Arthur

Die sind schön, finde ich.

Meine auch, deshalb finde ich ja, dass Baujahr 71 und Erstzulassung 72 gut zusammen passen. Bei der GS4 meiner Frau liegen sogar 2 Jahre dazwischen. Der dänsiche Register-Zettel ist ca. DIN a 5 groß, nur einseitig bedruckt und ohne irgendwelche technische Daten. Ist das normal? Der Roller soll von der dänischen Post sein. Kann das stimmen? Hatten sie Anfang der 70ger so einen schicken Hornhaut-Ton als Hausfarbe? Die Google Bildersuche hat kein Ergebnis gebracht. Wenn jemand ein Bild hat, gern mit Hoheitszeichen oder so, würde ich das gern sehen.

Heilbronn, warum ausgerechnet da? Krefeld kannst du übrigens vergessen. Ich habe vor ca. einem Jahr mit Herrn Geiter, dem Chef und einem Rollerthemen in der Vergangenheit sehr zugetanem Menschen gesprochen, u.a. auch Scheiben- bremsen, Gutachten zur Blinkeraustragung usw. Er hat bei allem Abgewunken. Dieses Jahr wird das bei mir nichts mehr, vielleicht Frühjahr 2015. Ich hätte noch weitere Eintragungen zu machen, solange ich die nicht habe, ignoriere ich das.

Was sagt JBS selbst zu dem Problem? Und wo ist "hier in der Gegend"? Ich erwäge auch, in nächster Zeit über den Einbau von sowas konkret nachzudenken. Was man so hört, ist das Eintragen von Scheibenbremsen mittlerweile in vielen Gegenden sehr schwierig aber wenn auch über den Hersteller vor Ort keine Eintragung möglich ist, rechtfertigt sich der vergleichsweise hohe Preis schon weniger.

Ich fahre fast das gleiche Setup mit 40er ND und habe das Problem nicht.

Ah, Danke, das hilft schonmal weiter. Die Nr. hinter VLB1T bei Scooterhelp eingetippt, ergibt sogar Sinn und passt mit einem Jahr Abweichung zum Zulassungsdatum in meinem Registreringsattest. Ist es normal, dass überhaupt keine technischen Daten in dem Wisch stehen? Wenn der TÜV-Mann hier Sternchen und sowas sehen will, bekommt er die.

Guten Abend, ich habe eine Sprint mit dänischen Papieren bekommen. In dieser "Registreringsattest" stehen keinerlei technische Daten. Kann mir jemand weiterhelfen? Sehr gern auch mit einer Kopie von deutschen Papieren, mit der speziellen Fahrgestellnummer einer dänischen Sprint. In den Papieren und auf dem Rahmen ist nicht die übliche Nummer mit FIN + Piaggio Zeichen und Sternchen sondern lediglich eine 6-stellige Nummer, die nur aus Ziffern besteht. Bin für jegliche Infos dankbar. :cheers:s

Da der TE das Thema nicht weiterführen konnte, habe ich übernommen. Ich hoffe, den Roller bis Ende des Jahres fertig zu bekommen. Fahren wird den meine Frau, 200er Motor haben wir schon. Farblich wird es, Stand heute, in diese Richtung gehen. Sollte jemand eine Briefkopie einer in D zugelassenen Sprint mit einer dänischen Fahrgestellnummer haben, würde ich mich über eine Kopie sehr freuen.

http://www.scooter-center.com/product/7672504/Loetnippel+UNIVERSAL+Nippel+30mm+x+3mm?meta=7672504*scd_ALL_de*s1002155258784*7672504*1*1*1*16

Okay, ich dachte er meint den Motor, der die Kurve in Post 1563 produziert hat.

Smallframe (die ganzen 50er + primavera + 80er /125er PK) vs. Largeframe (im Wesentlichen PX, Sprint, Rally) sind schon sehr verschiedene Welten. Ich z.B. kann mit Smallframe nichts anfangen, obwohl ich mit 1,80 nicht sonderlich groß bin. Am besten mal draufsetzen, so erfährt man am besten, was einem persönlich liegt. Hier in der Galerie sind die schön sauber voneinander getrennt. Da kann man schauen, welches Modell man optisch am besten findet. Insgesamt würde ich sagen, dass der Einstieg bei Largefarme durch preiswerte Modelle wie PX80 oder Bajaj Chetak (indischer Sprint Nachbau) günstiger ist, als in der Smallframe-Klasse, wobei man auch in dieser brauchbare Kisten um 1.000.- oder weniger finden kann.

Sollte er wissen, ist ja schließlich seiner.

