fritzomatic

Die Motovespa Motoren sind ja prinzipiell günstiger als die italienischen. Für einen italienischen Primavera Motor im selben Zustand würde ich mal bei 500-550 € ansetzen. Deinen sehe ich etwa 150€ darunter Überholt werden müssten ja beide. Aber nur meine Meinung, vielleicht hat jemand ja eine andere und zahlt dir auch bisschen mehr wenn er ihn unbedingt will. Die 125 Motoren sind ja aktuell wieder beliebter da viele diesen B 196 Führerschein gemacht haben

Zitiere: Basteln will ich ja selber dran :) Und für 11k kauf ich mir keine Acma

Hey luigi88, Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-acma-125-v56-olack-struzzo-faro-basso/1793720671-305-7652?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios ist nicht meine und kenne den Verkäufer nicht .....

9600€ ist immer noch sehr teuer für ne 55er Acma

Bei autoscout ist mir auch schon aufgefallen, dass gerade bei Vespas extrem viele unseriöse Angebote drin sind. Man kann nur hoffen, dass niemand auf diese miesen Maschen reinfällt.

Du meinst der tatsächliche Besitzer hat sich gemeldet bzw. kommt hier aus dem GSF?

Ich würde die eher bei maximal 4000€ ansiedeln und da musst du noch einiges rein investieren ehe die wieder auf die Straße kann

Wenn Sie dir gefällt, du sie unbedingt haben willst und bereit bist das Geld auf den Tisch zu legen dann kauf sie dir und erfreu dich dran. Ist doch egal was sie dann wert ist Oder frägst du um sie anschließend mit ordentlich Gewinn weiter zu verkaufen? Hat keine besonderen Anbauteile.

Das machen vieleBetrüger doch schon standardmäßig um dich in Sicherheit zu wiegen Aber vorher musst du natürlich noch eine Anzahlung machen damit er sie dir reservieren kann

Kurz gegoogelt. Die hatte der Amir aus Berlin angeboten. ich kann mir nicht vorstellen dass die jetzt für 4T verkauft wird außer der Verkäufer ist total plemmplemm. Außerdem sind deine Papiere von 2014 und der Amir hatte die erst vor 4 Jahren noch mit original Schweitzer Papieren im Angebot. Kann also keinesfalls stimmen. FAKE, Finger davon!

Das Bild hab ich schon mal gesehen. Die stand vor langer Zeit mal auf Ebay Kleinanzeigen. Glaube ursprünglich aus der Schweiz. Damals war sie aber deutlich teurer. Ich meine die war echt aber ist schon mind. 3 oder mehr Jahre her. Hast du mal Bilder von der Rahmen- und Motorpräfix? Für 4t wäre die dann ein absolutes Schnäppchen. Ich kann mir nicht vorstellen dass die Papiere zu dem Fahrzeug gehören. Laut der Rahmennummer in den Papieren müsste es auch eine Zweitserie sein, also ohne Toolbox.

Das waren zumindest noch faire Preise

Oh ja, das würde mich auch interessieren

no prob. hier der link den du wahrscheinlich meinst https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/l/6202246/ Übrigens der Motor darin ist wohl von einer Zweitserie

Sogar drei Rücklichter wenn man das GS4 Rücklicht der Augsburger Sprint mit dazu zählt

Ne Sprint mit den blaueloxierten Schriftzügen finde ich persönlich noch geiler und das ist doch die erste Serie oder? Hat dann auch Sprint S Schriftzug vorne und nicht Vespa Sprint

Definitiv besserer Zustand aber da sind auch viele Repro oder unstimmige Teile verbaut die so nicht original sind. Ist zudem eine ss50 wobei ich der Meinung bin, dass diese mittlerweile genauso teuer sind wie die ss90 da seltener. Die ss50er werden aber häufiger angeboten als die ss90.

Die Verlockung bei einer SS90 ist halt immer groß aber es sind leider in der Vergangenheit schon sooo viele Fälschungen aufgetaucht. Teilweise echt grottig gemacht, manchmal aber auch gut. Die Super Sprints sind halt begehrt und das macht Sie für Betrüger halt einfach interessant um für eine stinknormale Fuffy viel mehr Geld abzusahnen. Nur an kleinen Details oder Unstimmigkeiten merkt man es dann doch / noch ob original oder nicht. Gute original Erstserien wechseln eigentlich nur noch unter der Hand ihren Besitzer und nicht über Plattformen. Auf Subito gibt es zwar immer wieder mal welche aber ob die immer echt sind wage ich auch zu bezweifeln. Komischerweise sind die alle nur noch komplett restauriert..... Original Zweitserien stehen eigentlich fast immer welche zum Verkauf, auch in D.

Ich meinte natürlich wenn man sich mit der Materie auskennt und sie selber zusammenbaut. Lackierung des Rahmens (Anbauteile sind ja alle schon lackiert) schätze ich auf 1-1,1T€ Wenn man das alles machen lässt kann es natürlich mehr kosten!

und ich hier

Vielleicht hat auch jemand nur die Papiere gehabt, vielleicht aus einer Flaschenpost gefischt ;-), und hat dann eine vermeintliche echte gebaut

Auspuff ist auch nicht der Originale. Schwarz mit IGM 4311 ist wenn dann von Racer oder IGM 4307 von Sprinter. Könnte aber auch einfach nur eine andere billige Repro Banane sein.

Hi nochmal, ich meinte nicht die Rahmennummer (war mir schon klar dass du die unkenntlich gemacht hast) sondern die Grundierung über der Präfix V9SS1T. Und ich meinte ein Foto der Motorpräfix um zu bewerten ob dieser original ist. Hier werden oftmals alte Nummern rausgeschliffen und nur einzelne Buchstaben eingeschlagen, obwohl es nur ein durchgängiger Schlagstempel mit der Präfix V9SS1M gewesen sein muss. Zudem müsste das Motorgehäuse noch ein glattes Gussgehäuse sein bei dem Baujahr.

Die Papiere sind auf 1965 ausgeschrieben, müsste also eine ganz frühe sein. Dann dürfte die Toolbox aber keine Sicke für das Emblem haben sondern müsste glatt sein. Somit sind Griffe, Schnarre, Emblem am Beinschild, Gas-und Kupplungshebel, Sitzbank und Toolbox für mich augenscheinlich schon mal nicht original. Wenn Sie eh schon auf dem Weg nach D ist und du die Möglichkeit hast sie anzuschauen, nimm dir genug Zeit und traue nur dir selbst. Wäre nicht die erste gefälschte die aus I nach D kommt. Daher wäre ich immer erstmal vorsichtig! Wenn du noch mehr Fotos bekommen könntest, auch vom Motor und dessen Präfix, kann man schon wieder mehr sagen. An der Rahmenpräfix stimmen zumindest schon mal die kursiven Lettern, aber ich frage mich warum man vorne nur einen Teil davon freilegt wenn man es eh schon macht.

Servus, warum wurde der Rahmen nicht gleich mitlackiert? Das schmälert natürlich erheblich den Wert und genauso das keine Papiere dabei sind. Ich würde es nicht zahlen, aber nachdem ich den Markt lange beobachte würde ich mal zwischen 6,5-7t€ schätzen. Im lackierten, zusammengebauten Zustand mit deutschen Papieren wird sie so um die 9t liegen.