Arthur

U.u. guter und wichtiger Hinweis. Besten Dank dafür!

Bietet der Herr M210 nicht eine solche Dienstleistung an oder ist das (leider) Geschichte?

Danke für die erhellenden Antworten, das sind schonmal einige Informationen in meinem Sinne. Das ein oder andere -Smiley denke ich mir bei Bedarf einfach dazu.

Ein EL Greenhorn hat ein paar Fragen: Ist das eine reine Zeltplatz-Veranstaltung oder gibt es auch feste Unterkünfte in einer Entfernung, die man auch Nachts zu Fuß mehr oder weniger besoffen noch schafft? (<3 KM) Kann ggf. jemand was empfehlen auf Grund von schöner Aussicht vom Balkon, Garagenunterkunft für das Zweirad, Preis/Leistungs- Verhältnis, sonstige Killer Argumente oder sogar alles auf einmal? Für den Fall, dass sich in der eigenen Reisegruppe jemand befindet, der auf einem Fremdfabrikat am Eingang steht. Wird man ähnlich pussy-mäßig reagieren wie der VCvD und den Zugang verwehren oder erkennt man die Missionierungsabsicht und wird tatkräftig daran mitarbeiten, ohne besagtes Fremdfahrzeug im See zu versenken?

Die 3.5 K hat sie schon geknackt und noch sind dreieinhalb Stunden. Ich sehe die 4 fallen, das Moped hat einfach kein Haar in der Suppe und mit dem eingetragenen 200er Motor eine ordentlich leckere Fleischeinlage. Die könnte mir auch gefallen....

Darmstadt=Hessen, oder? Da liest man hier und da von besonders zickigem Zulassungprozedere. Allein das Beschaffen von deutschen Papieren kostet, wenn es regulär läuft, ein paar Hundert €. Und wenn Du verloren gegangene deutsche Papiere an Eides statt versicherst, auch das gibt die neuen nicht umsonst. Dazu der Zaster, den es kostet alles für eine §21 schön zu machen.... Ich hätte bei jedem 4 stelligen Preis, der mit 2 anfängt Bauchschmerzen, undzwar ordentlich.... P.S. Was ist toll an einem Originalkennzeichen?

Habt ihr einen in DU oder gehts irgendwohin?

Spricht dafür, muss es aber nicht zwingend bedeuten. Auf dem Weg zu deutschen Papieren für einem Import-Roller und damit zur Zulassung muss man auch zum TÜV. Damit ist die wichtigste Hürde dann aber auch genommen.

Es gibt größeren Quatsch für evtl. um die 20.- €. http://www.ebay.de/itm/Vintage-1963-LAMBRETTA-Scooter-Calendar-7-Pages-from-Calendar-POSTERS-/141377786833?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20eac5d3d1

Neues vom Indo-Chinesen: http://www.ebay.de/itm/VESPA-VBC-SUPER-150-SPECIAL-BAUJAHR-1966-ORANGE-RESTAURIERT-LIEBHABERSTUCK-/321491891443?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4ada68f4f3

Die sollte locker noch 1.000.- nach oben gehen.

So sieht übrigens eine Verkaufsanzeige aus, die Vertrauen weckt, von einem Anbieter mit eine Menge positiver Bewertungen und nicht vordergründig kommerziellen Motiven. http://www.germanscooterforum.de/topic/294269-%C3%B6sterreich-vespa-50-erstserie-komplett-restauriert/ http://www.germanscooterforum.de/topic/294265-%C3%B6sterreich-vespa-50-spezial-bj-1982-komplett-restauriert/ Beide Kisten kosten deutlich weniger als der grüne, eingangs von dir gepostete Roller und Salzburg ist ja auch nicht am Ende der Welt. Aber auch hier gilt: Jemanden mitnehmen, der sich auskennt und die modellspezifischen Schwachstellen checken kann.

