sähkö

Wende Dich bitte an gravedigger (PM schicken oder warten, bis er aus der Gruft kommt). Habe den GSF 1.1 für M210 und der ist :love: !

Ich habe mir diese Woche eines bei SCK bestellt. Das freundliche Mädel am Telefon bestätigte das Vorhandensein.

Manni hatte mich auch schon drauf angesprochen, Sähkö ist das finnische Wort für Strom und auch der Name eines von mir hochgeschätzten und ebenso finnischen Musiklabels. Und mein schwarzer Kater hiess auch so. Ich halt's gerne wie die Finnen und trinke den Vodka KALT honeybunny!

? der Exzenter schön gefettet und gängig ist. Die Wartungs- oder Aufmerksamkeitsintervalle sind recht kurz. Mit dem Umbau auf Hydraulik ändert sich nicht das Hauptproblem -- und das ist nicht die Betätigung. Klar ist die Originale schön. Wer schön sein will, muss leiden.

Der Glaube versetzt Berge, nicht wahr? :wasntme:

Gut gut gut ich shegg das heute abend mit 'nem Tannenzäpfle aus. Danke für die Hinweise!

Wer hat, der hat! Nicht wahr? Gibt's aber nicht in meinem Keller. Also doch Haltewerkzeug bestellen. Grumpf ...

Das macht dem Korb nichts aus?

Verdreht sich da nicht die Kurbelwelle?

Wollte eben den neuen Cosa-Kupplungskorb einsetzen und finde den Kupplungshalter nicht mehr; ergo: Festziehen der Mutter nicht vernünftig möglich. Also wieder bestellen und paar Tage warten. %$§"!!! Frage Kann ich für die Cosa-Kulu den selben Halter wie für die PX nehmen? Bei den Kölnern steht auf der Website PX/T5/SF ? aber ausdrücklich nicht Cosa (einen alternativ passenden jedoch nicht), hingegen in einem ihrer Anno-Tobak-Kataloge "Kupplungshalter alle Vespa". SIP erwähnt die Cosa auch nicht ? und bei scooterhelp steht auch nix drüber. Wer weiss es? Wie habt ihr das gemacht?

Heda! Das hatte ich doch schon vor Wochen gepostet! Die MDR-Seite über die blabla Verbrechen oder sowat, ne?

Äh klar, oder? Airport ist Dein WLAN Protokoll und das sollte eingeschaltet sein. Sonst wäre das wie Internetzugang per Netzwerk zu wollen ohne Ethernet aktiviert zu haben. Warum stellst Du nicht einfach Deine OS Sprache auf Deutsch um, dann findest Du Dich evtl. besser zurecht?

? der aber auch ein ziemlich schmerzhaftes Ende findet, kurz danach. :wasntme:

Das Bier-Topic hatten wir ja schon, also wenn's Bier grade nimmer schmeckt: Polnischer Vodka, eiskalt (ölige Konsistenz!). Runterkippen, und nicht zu knapp Frau Ober, und kurz bevor sich der Geschmack von warmen Alk im Mund breit macht, ein halbes Glas Wasser hinterher. War letztes Jahr öfters in Warschau & Bialystok, und bin dort "geschult" worden. :love: ist das lecker, sage' ich euch. Dazu noch 'ne Rolle grün und die Kuh fliegt.

@ Marc Kann ich nachvollziehen, viel weniger Arbeit macht ein wirklich kompetitiver Motor aber auch nicht gerade. Gerade in diesem Zusammenhang finde ich King Kerosins Vorschlag sehr vernünftig, leider wird so der echte Klassenvergleich (und damit auch ein Vergleich der Motorkonzepte) SF/LF/Plastekübel/? ein wenig schwerer nachvollziehbar werden. Ich denke, Methanol/NOS oder ähnlich betriebene Geräte sollten wirklich in einer eigenen Klasse fahren, solange sie echte Ausnahmen bilden. Klar ist mit vollen Hosen immer gut stinken, bei Methanol/NOS geht's aber nimmer wirklich um die Geldfrage. Ähnlich könnte man mit road legal und race umgehen.

Stimmt, das sollte man vielleicht dazu schreiben Anal Düsen, EUR 21,44 inkl. Porto + gefüttertem Umschlag. Dell'O PHB-VHSA-VHSB Nadel U.7 EUR 3,55 inkl. Porto (Versand im Brief).

Warum sollte der Zirri in die Motorrad-/Fremdzylinder-Klasse fallen? :haeh:

Und hupp: Tausche nun 2:1 Los jetzt!

Edith!

, hatte auch nichts unter meinen Links gefunden. Mea culpa. :wasntme:

t4!!! AHA! Rück' schon raus, wo hast die her?! Jetzt hab' ich schon 2 bei der "Apotheke" bestellt -- holla, sind die unfreundlich, dort :plemplem:

Na ja, oder so was: Schade schade, hat er doch gut gemeinte Antworten bekommen. :uargh: Schade um den Roller.

Ach Menno: http://www.vespa-archiv.de http://www.scooterhelp.com Selber suchen und schlau werden

Hoax-Service der TU-Berlin Das gab's schon so oft ? Wenn die Wahlbeteiligung schon rückläufig ist, warum sollten dann gerade die Deutschen (vgl. Streikkultur in anderen europäischen Ländern) hier etwas bewirken wollen? Auch wenn's um's Geld und der lieben deutschen Automobilkultur geht. Ich wois net, aber diese Mails haben immer diesen Anstrich des :grins: Lächerlichen an sich ? warum nur?

*offtopic senfmodus an* Josef, das glaube ich gerne. Ich denke aber, die Rally/Sprint-Gabel ist mind. eine Evolutionsstufe weiter als die der T4 -- auch wenn's klar nicht mit einer Lusso-Gabel vergleichbar sein mag/kann. Bevor ich aber das Fahrgefühl einer PX oder PK auf meiner Rally erlebe (und so prickelnd ist das nicht, mir gefällt das Rally/Sprint-Gefühl viel besser), kaufe ich mir lieber eine PX oder bleibe bei der ollen Gabel. Reizvoll ist die Scheibe allemal. Herr Wrobel ?! *offtopic senfmodus endlich aus*