kobaltblau

Nun ja, das wird wohl der nächste Parkroller.

Nen 133 Polini reicht wahrscheinlich aus....dann kann man das original Getriebe mit Banane fahren. Leistung wird da für die Holde genug sein.

2,56 und Zündung würde ich mal 19° testen. Je nach Gelände eventuell einen Tacken kürzer und kurzer 4ter wäre auch gut. Banane würde ich nicht nehmen, eher so Franz oder Ares.

Ja....wenn du McFly meinst stimmt das.

Der Schrotti aus dem Nachbarort mit dem wir Ärger hatten ist seit circa 6 Wochen verschwunden....Enrico sagte auf dem discarica wäre ein Unfall mit einem Säuretank passiert. Anscheinend ist der Kerl deswegen abgehauen. Wir könnten also wieder hin.

Entspannt mal alle....ich habe aus verlässlichen Quellen gehört das man per 4stufigem Kippschalter das Teil anpassen kann. 1 normal. 2. Vespa. 3. Lahmbretter. 4. Lego Technik Bausatz. Alles natürlich in vorpatiniertem Olack + Tuning nach Wunsch. Also muss sich niemand damit schämen....ob Run, Eisdiele, Kindergarten oder Harleytreffen.

Großzügig weg...ich habe es bisher immer komplett rausgemacht. Muss man nicht unbedingt, dann musst du eben solange schnitzen bis der Auspuff da freigängig ist.

Ibu und nasse Tücher um den Zylinder wickeln...gegen fiebrige Hitze. Kann man wohl mal machen, aber ich würde das jetzt nicht unbedingt unter Last mit Knallgas auf der Straße testen wollen.

Du meinst wieviel das senkrechte Blech im Heck weg muß?

Ja...es ist übles Zeug.

Ich glaube nicht das du die dreckigen Finger reklamieren kannst....versuchen kann man es ja.

Tankentlüfrung vielleicht unzureichend?

Man sollte dazu sagen das auf dem Prüfstand ein uralter "Holzreifen" eher schlecht funktioniert. Daher schlauchlos mit Slick....das geht besser. Vorher sind da mehrmals Ventile abgerissen.

Deine Bohrung ist so groß?...nun ja. Motorenkonzepte und Entwicklung....es geht voran.

Ich weiß nicht wie das bei dir abläuft.

Drehmomentsetup. Boxauspuff. Touring. Kleine Kinder fressen. Plug and Play. E-Vespa. Vegan ohne Bier. Da tun sich bei mir einfach Abgründe auf.

...fährt in der wall of death

Man will einer SF das Fahrverhalten einer LF anzüchten....anstatt gleich so PX und Co. Kram zu fahren. Verstehen muss man das nicht. Ich kann es nicht verstehen.

40 50 60PS....mach das zuerst....dann die Reifen dazu.

Meine Roisen haben für Vespa bzw. Lahmbrett-Verhältnisse ein gutes Fahrwerk....und ich würde einen Teufel tun und da schwere Räder dran zu spaxen. Keine Ahnung wer sich das so etwas zurecht fantasiert hat....technisch ist ein schweres Rad einfach Kagge. Mit Klumpschuhen läuft es sich sicherlich besser als mit Ballerinas....

Ich bezweifle stark das schwere Rad-Reifen-Kombinarionen besser fahren. F1 macht das nicht, MotoGP macht das nicht, alle die irgendwie schnell fahren machen das nicht. Stickstoff oder Beton in den Reifen.....das Fahrwerk bügelt das glatt.

Weiß ich nimma genau, da war das mit 198 oder mehr Grad...könnte schon der Gp020 gewesen sein. Es war ein phänomenales Schauspiel...akustisch beängstigend. Das Ergebnis war ein gelängtes Primatist Pleuel nach 3 Läufen oder so. Die Theorie war das der Auspuff voll mit brauchbarem Gemisch stand und das ganze bei Resoeinstieg auf Ex durchgeballert hat. Abgas kam aus dem Gaser....geil aber kostspielig.

Der Versuch war da. Mit viel Voodoo wurde das wieder ins Leben geholt.

10,5 zu 1 wenn ich mich recht erinnere. Die 3-4° sollte man bei dem Zylinder vielleicht nimma machen. Ich denke das wird schlechter...

Weiß jeder.....