fritzomatic

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50n-papiere/1959924502-306-1522?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios garantiert original

Ich meinte ja nicht weniger teurer sondern noch nicht so teuer gehandelt wie GTR und Rally wo ich die Preise auch nicht mehr nachvollziehen kann. TS war einfach die Rally des ärmeren Mannes und der Rahmen ist doch identisch wie der der Rally? Also zusammen knapp 70.000 Stück. Aber ist halt Geschmackssache und ist auch gut so, jedem das seine. Meins ist es halt nicht. Und beim Preis bleibe ich

Leute, das ist eine 125 TS, das ist keine GTR oder eine Rally 200 wo die Preise schon astronomische Sphären erreicht haben. Die TS wurde auch nicht in begrenzte Stückzahl oder so gebaut und hat nach meinem Geschmack auch nichts faszinierendes wie manch andere Modelle. Ich möchte nichts runtersprechen und wenn jemand die Farbe gefällt dann ist es ja auch gut so. Aber man muss doch realistisch bleiben, verde Jungla hin oder her. Max. 5,5t€ mit viel Glück

@ANDY81: Und zugeschlagen?

Chuck Norris verwählt sich nicht, wenn du dran bist hast du das falsche Telefon genommen.

Ist eine erste Serie die im schön hergerichteten Zustand schon 15t erreichen kann. Schade dass der Originalkoti und die Toolbox nicht dabei sind, dann wäre sie dann auch schnell 18t-20t wert. Ich finde sie ist sonst in einem guten Zustand, Farbe könnte lachsrot sein. Preislich kommt immer drauf an ob der Verkäufer sich auskennt oder nicht. Ich hoffe für dich, dass er hier nicht mitliest. Aber ich denke da sind 10t oder mehr schon realistisch. Wie gesagt erste Serie. Wenn du sie drunter bekommst kannst du nichts falsch machen. meine Meinung. Aber ist halt immer die Frage ob du sie für dich behalten oder sie weiter verkaufen willst.

Schaut ziemlich original aus und wie du schon festgestellt hast ist der Koti nicht original. Typenschild auch nicht. Bohrungen für Toolbox sind da und Alu Schiene auch, sollte also spätestens 68er BJ sein. Wenn sie ein zusätzliches kleines Typenschild hinten rechts am Trittblech hat bzw. die Löcher dazu könnte es ne deutsche sein. Dann sollte auf den Typenschild eine 650xxx Nummer drauf haben. Das Blech fürs Kennzeichen spricht auch dafür. Auspuff müsste Prägung igm 4307s sein bei der ss50. Zylinderhaube mit 50ss Aufdruck vorhanden? Motor sonst original? Olack könnte schon sein, aber recht ausgeblichen. Sticker im Vergaserraum vorhanden? Sitzbank schaut original aus, A.Renja Schildchen drauf? Dieser STP Aufkleber kommt mir bekannt vor, hab ich irgendwo schon mal gesehen ….

Sogar die Sitzbank wurde verlängert. Was für ein Aufwand Ich würde mir einen Rückbau wünschen, keine Vespa hat sowas verdient!

Also die werden schon um die 150-180€ das Stück im Original gehandelt. Das fände ich gerade noch einen fairen und akzeptablen Preis. Die hardcore Fraktion zahlt auch mehr. Auf Ebay ging vor kurzen ein Paar für über 400€ weg. Ich bin aber ein FAN von fairen Preisen War der Gummi bei GS4 schwarz oder grau?

Ist da ein et2 Motor verbaut? Oder ist das so ein E-Motor Umbau Dings? Und dann auch noch mit Tankatrappe ala SS90

Und auf eBay noch bisschen teurer…..

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-special-50n-original-bordwerkzeug-werkzeug-rar-/1930763023-306-9604?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Bei den Vespinos gab es viele Kuriositäten. Den Spezial Lenker gab es sogar nicht nur mit Rechteck oder Rally, sondern auch mit Rundlichttacho

oh Mann, wenn ich gewusst hätte was dieser Post bewirkt

Willst du unbedingt die alte Unterbrecherzündung behalten? Ich hatte dasselbe Problem mal ein meiner ss und die einzige wirkliche Abhilfe war eine neue Zündung. Hab jetzt eine VAPE drauf und das Licht strahlt wie noch nie an einer meiner Vespen.

Einfuhrpapiere und Kaufvertrag hab ich auch. Aber keine Zulassungspapiere oder Betriebserlaubnis aus NZ. bleibt spannend

@mopetenbengel: Wenn du deine NZ SS zugelassen hast, kannst du ja mal Rückmeldung geben ob es easy geklappt hat oder nicht. Hast du Originalpapiere dafür? Ich hab nämlich auch noch ne ss90 von den Kiwis hier die ich bald mal fertig bekommen will. Thx und Grüße Chris

Genau, wurden auch als gebackene Bohnen Dosen geschimpft “in the 60's here in NZ (up till the 80's in some cases)we had massive import laws to protect our local market so our vespas came in un assembled frames have no stampings, as known exhausts were made by local company and have the look of a squashed bake bean tin also the wireing loom was made local, seat's were steel base with a hinge welded on and a foam block ontop. the NZ made exhaust is a bit of a wheezer.“

Einschlagen wird wahrscheinlich nicht funktionieren da du dann das Blech des Auspuffs nach innen verbiegst Hier ist ne gute Retro Banane wenn du eine suchst:https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-auspuff-ss50-90/1916613590-305-7602?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

War deine SS schon mal in Deutschland angemeldet? Dann interessiert den TÜV nicht unbedingt ob auf dem Auspuff was drauf steht.

Original mit dem Aufdruck und in Chrom

Ich glaube die neuseeländischen hatten oft andere Auspuff verbaut als die italienischen. In NZ kam ja vieles von Airco oder anderen dort ansässigen Herstellern.

Servus, die Grundierung müsste hellgrau gewesen sein. So viel habe ich schon rausgefunden. Zu deiner Frage vom Auspuff, du meinst die originalen SS Bananen oder meinst du die Auspuff die in Neuseeland verwendet wurden ob die eine andere Nummer hatten? Die verchromten original Bananen hatten: IGM4307 für die SS50 und IGM4311 für die SS90

Ähnlich wie die: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50-special-4-gang-2-800-km-originallack-sehr-selten-/1912120417-305-6528?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios