roland851

Ich hatte anfangs bei den Quattrini Wellen auch schon selbes Problem, nach ein paar Monaten Standzeit wurden manche Steinhart, seither verbau ich nur mehr die Polini, jetzt können die Motoren auch über Jahre stehen und die Polini Wedis machen brav ihren Dienst.

Funktioniert der Prüfstand inzwischen wieder? Wäre nämlich sehr interessant da ich auch gerade an einem so ähnlichen Projekt festhänge. Bleibe aber bei Drehschieber

Da kannst ja nur rum tuckern, wenn die Freigabe nur bis 16000 ist 😂😹😁

Macht doch bitte weiter, sonst habe ich doch keine amüsanten Diskussionen mehr zum lesen.😸. Beginnt doch am besten gleich mit Benzinpumpen die euch euer Gemisch im Tank immer ordentlich durchmischen.

Falls es für euch relevant ist, dass einzige Öl von Motul dass sich nicht absetzt ist das Cart Grand Prix, meine Fahrzeuge stehen oft Monate rum, rausgeräumt und Vollgas ohne irgendwelche Hintergedanken, wenn es sich absetzen würde, hätte ich keinen einzigen Motor zum fahren.

Vmc Siluro Sport, Big Bertha,Franz, S+S,Lth,FalkR,Dexter usw. Egig hat ja auch mehrere brauchbare für den Zylinder. Pauschal kannst du einfach nicht sagen; ich will bzw habe den besten Auspuff. Jeder Fahrer hat seinen eigenen Stil und Vorstellung vom besten Fahrgefühl.

Geschmackssache, kannst du so nicht einfach in den Raum werfen. Kommt in 1. Linie auf den Zweck an . Der beste Auspuff für die 1/4 Meile wird dich im Stadtverkehr sicher nicht glücklich machen.Umgekehrt das gleiche

Am einfachsten Mal die Nebendüse ausbauen und auf die Größe achten. Wenn die viel zu groß ist, kannst du es mit der Luftregulierschraube auch nicht mehr hinbiegen

Vielen Dank, mir fehlt die Zeit um sie raus zu suchen.🍻

Ookay. Ich hätte da sonst nämlich die Primär in Verdacht, hört man je nach Hersteller einmal lauter und bei der nächsten wieder ganz leise. Vor allem im Leerlauf hört man es, wenn du dann die Kupplung betätigst geht es fast ganz weg. Würde ich Mal testen und wenn, dass der Fall ist, ist es komplett unbedenklich.

Wie definiert ihr das "Geschnatter"?

Ich habe leider kein Bild von den genannten Hebeln, hoffentlich sind sie hier ersichtlich

Ich nehme immer die billigen mit den Kugeln, ein bisschen bearbeiten ca 12mm entfernen und fertig.

Wäre halt interessant, welcher Gang, Reifen, Primär. Dann kann man es in etwa Zuordnen, so ist es leider nur ein Blatt Papier. Wenn du mit dem Setup happy auf der Straße bist, kannst du mit dem Zettel den Griller anwerfen und entspannt ein Bier trinken. Fixiere dich bitte nicht auf die Zahlen.

Mach Mal ein Video vom laufenden Motor und Problem und Teile es , irgendwie macht mich dein Problem schön langsam stutzig.Wie schon erwähnt ist eigentlich ein Bauernmotor der immer funktioniert, deshalb passt da was nicht.

Dann hol Mal dein Membran raus und Check es.

Schon Mal den Kabelbaum abgeklemmt? Sind deine Symptome nur am Stand oder auch beim Fahren? Irgendetwas ist da mächtig faul bei dem ganzen. Wenn du den Vergaser ausschließen kannst, geht die Reise weiter. Kabelbaum, Membran,

Sehr seltsam, ist irgendwo eine Kleinigkeit, denn wenn der Motor ordentlich aufgebaut ist, laufen die, egal ob 115 oder 135 Hd

Kerze auch schon gewechselt? Hatte da auch schon so manch stundenlanges ärgern und Rätsel raten weil 4 neue defekt waren, und ich kurz davor war den Zylinder nochmals zu ziehen.

Zündung passt sicher? Nicht dass du dann schon viel zu spät zündet. Ist ja eigentlich ein Recht humanes Setup, dass eigentlich sorgenfrei funktioniert, Quetschkante hast du gemessen?

Gib die Nadel auf den obersten Clip und die Luftschraube, 1 Umdrehung hinein und testen.

Am einfachsten mit einer Schraube hinter dem Lichtschalter fixieren.

Ookay, also ein Überraschungsei.