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So ein Unfug wozu gibt's denn J50, Cento und Starstream?

Laut Erwin's Aussage wartet er bis sich eine gewisse Menge an Polrädern gesammelt hat. Bei mir, hier in D, hat's mit Feiertagen dazwischen etwa 1,5 Wochen gedauert. Mit Postversand, versteht sich.

Verdammte Hacke, fährt denn keiner mehr AMAL-Gaser? Die sind doch sooo süß! :love:

Du sollst Dir was NOIES einfallen lassen!!! :uargh:

Nachvollziehbar. Da frage ich mich aber, wie der Andi Wrobel das bei seinem Umbau gelöst hat. Der Preis für den Umbau ist ja signifikant, da sollte die Lösung einwandfrei sein. Wer weiss mehr oder kann Detailbilder posten?

Ah ja? Erzähl mehr!

Kein Prob, aber beide URLs beantworten Dir viele Fragen und sind für Unerrfahrene auch toller Schmökerstoff. Die Leute haben sich richtig ins Zeug gelegt mit ihren Webseiten! Also los ?

In dem Satz lieferst Du dir 2 gute Gründe, selbst nachzuschauen. Wie wär's?

Du schreibst über das Kickstarterritzel, nicht wahr? Wenn Deine Primärübersetzung soweit abgaynutzt wäre, dass sie fast zahnlos ist ?

Oder so, wenn Du die Vergaserwanne nicht vergisst: ? sofern Du den Einlass im Gehäuse nicht veränderst.

Oben die German Scooter Forum FAQ lesen, dann www.scooterhelp.com und www.vespa-archiv.de. Und natürlich hier im Forum lesen, lesen, lesen ? damit nicht immer die selben Fragen gestellt werden.

Aha, und von wem, Thomas Gottschalk?!

Das große "Tuning-Topchecker-Quiz"?, u. a. mit Kurbelwellenversatzschätzen, Überströmer- und Teile-Raten. Alternativ: Warum-springt-der-Roller-nicht-an??. Wer den Fehler zuerst findet und den Roller, ohne Anschieben, zum laufen bringt, hat gewonnen.

Sehr sauber gearbeitet, zumindest in der Größe Finde aber dieses ganze "Scooter-Wear"-Thema ziemlich ausgelutscht. Wem's gefällt ?vielleicht in verschiedenen Farbkombinationen anbieten.

Habe noch eine original-alte FEMSA-Zündspule von 'ner ganz alten Fuffi in dem schönen dunkelrotem Bakelit, kann Dir aber nicht sagen/garantieren oder testen, ob die einwandfrei ist. Eigentlich schon, sonst hätte ich sie entsorgt, doch nichts genaues weiss man nicht. 10 EUR?

Hab's schnell korrigiert -- danke

Was meinst Du mit durchrauschen?

Das heisst, Du fährst dann nicht mehr zur Tanke, sondern nach Hause, um zu tanken. Aha. OK. Vormischen im Kanister und, wenn Du willst, vor dem Einfüllen den Kanister schütteln. Das sollte schicken.

Noch nie 'nen alten BMW oder Käfer oder Bönz ohne AU-Plakette gesehen? § 47a Abgasuntersuchung (AU) - Untersuchung des Abgasverhaltens von im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeugen. (1) Die Halter von Kraftfahrzeugen, die mit Fremdzündungsmotor oder mit Kompressionszündungsmotor angetrieben werden, haben zur Verringerung der Schadstoffemissionen das Abgasverhalten ihres Kraftfahrzeuges auf ihre Kosten nach Maßgabe der Anlage XI a in regelmäßigen Zeitabständen untersuchen zu lassen. Ausgenommen sind 1. Kraftfahrzeuge mit a) Fremdzündungsmotor, die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von weniger als 50 km/h haben oder die vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind; Alle mal herschauen: http://www.stvzo.de Heda, Sie alter Spekulant! Hopp hopp, schnell kaufen, marsch marsch ? :grins: :grins:

Also Herr Amort, ich bitte Sie Hier sind doch auch Kinder. :grins:

Und der war kein schlechter 12 PS Ersatzzylinder, dazu noch in Alu. Meistens musste man die Buchse nachbearbeiten, aber na ja ? für das Geld nicht wirklich der Bringer, da hast scho recht.

Sicher doch, Deine Muddä ? :grins:

Loctite war schon immer sehr gut, wenn man wusste welches Produkt zu was zu verwenden ist. Ich verwende nun jahrelang Reinzoplast von Victor Reinz -- wer Lust hat, kann sich auf dieser Seite das Datenblatt durchlesen http://62.245.184.116/sol/reinz/web/neu/ma...ontent/01matau/. Meine Erfahrung damit, hauptsächlich auf Kettensägen/TS1, ist durchweg bestens. Ob's besser als X oder Y ist, ist doch egal. Loctite war hier immer schwer zu bekommen und die Empfehlung des nächsten Autoteileshop hat sich bewährt.

Karoo hat da zwar eine etwas, naja unorthodoxe Variante, aber die Karosseriebauer machen das fast genau so. Habe das mal selbst an 'nem Auto machen können: Ist eine Art Punktschweissgerät auf dessen Spitze eine Unterlegscheibe eingesteckt wird. An die Beule dranhalten und abdrücken => Unterlegscheibe ist mit der dünnen Seite an die Beule geheftet. Dabei sollte man sich vorher Gedanken machen, welche Stelle nachher den besten Effekt beim rausziehen haben könnte (z. B. tiefster Punkt in der Beule). Nun steckt man das Haken-Ende des Ziehhammers in die U-Scheibe und mit ein paar beherzten Schwüngen des Hammergewichtes macht es plopp und Beule ist (fast) draussen. Wenn die U-Scheibe noch dranhängt, 90° drehen und ab.