sähkö

Das gibt es leider nicht als Ersatzteil zu kaufen. M. E. ist das "Auswechseln" nicht ohne Gefahren, denn a) ist der Zugang zu einem Punktschweissgerät nicht für jedermann üblich, b) der verzugsfreie Verbau auch nur was für Fachleute. Wenn Du Dir das zutraust, kannst Du ein entsprechend sauber entferntes Beinschild von einem anderen Rahmen dranbraten, dann aber komplett. Um nur ein Segment zu ersetzen musst Du schon SEHR gut schweissen können. Vielleicht doch zum Spengler bringen oder einen anderen Rahmen verwenden?

Hmnja, schön ist das sicher nicht, da gebe ich Dir bedingungslos recht. Aber wenn die Antwort sooo leicht zu finden ist (3. Eintrag bei google mit "kfz steuer" als Suchbegriff), dann stellt das den Sinn des Forums bestimmt nicht in Frage sondern eher das Engagement/Mitdenken der Beitragseröffner bzw. sich überhaupt mal zu bemühen. Oder? edit: Ein paar semantische Korrekturen

Es gibt auch Suchfunktionen außerhalb des GSF, z. B. google.de :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: http://www.kfz-steuer.de/

Junge, junge, junge ? das ist ja richtig peinlich!

Sodele, habe gerade Antwort von PM erhalten und siehe da : On Mon, 21 Jun 2004 10:01 , PM Tuning <[email protected]> sent: because our exhausts get used with a multitude of cylinder kits and other tuning products it was no longer possible to control it's end use with bsau compliance if any thing our exhausts have become quiter with the new mufflers regards Paul Melici PM TUNING RACING PRODUCTS LTD 5/A MAJOR IND EST MIDDLETON RD HEYSHAM LANCS LA3 3JJ tel 01524 850800 fax 01524 850700 see our web site and/ or down load 2004 catalogue on www.pmtuning.co.uk www.polini.com ----- Original Message ----- From: sähkö To: [email protected] Sent: Thursday, June 17, 2004 2:05 PM Subject: Q on PM20EV bought @ PM Hello team, I had bought a PM20EV in december last year through your online-shop and was well pleased with the seamless transaction and fast delivery. There is one question though, why is it that the muffler isn't no longer marked BSAU T193. ? I don't think that I ordered a race only exhaust system and I can remember past PM exhaust system beared the BSAU T193. on their mufflers. Well, what's the issue? Regards, s. Also das ganze, werde mir einfach nur PM blabla ? eintragen lassen. :plemplem:

Komisch, um einen PX-Ständer auf meiner Rally zu montieren, habe ich die Bohrungen in den PX Haltern etwas angepasst und das war's. Es geht doch darum, 'nen PX-Ständer anzubringen, oder verstehe ich was falsch?

WTFWTK? Oder, wer will das wissen? Avoidthenoid, nicht gleich austicken, aber schweifst Du mit Deiner Historie nicht arg ab? Jayar, Du kennst doch die Rüpel und warst selbst bestimmt mal ein Schlimmer und wer, bitte schön, ist denn hier intolerant? Ich finde alle SEHR hilfsbereit hier und so mancher gibt Wissen preis, das woander mit Geld bezahlt wird. Dafür, finde ich, kann man schon mal das eine oder andere wegstecken. Wollen wir noch weiter OFFTOPIC rumleiern oder besser ein neues (Net-)Etiketten-Topic aufmachen, dazu noch ein "Was-fahre-ich-sonst-noch" und ein "Das-bin-ich-(auch)-schon-gefahren!"? :haeh:

Was hast Du vor? Kann's noch bis heute abend warten?

