Mr.Burns

Wieso baust den Motor nicht komplett aus? Für erstmaligen Zylinderwechsel sicher die gschmeidigste Variante da du von allen Seiten schön ran kommst (für z.B. Sicherungsring für Bolzen einsetzen).

Bei mir hat sich jetzt nach 2600 km der Bowdenzug innen aufgelöst, zuerst von der Vorderradbremse, jetzt an der Kulu im Lenkkopf. Wie das, ist mir ein Rätsel. Seil hat bis jetzt gehalten... Btw, habe mir vorsorglich einen Teflonzug für 1,6 mm starke Seile gekauft. Ist das dann dick genug fürn Kuluzug, also 1,6 statt der Kuluseilstärke von normalerweise 2 mm? Lg, mb

Die Dinger nennen sich - Überraschung - Kabelüberzug, findest du z.B. hier: Kabelüberzug - Chrom ...sofern ich diese auf deinen Bildern richtig als solche erkannt habe... Schönen Sonntag, mb

Anlaufen lassen schon probiert?

Was kommt den Versand nach Österreich dazu? Lg, mb

Erwischt nein, im Ernst: So geil kann der gar nicht aussehen.

als ob ich in den spiegel schau

dito

Reihe mich mal in der Schlange der Wartenden ein. Vor Weihnachten bezahlt, Anfang Jänner mal nachgefragt, das Versprechen bekommen das sie noch am 3. rausgehen und bis heute nix bekommen... Wäre zumindest nett, sich hin und wiedermal seiner Bestellungen anzunehmen, respektive den Status quo zu pm'en oder hier ein update rein. Immerhin zahlen die Leute ja im voraus und ich möcht mein Geld schon gut angelegt wissen. Ich hab im Moment auch viel zu tun und bin der letzte, der Vorwürfe aussprechen möchte, aber irgendeine Info (auch von jemanden, der ihn kennt und weiß, das der halt im Moment anderes zu tun hat) in der Angelegenheit wäre schon hilfreich und nett. Also, gib Gas Sparry!! Gruß aus Graz, mb

pm! lg, mb

Ich würde dir auch davon abraten, den sito plus und die lange primär zu verbauen. Hatte beides (auf nem DR mit Polinikopf und 24er) zum probieren, die primär zieht er nicht, dauert ewigkeiten von 90 auf 100 im vierten, vmax laut sprinttacho 105, macht keinen Spass. Jetzt fahr ich 177er Polini, 24er, O-Puff, elestartradl und 22er kulu auf orig. 150er Getriebe und das Ding zieht schon um einiges besser an, vmax wenn bergab 120 laut Tacho, da dreht er aber schon gewaltig! Lg, Mb

morgen nicknamesvetter (und ich dachte schon im Halbschlaf mir eingebildet zu haben, das ich jetzt eine stotternde gtr fahre....tststs...), um helfen zu können, solltest du uns noch ein paar details mitteilen: welchen düsenstock fährst du, hast die zündung geblitzt, welcher auspuff, etc... schönen tag noch, mb

Px Motor rein, Sternfelge der GS vorne zwecks 10'' und fertig. Bei direktgesaugtem Motor kannst nix machen, was einer Leistungssteigerung im Vergleich mit einem z.B. 177er poliniblock gleichkommt. Außerdem würde ich dem originalen Motor nicht zu nahe rücken, die gibts ja auch nicht mehr wie Sand am Meer. Und du kannst immer wieder zurückbauen, was ja auch nicht unwesentlich ist. Lg und schönen Tag noch, Mb

Und wieso fragst nicht einfach nach der Motornummer?

...mit hybridem kupplungssystem ...

Ich habe mir mein Lüra mittels einem 3 Bein Abzieher verbogen, da ging nichts, nichtmal ein Millimeterruck. Wenn schon, dann vorsichtig probieren und bei jedem Dreh die Ankerpunkte überprüfen. Schlagschrauber und Abzieher schonmal probiert? Lg, mb

Wenn schon px block, dann würde ich einen Polini nehmen ( falls der DR nicht schon in der werkstatt liegt ), hab selbst erst von DR auf Polini ( beide nur gesteckt )gewechselt und der macht schon mehr spass. und bringt auch mehr potential mit sich, sollte Dir die Leistung mal zu wenig werden. Dem kann ich mir nur anschliessen, ansonsten schöner Roller. lg, mb

Hallo der_leu, du scheinst zu mager unterwegs zu sein. Ich würde mal den Vergaser reinigen und gleich mal eine um mind. 2 nummern größere hd reintun, nd 55/160. Und tanke bitte 1:50...zündung eingestellt? lg, mb

hallo, ich würde dir 55/160 als nebendüse empfehlen, die sollte für dein setup völlig ausreichen. such mal nach der "vergaser - einstellungsfibel" vom lucifer, da findest alle erklärungen und erläuterungen die du brauchst. lg, mb

...und auch nicht mit diesem lenkerkopf... das gute an den reprotrittleisten ist, das sie sehr leicht passend gemacht werden können. sitzbänke gibts eigentlich sehr gute und vor allem komfortable, fesch is es halt wenn du eine mit nem piaggio schriftzug hintendrauf erwischt :love: lg, mb

kannst auch eine ngk b7hs probieren, damit lief mein DR die letzten Jahre ohne probleme.

hallo baba's, ist für die 125/150er kulu. lg, mb

and up up, versand jetzt inkludiert! zugreifen, fallen ja nicht wie die äpfel von den bäumen...

ich hätte ein polini 23/64 primär zu veräußern, ist bereits auf ner 125/150er PX - Nebenwelle aufgenietet und wurde vor 300 km neu gefedert und vernietet ( von stoffi ), primärlager is auch okay. kupplungsritzel is natürlich mit von der partie, also ein rundum stimmiges paket, photos von dem dynamischen duo auf anfrage. liegt in graz, versand nach D möglich. 60 euro inkl. Versand nach D und es geht wech. ...und falls jemand noch einen originalen 180er Rally Zylinder sucht ( nur zylinder und kopf, kein kolben ) in brauchbarem Zustand ( Laufbahn is rostig, gehört geschliffen ), soll sich melden. PICS AUF ANFRAGE! lg, mb