anmeldung benötigt? Sorry Neuland für mich.

So gestern das 1. Mal auch auf der Straße getestet, Motor bleibt für das 1. Rennen für mich in der DBM erstmal so. Optimieren geht ja immer noch 😊.