Basti_MRP

und der auspuff 269 und nicht 290

@hardy: wirklich nur 2mm oder habt ihr auch noch die originale papierdichtung drunter? hast grad deine steuerzeiten zur hand, die dein zylinder (auf deinem block und deiner welle ) original hatte, also ohne 2mm drunter, direkt zylinder auf block?

und das mit dem 2mm höhergelegten 136er? krass! meiner hat 2,3mm höher 182 auslass und 128,5 überströmzeit. sooo extreme schwankungen? :plemplem:

Polini Banane. Gruß Basti

ui und der vogel mit dem arschgeweih und der offenliegenden arschritze bezieht ordentlich prügel! so wie der helmträger ausholt gibts da gleich nen ordentlichen batscher...

alles klar, danke! hört sich ja alles recht gut an. ist gekauft das dingens!

mehr leistung wirst du dadurch wohl kaum bekommen und ohne fräsen wird das eh nix. du musst mindestens leicht anpassen.

das isn steinschlagschutz für den t5 auspuff. kann man ja mittlerweile mit gold aufwiegen die blechhaufen.

warum hat noch keiner geschrieben das es einfach bekackt aussieht?

hoch damit! wie siehts aus, hat den da schon jemand getestet: würde den gerne in einen special lenkkopf implantieren hinter einer gelaserten maske. wieviel kmh kann er bei den kleinen reifen? wie ist die reaktionszeit vom drehzahlmesser? Gruß Basti

also wenn da mein alter 133er mit GS Kolben drauf kommt, dann muss auf jeden fall aufgeschweißt und geplant werden.

bei mir wars bajaj sprint nachbau schrott

jup, das hat meine kiste auch schon hinter sich. da waren ordentlich federn und federteller im getriebe verteilt! pfui deibel!

von wegen elektrode usw... eigentlich reden die hier vom "schweißzusatz" und nicht von der elektrode!

ihh da sind ja lauter lahmys. in dem topic, das ich suche, ging es mehr um lackierungen von rennwagen aus den 70ern und 80ern! trotzdem danke!

hi. es gab mal ein topic in dem es um 70er und 80er Jahre Rennlackierungen ging. ich find das leider nicht mehr, kann mir da jemand helfen? Gruß Basti

völig normal. mach ihn einfach fetter!

das prasseln was du hörst ist KLINGELN!!! mit dem scorpion musst du deinen vergaser neu bedüsen und evtl. die vorzündung zurücknehmen. Hauptdüse muss auf jeden fall schonmal fetter, das ist sicher!

was glaubst du wo du hier bist???? :plemplem: :plemplem: :plemplem:

wie kommst du denn auf die idee?? :plemplem: wieso montierst du nicht einfach den kompletten block vom gravie und lässt den malle-bullshit weg?

DR Zylinderkopf?? der wird doch nur der vollständigkeit halber mitgeliefert. wer da keinen polini kopf drauf fährt, der verschenkt auch an halloween seine besten süßigkeiten! :plemplem:

wenn man das so liest, bestätigt sich das du aus der mofa-tuning-scene kommst das mit dem höher drehen der 50er ist natürlich unsinn. das kommt nicht auf den hubraum an, sondern vielmehr auf die steuerzeiten (und natürlich sonstiges setup) mit dem 75er DR F1 oder Polini Racing 75er wirst du am schnellsten sein und die fahren auch mit 16/16er gaserle einwandfrei und haltbar. ende.

endlich mal einer dems auffällt!

schmeiss weg. 80er gehäuse kriegts du hinterhergeschmissen!

ich fahre 22 Grad v.Ot. mit Polini Kopf und 1mm quetschspalte. vollgasfest. probieren geht über studieren.