Basti_MRP

ich bin mit der langhub t5 und einer ziel-topspeed von knapp über 130 km/h zeiten von 16,2 sekunden gefahren. inklusive reaktionszeit und auf einer richtigen quartermile (402 meter) versteht sich.

vermutlich 150meter. allerhöchstens achtelmeile!

:puke:

naja, das seh ich aus fertigungstechnischer sicht absolut nicht als problem an. vorne isses so gesehen ja auch nicht anderst! mit exakt gearbeiteten zentrierabsätzen auf trommel und spacer dürfte das schon seeeehhhrrr rund laufen! we will see...

:wasntme:

probier einfach mal andere rohlinge. gehts dann auch nicht is dein brenner im sack würd ich sagen.

das sieht nicht nur :sabber: aus und lässt sich leicht reinigen, es hält dir auch noch den pillemann sauber weil du die vielen weiber, die du mit nem verchromten motorgehäuse haben kannst, garnicht mehr davon wegkriegst!

das kann man schwer sagen, da die toleranzen beim 136er leider extrem groß sind. das heisst für dich -> steuerzeiten messen und dann schauen wie weit du ihn hochsetzt.

wenn du soviel am gashahn kannst wie an der flex, na dann gut nacht siehe oben an der motorleistung wirds nicht liegen wenn er abloost! :wasntme:

yes! bilder! @Lenki: Stell ein bild von der DRECKFRÄSE im extrem unfertigen zustand rein!

ui so weit hab ich garnicht gedacht! einkaufen leute!!!!

bloß nicht!!

hahaha affengeil!!! :grins:

ich denke das das in den meisten fällen nur auf drehschieber motoren zutrifft, zumindest sind meiner erfahrungen mit membranmotoren anders. da war eigentlich immer der größere vergaser besser und zwar überall.

auf jeden fall schweißen um einer weiteren rissbildung entgegen zu wirken!

ja das macht nix wenn die lackiert ist, brauch ich für den scheibenbremsenumbau. bilder brauch ich eigentlich nicht solange die gewindebolzen noch in ordnung sind (besonders die gewinde in der trommel) und der simmerringsitz top ist! mach mir nen preis per pm. Gruß Basti

Suche eine Bremstrommel für V50 hinten. angebote bitte per PM Gruß Basti

das weiss ich jetzt so genau garnicht zu sagen glaube aber nicht.. is aber wurscht, bin was das angeht bedient. angebote wegen den teilen oben aber bitte an lenki, nicht an mich! Gruß Basti

ich push das mal hoch. wichtig wichtig

anrufen. bei der rabatt-aktion haben die leute denen die lager leergekauft, ist logisch das die erst wieder auf nachschub warten müssen. Gruß Basti

keine largeframe crosser? kann nicht sein!

ist zwar uralt und ich weiss das ich nerve , aber da ich jetzt den bau einer aussenliegenden scheibenbremse für sf angehe, hol ich da nochmal einige ansätze vor: rennigel redet hier von gegenlager, was in dem fall von jerome wohl das normale hinterradlager der hauptwelle darstellt, aber ist das überhaupt nötig? ich habe vor die hauptwelle nicht zu verlängern sondern das ganze mit einem zentrierten lagersitz, der an dem zentrierten spacer für die scheibe angeschraubt wird, zu lösen. gegenlager kann ich mir sparen, da die evtl. auftretenden kräfte nach aussen ja vom haltearm zur schwinge abgefangen werden, oder? das lager wird doch nur benötigt damit die halterung der zange genau so zentral sitzt wie das die scheibe tut und somit keinen bananenritt veranstaltet! wenn nicht, helft mir auf die sprünge! danke schonmal! Gruß Basti

och, bei lenki triffts keinen armen zum thema: ich bau mir ne scheibenbremse für meine v50 hinten. :love: und evtl. noch eine für VBB 8-Zoll hinten, gell Lenki