Und? Googlen will auch gelernt sein. Manchmal frage ich mich auch, warum die Leute anstatt hier immer die gleichen Fragen à la wo bekomme ich Infos zur Rally 200 zu stellen, nicht mal die Internet-Suchmaschinen bemühen. Ich meine, neben dem Erfahrungsaustausch in Foren ist doch die Recherche im Netz einer der GROSSEN Vorteile überhaupt des Internet. Da muss man sich über die Ernsthaftigkeit und Denkfähigkeit schon Gedanken machen -- bei manchen mehr, bei anderen weniger. JAAAA, es ist mühselig hier mit der Suche. Mit etwas Zeit und Geschick kannst Du so aber VIELE interessante Dinge lesen und lernen. Erspart Dir so manche zukünftige Frage, und manchmal auch EUR. Wollen wir jetzt alle noch prahlen, mit was wir schnell fahren können? :uargh: Meiner ist länger ? :puke:

Newbie hin oder her, es ist naiv, den Tachos motorisierter Zweiräder dieser Klasse soviel Glauben zu schenken und dann "ich will doch nur 5 km/h damit ich 105 ? ohne Krach und fräsen schrauben machen" anzusagen. Gerade wenn jemand vorher oder nebenher Motorräder der 1 Liter Klasse fährt (und die wohl nicht zum Einkaufen in der Großstadt). Vielleicht ist's mit Super Plus Vmax 100 Oktan und Oktanbooster und Hochleistungswasseraderzündkabelschwurbelmagneten noch ein bisserl mehr?Dito Autotacho, solche Vergleiche/Meßmethoden stammen noch aus dem Mofazeitalter. Den Autotacho immer als Vergleich herbei zuziehen, ist nicht viel besser. Niemand ist als Fachmensch zur die Welt gekommen, aber manche sind ein wenig zu deppert und selbstbewußt in einem. Dann lacht die virtuelle (Spass-)Gesellschaft eben ? und Spass muss sein. gavedigger hält sich da noch dezent zurück. Das ist schon stark. Damit kannste 'ne Menge Leute beeindrucken.

Hatte Dir schon eine PM wegen der ET3 geschickt ? bislang ohne Ergebnis.

Bin heute nachmittag beim Motoreninstandsetzer/Zylinderschleiferei gewesen, der winkt mich grummelig an seinen Herrschaftsschreibtisch: M: JA? S: Hallo ? (hole die Mischrohre aus der Jeans) M: (schüttelt den Kopf) NEE, machen wir nich! S: Ich habe doch noch gar nichts gesagt. M: Also, was wollen Sie? S: (holt seine pesudotechnische Zeichnung raus) M: Machen wir nich S: Warum? M: Wir sind Grobschlosser hier und so kleine Bohrer haben wir nich, die müssten wir extra für Sie kaufen und das ist so teuer, das wollen sie nicht bezahlen. ? den Rest lasse ich mal weg, bin etwas sauer gewesen. Beim Verlassen des Werkstattgeländes fallen mir dabei auf: a) ein VW Käfer, dessen Hinterteil ein einziger, riesiger Motor ist b) ein Alfa-Cabrio aus den Frühsechzigern Du A?loch, dann gehe ich eben woanders hin. Heckenpenner ? :grins: :grins: Michi, Dein Prototyp sieht gut aus!

Hä? Da widersprichst Du Dir formallogisch aber in Deinen Empfehlungen! :grins: Oder sind die Tröten alle gleich, solange diese BSAU haben? Meistens noch mit Herstellernennung eingetragen, also Pustekuchen ?

JA ICH BIN EIN BRAVER JUNGE und fälsche nichts wollte mich doch nur erkundigen Was PM betrifft, warte ich deren Antwort ab. He mistelfix, Dir gefällt der Schnuddel an der Endkappe, nicht wahr ! Ich lass' mir den Schmonzes eintragen, so wie er ist, basta. Bis dahin kommt der PM nur zur Prüfstandsession drauf. Oder einen Tag vorher, zum Bedüsen ?

Eben, auf Fälschungen habe ich keine Lust. Hatte nun ein längeres Gespräch mit einem Prüfer der TÜV-Stelle in Papenburg und die Lage ist: Wie gehabt. Leistungsgutachten in Verbindung mit Geräuschmessung und die Sache ist geritzt. Auf die Frage des Prüfers ob die Anlage neu wäre (ich witterte schon, dass da ein Haken kommt) meinte ich ja. Er wunderte sich, warum denn in diesen Zeiten bei neuen Anlagen kein E-Zeichen vorhanden ist und orakelte schon, dass die Anlage demnach gar nicht zur Strassenzulassung gedacht/geeignet ist. Ja, danke Ich erwiderte, wurde wohl vergessen ? das nahm er mir indes nicht ab, schloss es dennoch nicht aus. Habe PM mal angeschrieben, warum die BSAU auf meinem Dämpfer fehlt. Mal sehen, was da kommt.

