fritzomatic

Kennt keiner?

Hat jemand von euch zufällig den Flyer im Hintergund mal zur Hand? Würde mich mal interessieren wie der komplett aussieht bzw. was er beinhaltet.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-ss-poster-super-selten-/1620438351-306-9070?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Für ne billige DinA 1 Fotokopie

War auf alle Fälle ein fleißiges und cleveres kleines Mäuschen, der Verkäufer meinte die Banane lag immer gut geschützt

Darauf bin ich noch gar nicht gekommen aber das wird wohl des Rätsels Lösung sein. na hoffentlich steckt die Maus nicht noch drin

So Leute, hab da mal wieder was kurioses. Hab ja echt schon viel bei Vespas erlebt aber SOWAS auch noch nicht. Voller Vorfreude habe ich heute meine neue erworbene original SS90 Banane aus Italien in Empfang genommen. Blitzschnell in die Garage und an der Kleinen montiert. Motor gekickt, 20 Meter gefahren und dann pfffffffffffffutputuppuffffffftututpugffffgg. Puff wohl zu und dann Motor lieber schnell mal ausgemacht. Banane demontiert und paar mal drin rumgestochert und dann das (siehe Fotos). Unglaublich was ich da an Füllmaterial rausgezogen habe. Von Plastikschnipsel über Keks Papier, Zeitungsfetzen, paketschnur, Styropor und und und. Das hab ich jetzt erstmal alles probiert irgendwie rauszupopeln, schütteln oder stochern. Wieder montiert aber immer noch verstopft. Da muss ich noch viel Energie reinstecken dass ich das alles raus bekomme. ich berfürchte das Material hat innen schon angebacken. Keine Ahnung was da Luigi sich dabei gedacht hat. Und vielleicht wurde der Auspuff auch im Piaggio Werk als Mülltonne verwendet? und bei euch so?

Nettes Foto für die ss50 Fans

https://www.ebay.de/itm/293930377670 schnell zuschlagen...

Aber dafür Wertsteigerung garantiert und nicht jeder darf die kaufen

Das wichtigste Detail für diesen Zylinder ist aber die seltene ss50 Zylinderhaube die nur bei der ss50 und 50 Sprinter verbaut war. Wenn du die auch noch findest würd ich sie nehmen

200-250€ rufen eher die Italiener auf und verkaufen sie dafür auch nicht. Ich würde eher mal um die 120 bis max 150€ schätzen wenn einer auf Originalität steht. Leistungsmäßig ist der aber original echt grottig mit nur 2 Überströmern. Hat der Zylinder M8 oder M6 Stehbolzen? M8 spricht für SS bzw. Sprinter, M6 Vespa 50s

Ja, der Kerl war auch nicht mehr zu erreichen danach. Obwohl das ganze relativ echt ausgeschaut hat. Entweder da wurde ein unmoralisches Angebot gemacht oder es war tatsächlich ein Betrüger. Ich hab mir die Bilder aber kopiert, vielleicht kommt die SS ja jemanden hier bekannt vor?

Nein, der 50SR hatte 4 Kühlrippen und der HP4 nur 3 bis zum Auslass. Das lag daran, dass das Polrad bei der HP4 größer war. 50SR Zylinder sind selten ja, aber gibt es doch immer mal wieder. Wie auch immer, deiner ist also HP4 ;--)

Ist es jetzt ein Hp4 Zylinder oder ein SR Zylinder, das ist schon ein Unterschied. Zwar nicht von der Leistung aber von der Anzahl der Kühlrippen. Da legt ein 50SR Besitzer der auf Originalität steht schon Wert drauf.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-scheunenfund-ss-90/1604689758-305-9195?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios die Geier kreisen schon gewaltig. Ich bin gespannt wie hoch der Preis noch geht

Alles klar, vielen Dank euch

Ok klingt einleuchtend. Aber hat der original ss90 Motor ne langhubwelle verbaut oder ist das auch noch kurzhub? Kurzhub geht ja bis 102ccm soweit ich weiß die Frage ist ob der ss90 Pott dann für langhub geeignet wäre?

Danke nochmal Kebra, aber vielleicht hat ja jemand schon mal Erfahrung gesammelt mit Langhub und ori ss50 Banane. by the way, war das in deinen schnittdarstellungen eigentlich ne 50er oder 90er Repro Banane? Oder macht man sich die Mühe garnicht mehr da einen Unterschied zu verbauen?

So liebe Schrauber Kollegen. Ich muss jetzt doch mal eine blöde Frage stellen weil ich wieder vor der Qual der Wahl stehe. Hat jemand von euch schon mal eine Original SS50 Banane auf einem 130er DR gefahren? Macht das Sinn oder nicht? Ich hatte irgendwo im Forum mal gelesen dass die SS50 Banane nur bei Kurzhub funktioniert und der Zylinder sonst zu heiß wird. Ist schon klar, dass ein Langhub Krümmer drauf muss aber funktioniert das mit der SS50 Banane? Was ist der genaue Unterschied zwischen SS50 und SS90 Banane bzw. was ist an der et3 Banane anders? danke euch vorab !

Sehr schön, dass die aber immer diese blöde Löcher haben müssen

Hast du irgendeinen Hersteller Namen darauf gefunden? Nachdem das Kunststoff darin auch total hinüber ist schätze ich das Ding persönlich nicht sehr hochpreisig ein. Vielleicht sollten die 4 Interessenten dir einfach mal Preise anbieten dann siehst du ja was es Ihnen wert ist

Hi, nachdem die alte Nummer ja wohl komplett unbekannt ist wird auch nicht mehr nachvollziehbar sein wo die Vespa ursprünglich herkommt. Die Motornummer hat über das genaue Baujahr nichts auszusagen, nachdem der ja nicht der originale sein muss. Ob es sich wirklich um eine 50L handelt ist auch nicht gewiss. Es könnte ja auch eine stinknormale 50r sein die dann auf 50L getrimmt wurde durch den Tausch der Trittleisten, der Kotflügelfinne, des Schlitzrohrs und der Schriftzüge. Du bist da nun mal reingefallen und daran kannst du nichts mehr ändern. Lass sie einfach so und fahr damit und hab Freude. Alles andere würde wahrscheinlich dazu führen, dass die kleine irgendwo auf dem Schrottplatz endet und das hat sie nicht verdient.

exakt

Wie so oft halt Pass gut auf das spezielle Rücklichtglas auf. Das gab es nur bei den Schweitzerinnen! Und hast du schon die kleinen Löcher im Blech hinten auf der Kickstarterseite entdeckt?

Schööön Das ist jetzt schon die zweite Zwillingsschwester meiner Schweitzerin.