Mr.Burns

...und um das interogative statement noch bildlich zu unterstreichen, wohlgemerkt zum bessern verständnis der sachlage und der schalterbelegungsfrage, respektive der verbindungsplatte auf der hinterseite und um hoffentlich zielführend zu interagieren hier noch mal die beiden schalterhinterseiten zum vergleich: nummero uno oncho, aka bajaj: ...und bild 2 machts komplett, orischinol sprint: wie bringe ich den originalen sprintschalter dazu, voll funktionsfähig zu agieren? nur mit hupenkontakte umbiegen gehts nicht, da schnarrts nur in einem durch...weiter probiert hatte ich noch nicht und werd auch nicht weiter kommen, da momentan keine zeit mehr für solche dinge ( so saget an! lg, mb

schon beherzt? könnte wunder wirken... lg, mb

ich kenn die felge zum halben preis... und wucher gehört bestraft! klick

besten dank, werd mich mal damit spielen und nen statusreport abgeben. schaltplan müsste ich noch zeichnen, sagt bescheid ob ihr ihn definitiv braucht! lg, mb

hab jetzt nicht ins suche topic geschaut, aber vorsicht den es gab vna's ohne tachos, will sagen tachoantrieb könnte bei der gabel fehlen. lg, mb

ich fahr ja auch schon seit nem jahr mit dem originalen lichtschalter aber zum einen stört es mich das nicht alles so funzt wie es funzen soll und zum anderen kam die beanstandung bei der letzen pickerlbegutachtung, dass das bremslicht bei licht aus nicht geht da es ja immer gehen muss etc... lg, mb

@ pee wee: na dann plagen wir uns mal gemeinsam. schaltplan bzgl. px motor in sprint mit originalem kabelbaum kann ich dir zeichnen, wie gesagt, in verwendung mit dem italienischem lichtschalter eben mit oben erwähntem ergebnis. hab mir auch schon gedanken gemacht, ob man den originalen lichtschalter nicht genauso umbauen kann sodass er wie der conversion schalter funzt. meld dich mal wenn du den plan brauchst oder wenn es news gibt. ich geh jetzt mal in die werkstatt und such nen alten lichtschalter zum morden lg, mb

sorry wenn ich das nochmal aufnehm, aber ich hab da mal ne frage dazu. hab px motor in sprint verpflanzt, 3 poligen spannungsregler und den originalen kabelbaum wie folgt verwendet: vom spannungsregler kommend hängen an den 12 volt: 2 x gelb, 1 x grün vom originalen kabelbaum eine neue leitung vom bremslichschalter ( rally ) die 2 übriggebliebenen blauen kabel vom kabelbaum aneinandergeschlossen, massepunkt von blackbox + originalen kabelbaum + spannungsregler gesetzt. dann die kabeln dem sprintschaltplan entsprechend an den originalen italienischen lichtschalter angeschlossen mit dem ergebnis das entweder ALLES geht ( bei lichtschalter ganz links ), oder eben nichts mehr leuchtet oder tütet ( bei lichtschalter mitte oder rechts ). hab jetzt die kontakte wie oben erläutert umgebogen und frage mich, wie den die kabeln richtig an den lichtschalter rangemacht gehören?! vielen lieben dank vorab, mb

also ich hatte das gleiche problem mit den abgedrehten sprintzähnen mit angeknallter spannschraube, dabei fahr ich nur einen DR mit polinikopf

ich meinte diese hier, die gemischschraube: war wahrscheinlich mal golden.. lg, mb

ich hatte mir mal überlegt, in die welle noch 2 "ritzen" reinzufräsen / schneiden und den kicker dann 2 reihen versetzt draufzustecken... ...überlegt und dann doch den motor gespaltet...naja... lg, mb

als standart gilt: die gemischschraube, also die goldene schraube auf der rückseite des gasers, 1,5 umdrehungen vom anschlag heraus. sonst noch die leerlaufschraube hineindrehen, so, das der schieber leicht geöffnet ist. vergaser auf alle fälle nicht mit roher gewalt wieder anknallen, flanschdichtungen könntest auch tauschen ( also die dichtungen, die auf respektive unter der vergaserwanne sitzen ). ansonsten viel spass bei der wiederinstandsetzung und beim testlauf! lg, mb

mhmm die zündung richtig eingestellt, geblitzt? ansonsten vielleicht alle kabel von der zündplatte richtung kabelbox checken, vielleicht is da was durchgescheuert und hat fehlkontakt? ich überleg mal weiter...

Passt, wenn der sprint zylinder 2 üs hat und bereits im regal liegt , ansonsten würde ich aber gleich einen 177er DR mit polinikopf spendieren, 20er oder 24er gaser mit o-puff von ner px und gut is.

hast du den auch eine andere kerze probiert ?

moin, ist die gabel noch drinnen? denn sonst kannst ja von der hupekaskade her einen draht durchschieben und herumfummeln bist du über den "falz" drüber bist, dann hängst den seilzug dran und ziehst ihn durch. mit gabel drinnen wirds blöder... hupe raus und auch mit nem draht herumfummeln. ...aber vielleicht liegst ja auch nur an dem kasten bier den du weggemacht hast lg, mb

also irgendwie sieht das nach meiner wiese und meinem keller aus hoffe du hast spass mit der vna und vergiss nicht, du schuldest mir dann ein photo! gruß und , mb

also ich hab mir mal spasshalber für meine sprint den simonini gekauft...und gleich wieder verkauft. den sito plus hatte ich ganz am anfang auch gehabt...und gleich gegen einen originalen 125er piaggio auspuff getauscht und siehe da... der burns war sehr zufrieden mit dem teil...übrigens heute immer noch, obwohl ich nicht mehr original unterwegs bin. ich find, der hat mehr potential als ihm manchmal zugetraut wird. lg, mb

ring mit heissluftfön anheizen & stumpf mit vereisungsspray vereisen oder in eine autowerkstatt deines vertrauens, die ziehen das lager auch runter. lg mb

... und wenn ihr euch doch für den DR entscheidet, spendiert ihm noch nen polinikopf, 24er und originalen px puffer - fertich is das tourenfreundliche paket mit mehr dampf! lg, mb

jo sowas such ich. würde nur einen kolben benötigen, im notfall nehm ich auch ein ganzes gebrauchtes kit.. zustand sollte noch okay sein. falls wer was hat, bitte melden. lg mb

@pxpower wenn du diese kleine "sicherungssofitte" meinst, an der liegt es auch nicht, habs gestern noch auf deinen tip hin getauscht. immerhin hat er nach dem tausch gesurrt, aber einschalten lies er sich trotzdem nicht, ich denk mal das ganze netzteil is defekt. danke für die tips! lg mb

nein, schalter gibts auch keinen. hab ja noch einen defekten 17''er in der werkstatt stehen, werd mal das netzteil tauschen... sollt ja nicht das schwierigste sein, immerhin bringen wir ja auch 40 jahre alte vespen wieder auf die strasse danke mal für deinen tip, lg mb

Gratulation! Schaut sehr fein aus! Verrätst du noch, wieviel du dafür gezahlt hast? lg, mb

lämpchen brennt nicht und geräusche macht er auch nicht. ich denk mal der is reif für ein aquarium