Da hast Du recht, ob der ganze Geschiss für ein paar Monate was bringt ? ausser bei einer spontanen Verkehrskontrolle. Und ob die Moped-Peiler sich von dem e4 des Scorpion beeindruckt zeigen und mich wieder gehen lassen, glaube ich eher nicht. Hier in der Großstadt sind die skeptischer als auf dem Ländle, schätze ich. Gerade nachts. Muss mal gleich in Papenburg anrufen, ob die Wert auf eine Kennzeichnung à la BSAU legen. PM Racing Products erscheint mir ein wenig zu beliebig für diesen Amts-Akt.

moonraker (roland) & joerg, der Innen-Ø ist gleich, die Unterschiede BE3 => BE2 liegen also nur in der obigen, aktualisierten Zeichnung. Find den Spruch zwar aber, wer lesen kann ist sicher klar im Vorteil! Ran an die Bohrer, Jungs!

Neue Endkappe wäre eine Möglichkeit, doch da eine passende zu finden ist ohne weiteren Tipp eher mühselig. Bringt auch nicht so viel, weil die Gravur einer adäquaten BSAU alleine auch reichen würde. Der Grund meiner Frage ist/war, wenn ich schon was gravieren lassen muss, was gibt es dann nützlicheres als die BSAU? Ein neuer Dämpfer macht bei einem neuen Auspuff mit ebensolchen Dämpfer keinen Sinn, zumindest nicht für mich, und ist sicher teurer als dir Gravur, mit unklarem Klang-Ergebnis. Ich weiss ja noch nicht mal, wie der neue PM mit dem Schnuddel klingt. Wird beim Scorpion ein Gutachten oder anderer Papierfetzen mitgeliefert? Wenn ja, wie sieht der aus/was steht drauf? (Ich schau mal bei briefkopien.de rein, ob's da was gibt).

Aha, sowas hatte ich mir vorgestellt. Wie ist denn das mit dem "e4", braucht's dazu nicht ein Gutachten in Papierform? Wird das nicht ein wenig problematisch mit dem unübersehbaren "PM Tuning Racing Products" auf der Endkappe und einem Scorpion "e4"? Will mir den ganzen Schmonzes (210, PM, Leistung, Geräusch) auch eintragen lassen, sobald eingefahren und Leistungsgutachten erstellt ist. (Das Eintragen wird auch noch so ein Thema, ich freu mich schon wie die Wutz, die Rally in den Golf zu packen und 600 km nach Papenburg zu dödeln, super ? :puke: ) Ist der Schmu nicht zu offensichtlich, vorausgesetzt, die Gravierung ist 1a? An der Gravierung soll's nicht scheitern, hier gibt's 'ne Menge fähiger Graveure.

Glaubt mir da steht nur Scheiß: und Auffälliger geht's nimmer, Racing Products, auf sowas stehen doch nur die ? ok ok, bin schon still. Wie sieht denn das genau mit der E-Nummer des Scorpions aus, hat da jemand eine Detailaufnahme für mich? Kann den Webspace stellen ?

Ist auch vollkommen schnurz, wer wo wofür ansteht, solange es BE2 Mischrohre betrifft. Nochmals Dank an Vespamichi ( ) für's überprüfen, wer also ein BE3 über hat und mit dieser Zeichnung was anfangen kann, der macht sich das BE2 selbst. Oder ein BE2,5 oder ? oder ? Kann dieses Geschachere nimmer mit ansehen selbst ist der/die GSFlerIn!

Präziser: Den Thread mit den Unterschieden in den BSAU 193Tx-Nummern habe ich gelesen, die Frage ist also eher: BSAU oder was anderes?

jörg?!

Na, dann weesch jo wos däs an puff is. Un wos dese Italo-Tröten mochn, weesch eh, eh kloar!

Der Unfug bezog sich auf mehr nüscht.