Mr.Burns

nass natürlich ( ) wfdb, wfdb oder was findest du besser

Tony Wegas - Zusamen gehen

Tippe mal das du die kabelbelegung am rücklicht falsch angeschlossen hast ( kabel vom bremslicht an rücklichtbirne ), würde auch erklären, warum die fernlichtkontrolle mitleuchtet. steck die kabel mal um.... beim bremslichtschalter gibts 2 ausführungen: einen schliesser oder öffner.... vielleicht hast den falschen gekauft und verbaut, im notfall den originalen der veloce wieder dran und schauen obs funkt. lg, mb edith sagt t4 war schneller...

Mit Heißluftfön keine chance?

ultravox - dancing with tears in my eyes :love: :love:

diese sind billiger da gebraucht, hat irgendwie flair.... preis naja....

...du dir an einem sonntag voller sonnenschein gedanken machst, wie du auf dieses topic antworten könntest... :uargh:

grüzi, also eine kleinere hd ( wenn richtig verstanden ) wird sich nicht auf standgas bzw. leerlauf auswirken... eher solltest kleinere will sagen magere llds probieren ( ich doktor, wie du wahrscheinlich aus einem anderem forum weißt, an der gleichen sache herum ). gib mal bescheid was den rausgekommen ist! mb p.s.: also wenn i über gleisdorf a rauchwulkn siach, dann bist des wahrschenli du mit deiner reibm ...

..mit dir, mein süsser schatz :love: :love: :love:

hmm... meine vna2t hat aber den choke oben...

...deine freundin dich bittet, sie um 15.30 abzuholen und um 16.00 Uhr das handy läutet mit der frage, wo du bist und du seelenruhig antwortest, " auf der couch vor dem fernseher, warum? "...

am besten nimmst du einen 177er DR mit spezieller dichtung ( macht den 3. üs zu, gibts beim stoffis oder selber machen ), verwendbar mit dem 20 / 20er und px puffer, da gibts aber schon genügend topics, die deine frage beantworten wegen der feder: häng dich mal unter deine reibn, wir haben immer die feder umgehängt, da gibts in der traverse, wo die feder eingehängt ist, noch weitere möglichkeiten / öffnungen die feder einzuhängen, im notfall kleines loch bohren und gut is so long, mb

dead kennedy's - too drunk to fuck

dann check mal, wie das glaserl calcium ( ) schreibt, die schwimmernadel

oder du bist einfach zu fett unterwegs ( dein vergaser, nicht du ) p.s.: weißwandreifen mit einem nitroverdünnung beträufelten tuch wieder "aufpolieren"

Keine Ahnung ob der schon war: Kommt eine Frau zum Arzt und sagt: "Herr Doktor, Herr Doktor, ich hab einen Koten in der Brust!" Darauf der Doktor: "Na, wer macht den sowas? " Noch einen: Kommt ein Mann zum Arzt und sagt: "Herr Doktor, Herr Doktor, ich krieg meine Vorhaut nicht mehr zurück!" Sagt der Doktor: "Sowas schenkt man auch nicht her."

meine Vna2T Bj. 58 in einem hübschen hellblau ( das leider nicht mehr zu retten war )

hatte ich in meiner sturm und drang zeit

spiel dich mit der bedüsung, hau ne fettere hd rein oder manipulier den gaszug so, das der schieber z.B nur zur hälfte aufgeht, spricht dann bei weiten nicht mehr so an wie du es gewohnt bist ... sonst fallt mir grad nix ein...

also grundsätzlich gelten diese vergaserdichtsätze als universall für verschiedene vergasergrößen, das erklärt auch die schwimmergehäusedichtung nr. 2, die is nämlich für einen 20 / 15 er vergaser. ad 5, ich nehme diese kleine metalldichtung immer für die rechte befestigungsschraube für den luftfilter, die dichtungsringe 3 bzw. 7 sind größenident und ich konnte bis heute noch keinen unterschied in der dichtungsleistung feststellen, ausser das beide dichten, also verwenden so wie's gefällt zu 10, dreh mal deinen vergaser um, auf der unterseite ist so eine art " zapfen ", da gehört der draufgesteckt, da gibts nur eine möglichkeit dafür. lg, burns

also ich fahr einen plug und play 177er polini auf einem 125er block mit einem 20er gaser, bedüst ( eigentlich normwerte für einen 24er auf 177 ) wie folgt: lld: 55 / 160 hlkd: 160 mischrohr be3 hd: 122 und im lufi 2 löcher bei kerze w3ac läuft so eigentlich in jeder lage okay und hat mir noch kein einziges mal gerieben, speed liegt so bei ORIGINALSPRINTTACHO 100 - 110 hatte den motor gebraucht gekauft, wollte ihn general überholen und dem zylinder anpassen, das liegt jetzt aber auch schon 1000 sorglose km zurück :love: greetz, mb

*now playing* leningrad cowboys - delilah

bei meiner sprint bj. 65 mit px motor und px raste stehen die gänge am schaltrohr alle da, wo sie sein sollten... is kein problem! ....eventuell könnte aber der px kicker an der seitenbacke oder am trittbrett stossen, da wäre ein wechsel der kickstarterwelle sicher angenehmer; alternativen dazu gabs erst in einem topic vor kurzem, falls interessiert

*räusper* entschüttelt: "da vota hot gsogt i sulls hei aufi trogn hobs folsch verstaundn und's kaibl daschlogn"

manno... falsche frage im falschen forum... nimmste halt die suche oder die 10 zoll sternfelge für deine vnb - gabel und aus