Was meinst du? Größerer Rahmen und damit großes Nummernschild? Oder Smallframe mit großem Motor, möglichst legal? Das Kleinanzeigen Mofa oben sieht gut aus aber macht es Sinn für so ein Brot- und Butter Modell aus dem Süden nach Schleswig-H. zu fahren? Es kann sich lohnen, auch mal hier im Verkaufe Topic zu schauen. Der Verkäufer ist hier etwas weniger anonym auch wenn die Preise ingesamt eher höher sind.

Nein, hatten aber alle drei den Block, der auch auf der dunkelgrauen Nr.1 im LML Link zu sehen ist. Es stand zumindest nicht Piaggio drauf.

Mach das. Dann kaufe ich auch eine. Du bist mein Gott!

Mit die meine ich die 300er Scomadi mit einem Preis von ca. 5 K in das 1.500.- € Kirmeskisten-Sortiment der Holländer. Es gibt hier in der Stadt so ein paar Läden, wo diese Gurken verkauft werden. Dazu schicke Retro- und Cruiser-Fahrrädchen für 300.- €. Das sieht aus wie 1990 im Osten, wo auf freien Grundstücken in Wohngebieten plötzlich Gebrauchtwagenhändler aus dem Boden schossen. Oder Xenos für Motorroller, Asia-Bling Bling für kleines Geld für trendy junge Leute. Hoffentlich scheitern sie auf Grund des, vergleichsweise hohen Preises.... Zwiespalt, ich? Nö. Ich schau mir das an, wenn es irgendwo steht, hab aber null Ambition, mir so ein Ding zuzulegen. Mir graut aber vor den hippen, jungen Leuten, die demnächst möglicherweise mit solchen Karren um die Ecke kommen und keinerlei Bezug zur Geschichte oder Marke haben.

Was für beschissene Kackscheesen! Baumarkt goes Retro. Die passen doch null in das aktuelle Preisgefüge. Aber schön zu sehen, welche Zielgruppe man anpeilt. Gibt hier und im LCD bestimmt bald neue Mitglieder.

Am Wochenende in Venlo/ NL: And not everybody likes it....

Manches kostet was, anderes nicht. Wenn ich Patch für 5.- und Prüfstandslauf for free zusammenrechne, bin ich sehr zufrieden. Und noch ein dickes extra- für: - das silent Disco Ding. Als ich das las, war ich zunächst skeptisch, als ich es probierte komplett begeistert. Sowas steht und fällt mit den DJs und diese haben echt gerockt. - Die DJs im großen Zelt. Mal nicht immer die gleichen Leute mit immer den selben Stücken. Die Frau aus (GB?) war super! Mir als Kaffee-Junkie würde es gefallen, wenn nächstes Jahr so ein Wägelchen auf dem Platz steht, wo man entsprechendes in guter Qualität zwischen 07:00 und 23:00 Uhr durchgehend erstehen könnte. Noch eine Anmerkung zum Veranstalter für die, die nicht wissen wer oder was Spirit of 84 ist: Im Wesentlichen wird die ganze Planung und Organisation von 2 3 Leuten gestemmt, genau wie Kalkar. Die drei haben Jahrzehnte Erfahrungen mit Scooterruns in ganz Europa, was zum einen bedeutet, dass das Publikum auf ihren Veranstaltungen immer wunderbar international ist und zum anderen, dass kein Club mit Mann und Maus mitarbeitet. Wenns soweit ist, helfen viele Freunde beim Merchandising, an den Theken oder wenn morgens um 6 ein Klo verstopft ist. Zum Teil muss aber "Stuff" dazu gekauft werden, damit das Bier so reibungslos fließt wie wir es erlebt haben oder beim Frühstück das Rührei nicht nach 30 Minuten auf ist und nichts nachkommt. Das mal als Denkanstoß an die, die glauben für irgendwas zuviel bezahlt zu haben. Mareike, Marcus und Wilbert(schön, dass Du wieder soweit hergestellt bist), das war, wie immer, persönlicher Einsatz bis an die körperliche Grenze und darüber hinaus. Vielen, vielen Dank dafür!!!

Auf die Schnelle gibts die alle (bis auf 50 super) zu Preisen zwischen 5.- und 10.- bei den üblichen Shops neu zu kaufen. Jemand, der was für seine O-Lack Kiste sucht, was nicht neu aussieht, zahlt dir evtl. für ein gebrauchtes Teil auch diesen Preis. Mehr wohl eher nicht.

Bitte Erläuterungen / Links beizeiten hier einstellen. Danke, Grüße

Nebendüse fetter, Dschangi. Du bekommst mehr Luft durch die Löcher dadurch ist das Gemisch magerer.

Sind Löcher über den Düsenstöcken im Luftfiler? b.t.w meine Polini GG Zylinder haben auch beide mehrmals geklemmt. Das ist nichts ungewöhnliches.

Am Donnerstag auch nochmal um 23:05 auf 1 Festival Plus, für alle, die es immer noch nicht kennen, damit sie hier kräftig abkotzen können....