Mr.Burns

poor america, was wohl die folgenden 4 jahre ( von denen er 2 jahre wieder im urlaub verbringen wird ) kommen wird? bush sucks! !

nur ein sachdienlicher hinweis der suche im technik forum: >>klick<<

melde hiermit mein desinteresse an, sorry quergeschaut ( danke, t5rainer ... auch für dein leckeres avatarbildchen, ohhhhhhhhhh mama! )

stell mich mal hinten an...falls er nicht weggeht, kannst mir bescheid sagen? lg mb

supi, besten dank herr snowmax

Weihnachtsmann -> kommt nur einmal im Jahr

rettet die tannenbäume, stellt euch vespas in die wohnung?! na im ernst: :puke: ! ...obwohl ich die idee mit vespa in der wohnung auch nicht schlecht finde... :love:

ich kann eigentlich nichts schlechtes über die savas sagen. bin jetzt schon die 2. saison mit den gleichen reifen gefahren, sowohl auf trockener als auch nasser fahrbahn und da gibts nichts schlechtes drüber zu berichten, haben mich immer sicher nach hause gebracht. die weißwände vergilben recht schnell, kriegt man aber wieder mit ein bisschen nitroverdünnung ( selbst das hält er aus )aufm lappen wieder weiß. mb

oder frag den hofer-hans, der wurde uns vom monti empfohlen. falls nichts mehr geht, der hofer hans kann alles typisieren und du musst dich nicht mit der bürokratie rumschlagen... ...ausserdem: ...kann ich nicht bestätigen, meine abmeldebestätigung von ner sprint wurde von einem mikrofilm vergrößert und kopiert, ohne offiziellen schnick schnack und wurde problemlos als dokument zur einzelgenehmigung anerkannt. wollte auch noch anmerken, das ich niemanden anstiften möchte oder wollte, illegale schritte zu unternehmen. die behörden machen es einem nicht leicht und man bekommt oft unterschiedliche auskünfte, die einem die typisierung problematisch gestalten und im nachhinein noch ne menge geld verschlingen kann, darum ashes to ashes and dust to dust! lg, mb

hast pm...

also mir ist dieses stella sympatischer

in normalfall sollte das schon ausreichen. am besten einen kaufvertrag vom öamtc holen und diesen ausfüllen. eine baujahresbestätigung vom faber kostet allerdings auch die kleinigkeit von ca. 70 euro ( oder sogar mehr? ).... mit deiner italienischen abmeldebescheinigung wärst du allerdings auf der sicheren seite, zumal ja auch der letzte besitzer, das baujahr, das datum der abmeldung und etwaige technische angaben auch aufgelistet sein sollten. wir sind aus dem schönen hartbergerland und typisieren immer in grafendorf. aber ich möchte auch hinzufügen, das es je nach typisierer anders verläuft. so hatte zum beispiel der letzte technikheini selbst eine baujahresliste der zu typisierenden vespa mit gehabt und sich das baujahr selbst gesucht. so long, mb

peter gabriel & kate bush - don't give up und passend in vorbereitung faith no more - midlife crisis

eine freundin von mir hat ihre vnb in der schönen oststeiermark typisieren lassen, da kommen die techniker aus graz und checken alles. sie hatte einen handgeschriebenen zettel über das baujahr mit händlerstempel, sonst nichts. also keine abmeldebescheinigung, etc... einschlägige händler bei uns in A verkaufen ihre vespen ja auch nur mit baujahresbestätigung und kaufvertrag. besitznachweis ist dein kaufvertrag, von wem der jetzt ist... :wasntme: tante edith fragt, wie groß den der "aufwand" für dich wäre, über deinen bekannten das papier zu kriegen??

hatte gestern das gleiche problem mit meinem px polrad. erster abzieher im ar , zweiten angesetzt, bis zum anschlag rein gedreht, mit gabelschlüssel den abzieher gehalten, mit ner nuss die "konusschraube" reingedreht bis nichts mehr ging, ein kollege mit 2 massiven gabelschlüsseln links und rechts vom polrad gehebelt, furz durch die hose und ab war das ding ohne schaden zu nehmen... wenn nichts mehr hilft und mann das neue schwungrad in gedanken schon bestellt hat, hilft nur noch gewalt don't give up!

ich weiß nicht, wo du typisieren willst, aber diese abmeldebescheinigung ist nicht unbedingt notwendig, in den meisten fällen reicht eine baujahresbestätigung vom faber und ein schwindliger kaufvertrag vom nachbarn...schon auskunft bei der typisierungsstelle geholt? lg, mb

ich werde meine sprint neu lacken und den 177er px motor generalsanieren, quasi sanierung der restauration vom letzten jahr , des weiteren wartet eine vna auf den spengler und neuaufbau...genug zu tun, do gibts heuer ka schifoan mb

yupp, so sollte es sein. dann pflück ma deine zündkerze raus und mach se mal sauber, fahr ein paar meter wenns den geht und gib mal meldung!

hi chris, also ich würde dir auf alle fälle zu einem 20/20er raten! hatte bei meiner sprint original einen 17er drauf, mit dem 20er lief sie um einiges besser ( besserer durchzug, 5 km/h mehr am tacho ). wegen der bedüsung musste dich spielen, schau mal in die faqs bzgl vergaser einstellungen, da kommste nicht drum herum um auszuprobieren, ausserdem ...dann wirds zeit! cheers, mb

...den kolben haste aber wieder richtig rum eingebaut?

danke! das is ja mal ein asphaltschneider, meine herren... :love: :sabber:

bum.. ein lkw müsste man sein... :love: wer kann mir bitte sagen, was den diese badewanne auf räder darzustellen versucht? die da thx, mb

ganz im sinne der letzten tage, "Gloria GAYnor - i will survive"

na dann, prost jungs!! ( :love: )

also kann die standfestigkeit des polinis auch nur bestätigen! bin letzte und auch die halbe heurige saison den polini mit 20er vergaser gefahren, hat kein einziges mal gerieben und ging auch so hervorragend! fazit: polini rules! !