Basti_MRP

eine malossi membran hat auch nicht genug querschnitt für nen 35er gaser, trotzdem bringt auch sie damit mehr leistung als mit nem 32er z.b.

so wird nicht nur in italien gemessen, sondern bei allen fahrzeugen. dein auto z.B. hat die vom hersteller angegebene leistung auch nicht an den rädern.

wat? nochmal auf deutsch bitte!

ja stimmt schon, aber darauf ist meiner meinung nach geschissen. da macht wahrscheinlich die fertigungstoleranz der zylinder mehr aus. Gruß Basti

morgen hdk. ja beigehen an den überströmern is da ja nicht, die müsstest du ja zuschweißen um weniger überströmzeit zu bekommen wie gesagt, hängt von dem zylinder ab was an überströmzeit minimal zu erreichen ist. 128 grad mit 56,5 hub und 104er pleuel sind bei uns aber drin und beide ringe auch noch aber wenn es bei dir auch schon hart am limit ist, dann müsstest du ja auch um die 128 bis 130 grad liegen, oder? Gruß Basti

versteh nicht wo das problem ist. gute steuerzeiten sind mit 104 und 110er gleichgut erreichbar, wieso auch nicht? zu den 132 überströmzeit: würde etwas weniger anpeilen. 126-128 mit ordentlich vorauslass. das ist dann aber auch von der toleranz deines zylinders abhängig und das geringste, was du mit 56,5 hub beim 172er erreichen kannst, ohne das der obere ring flöten geht. Gruß Basti

träum weiter, bub!

@lenki: kommst du vorbei, ab aufn prüfstand die schüssel!

bingo.

ok, hier mal ein beispiel:

irgendwie hab ich das gefühl das das was anderes ist. malles klappern einfach nicht! primär? kupplung? ......?

eismann, ohne scheiss. so weit hab ichs aber nicht gebracht

jup. diesmal aber keine 80er gehäuse die von hand aufgedremelt sind, mein lieber hartzer

naja, da nimmst du der schwinge ordentlich fleisch. ich würd das lassen!

für mich klarer sieger: vespa4ever! allein die PM´s die ich von ihm bekommen hab betreffend alu-schweisen waren zum totlachen! diese person ist kein fake sondern ein ganz klarer hampelmann

feine sache. ich nehme an das das bei dir dann auch bissel billiger wird als das bisher erhältliche, oder? gruß basti

an der stelle solltest du es lassen oder kaltmetall verwenden. wenn du da schweißt musst du hinterher auch planen. viel aufwand für einen überströmer!

so, hoch damit. ist wieder aktuell!

der scheint mir auf dem bild aber nicht ganz mittig zu laufen. hab den umbau auch hinter mir. motor 2,5cm nach rechts versetzen -> silentgummisitz nicht mehr tief genug -> motorklappe passt nicht mehr drauf war bei mit ein 130/70-10 auf 2 breiten cosa-hälften, der musste 1cm von der trommel distanziert werden. -> auspuff umbauen. alles in allem eine riesen drecksarbeit. lass es bleiben

hehe tja jungs, war wohl nix hätte mit beodeo wetten sollen, verdammt :grins: die beläge sind es nicht, denk ich. die kupplung wird aufgegangen sein (sicherungsring rausgesprungen) viel spaß beim demontieren!

dann würde sie beim kicken aber nicht nach vorne schieben. so wie es beschrieben ist, ist die verbindung zwischen kurbelwelle und nebenwelle unterbrochen und das ist halt die kupplung!

haha wer dafür nen fuffi zahlt dem ist nicht mehr zu helfen! wenn du damit korrekte leistungsangaben machen willst musst du mit deinem kunden und seiner karre aber vorher erst mal in den windkanal und auf die waage!

kupplung aufgegangen.

na aber hallo! hast dir das video ohne ton angekuckt oder wie?