Den Sexy-Faktor dieses Modells finden halt viele nicht so richtig hoch. Geht aber mit Investitionen an den richtigen Stellen auch...

Diese Hoffnung könnte sich als trügerisch erweisen. Das ungestützte Absprechen von Vorhandensein primärer Geschlechtsorgane und sonstiges, latent soziopathisches Benehmen führt meist recht schnell mindestens zu einer Zeitstrafe. Der geneigte Voyeur schaut da natürlich in die Röhre...

Wo steht denn was davon, dass du 1.000.- ausgeben sollst? Es spricht überhaupt nichts dagegen für das, was du sucht auch 2K oder mehr auszugeben, nur halt nicht für eine fadenscheinige Kiste von irgendeinem Händler, der die Dinger zu Dutzenden im Hänger aus Italien rankarrt und hier verschachert? Ich wette, die beiden Karren da oben sind genau das, nämlich runtergerittene Fässer mit hohem Reperaturstau und ohne deutsche Betriebserlaubnis. Sieh dich doch mal um, was von Privatpersonen in deiner Gegend angeboten wird und besorge dir so oder so eine Person, die mit die vor Ort den Roller anschaut und durchcheckt. Darauf das dir hier jemand auf einen deiner Links mit "Kauf das Ding!" antwortet, kannst du lange warten.

Dank so schöner Dinge wie Verschrottungsprämie kostet eine PX 125 in I schon gern mal 3K.

http://www.germanscooterforum.de/topic/153528-leitfaden-zu-wertermittlung/

Definitiv! Ich nenne das aber auch noch eine Annonce über einen Verkauf gegen Höchstgebot...

Hallo? Schaut mal aufs Datum. Das Topic ist 5 Jahre alt und seit dem tot.

Und wenn du dich fragst, was das ist und warum, liest du einfach 17 Seiten Megadella-Topic. Am besten hinten anfangen, im aktuell vorletztem Post vom 9.8.: ".....Wenn man sieht wie die 125&200er Bigbox die Megadellas schlägt....."

Resoanlage auf Originalmotor? Ich würde sowas nehmen, 2 PS mehr bei Original 12 PS 200er. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1011/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+Vespa+PX200+Rally200?meta=

Verstehe die Frage nicht. Das Ding hieß in Italien GT/R woanders Sprint 125. Ein und das gleiche, VNL2T....

In Italien durfte man 125er auch damals schon mit 16 fahren. Daher gab es von den seinerzeit gängigen Modellen (Rally 200 und Sprint 150 , später Sprint Veloce 150) 125er Varianten. Warum diese kleineren Versionen komplett andere Namen bekommen haben (Rally>Turismo Speciale, Sprint>Gran Turismo, Veloce>GT/R), hatte wahrscheinlich Marketing Gründe. In D gabs die garnicht offiziell, in anderen Ländern hat man auf die anderen Namen verzichtet. Die Sprint bzw GT hatte einen Trapezscheinwerfer und gabs von ca. 65 bis Anfang der 70er. Danach kam die Sprint Veloce bzw. GT/R von Anfang der 70 bis 78 als die PX als "neue Linie" alle anderen Largeframe Modell ablöste. Das Motor Setup klingt okay, entscheident ist, wer den Motor gebaut hat bzw. Teile und Block bearbeitet hat.

Ah, das Ding, was in Italien GT/R hieß. Ich würde sagen der Wert würde in D so um 3-3,5K liegen, je nachdem ob der Motor gut gemacht ist und der Allgemeinzustand besser ist, als man nach den Fotos vermuten kann. Für ein Verkaufsangebot taugen die ehen nicht.

Mit den Informationen kann man nicht viel anfangen. Keine Bilder, keine Informationen zu Standort, Papiere, Eintragungen. Ist das eine schweizer Sprint? Wo anders gabs die als 125er nicht bzw. hießen die Roller nicht Sprint sondern GT oder GT/R.