Basti_MRP

Ja bin viel damit gefahren diese Saison. Immer Druck da. Du bist der Thomas Gottschalk unter den GSFlern! Gruß Basti

Verdreht montierter Polini-Ansaugstutzen: Gruß Basti

SIP-Road gegen Silentbox auf meinem Tourenmotor: Motorsetup: Malossi 210 nur Kolben bearbeitet, 1,5mm Kopfdichtung, 12:1 MMW Zylinderkopf, strömungsoptimierte Drehschieberwelle 60 Hub, Drehschiebereinlass mit 125° v.OT. und 77° n.OT., MRP Drehschieber- ansaugstutzen 36mm, 35mm Keihin PWK AS, Ram Air Luftfilter. Gruß Basti

Sind soviele bzw. so harte federn notwendig?

diese diagramme sind doch mumpitz! das hätte auf ner rolle nie so ausgesehen. wenn doch, ist das durch die bank der bekackteste motor den ich je gesehen habe.

Und die heizkörper voll aufdrehen und dann die vorlauftemperatur runternehmen. Das sollte halt passend zur aussentemp. passieren.

Lamys und pxen zusammen fahren lassen ist das dümmste was es gibt. Jetzt darf ich an der PX den radstand verlängern.... sollen die lamys ihren radstand doch verkürzen, wie wär das? Richtig genau so dämlich. Originale sitzposition gehört auch in alle klassen ausser proto.

Wieso nicht Polini Evo direkt?

Neuigkeiten?

@tenand: Ich wette die kurve sieht bei einer rollenmessung komplett anders aus.

Sollte eigentlich nicht sein. Ich fahre gelippte 60er Welle mit 35er PWK auf Drehschieber. Steuerzeiten 125-77. Null Blockback. Nach 4000km ist mein RamAir immernoch furztrocken.

akku raus

welche sind denn da noch empfehlenswert? hatte nur mal androidpit und noch irgend nen anderen drauf. fand ich recht nutzlos.

hab bei dem günstigen angebot vom phonehouse zugeschlagen und mir ein Xoom Tablet geholt. Nettes Teil Gibt ja leider noch nicht viele nativen Tablet-Apps für Android 3. Wie findet man die denn überhaupt? Da wird im Market ja nicht unterschieden. Ich kann alles draufballern. Irgendwelche Tipps? Ein schöner Dateimanager wäre schön. Auf meinen S2 nutze ich "Dateimanager", aber auf so nem großen Display ist der dann auch nicht mehr soooo toll.

Da hat der Eckenflitzer recht: Gruß Basti

dem malle fehlt dann einlass-steuerzeit. meine erfahrungen mit malle auf unbearbeitetem motor ohne einlassbearbeitung oder rennwelle sind sehr schlecht.

meine frage hat einen anderen hintergrund. ich habe das seit anfang an so installiert mit zündzange. allerdings hat das nie richtig funktioniert. das problem: am stereo-klinkenstecker teilen sich die beiden signale die masse. das zündsignal zerhaut mir dann dermaßen das eigentlich perfekte rollensignal, dass nur noch shit rauskommt.

Wer von den Prüfstandbesitzern misst mit Zündzange UND Rollensignal?

falls ordentlich druckluft vorhanden ist: RODAC RC9361 Gruß Basti

ja, das ist völlig wurscht ob links/rechts/beides. Wenn du nen Stereo-Stecker nimmst und nur auf einen Kanal gehst, musst halt in der Software den richtigen einstellen, aber das merkst dann eh von selbst

voll beladen mit anhänger versteht sich!

Ich vermute als Schadensursache ein zu zaghafter Umgang mit dem Rennsportequipment. Anmeldungen zum jeden ersten Donnerstag im Monat bitte per E-Mail.Fahrzeug muss selbst mitgebracht werden. Bitte Krankenkassenkarte bereithalten.

Meistens fehlts an Ausrückweg. Die nachbaubeläge sind oft recht dick, bzw. verziehen sich etwas wenn sie warm werden. Funktionieren aber trotzdem wenn die Kupplung genug ausrückweg hat. Das ist aber leider beim Nachbaukorb nicht der Fall. Wenn man aber die Taschen aussenrum tieferfräst, funktionierts. Russische Lösung. Ich würde auf Originalmotoren nur noch alt-Kupplungen verbauen und sobald was frisiert wird CNC-Korb. Gruß Basti