Dr.Paulaner
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Dr.Paulaner
-
zwei doofe Fragen: 8" oder 10" und Du bist auch im vierten Gang? Teilweise ein bissl ne Frickelei bei 3 Gang VNB 4 Gang Schaltkulisse einzustellen Marcel
-
ich hänge mich mal an V50 statt V8 drann: Gs/160 richtig? Originalmotor, kein Tuning, richtig? Batteriezündung mit Kontakten oder Flytech/Verstellungs CDI auf 12 V? Marcel
-
Kobolt doch auch oder?
-
Ja Marcel
-
Ich dachte immer Nasenkolben wäre Vna gewesen. 26 Grad passt Marcel
-
Aus dem Kopf ist vorne kleiner Marcel
-
auf dem unteren Bild der mittige Bolzen muss raus, der ist mit ner Mutter gesichert, die findest da irgendwo bei dem Schmierfettdingen, dann kannst den rausdrücken, wenn er nicht total festgegammelt ist Marcel
-
Habe meine nicht passende Pinasco vermessen, die hat 20 mm, es gab also mal 19er Wellen und auch passende Flytechs Marcel
-
Ich muss mal das Thema verbiegen in Richtung Stossdämpfer Gs/4. Berndt-dasBrot- hatte vorne diesen grauslichen sebach Dämpfer drinnen, der schlug sofort durch, ebenso alle anderen am Markt erhältlichen Dämpfer; jetzt muss ich mal ne Lanze für Sip Brechen, deren Dämpfer passt optisch so GAR nicht zur gs/4, ist aber absolut gut einstellbar und extrem gut zu fahren. Nur falls mal wieder wer fragt, welchen Dämpfer man nehmen kann Marcel
-
Die Flytech musste ich auch doppelt bestellen; die angegebenen Motorennummern müssen nicht zwingend zum Wellenkonus passen; das ist eine Krux. Habe die erste falsch gelieferte noch hier liegen Marcel
-
Danke @Manu0r Altersdemenz; jetzt habe ich ich das verstanden! Marcel
-
Ich frage mal hier, weil es hier wohl passt: die BBT 125er version 2-0 setzt ähnlich früh ein wie die V1, dreht aber weiter aus? Also quasi wie die polinibox? Marcel
-
Du schreibst Aussetzer... Zündung kannst Du ausschliessen? Marcel
-
Dann lass die Cosa drinnen, kannst ja-falls sie doch durchrutscht- härtere Federn nehmen und keine Experimente mit dem Getriebeöl, ganz normal sae 30 Marcel
-
Grob um 15 PS kannst schon haben, je nach Auspuff,Vergaser,Quetschkante,Einstellung usw. Kupplung: Wenn Kulu defekt brauchst neue Kulu. Wenn die Frage gemeint war, ob eine kräftigerere Kupplung Sinn macht: Ja! Marcel
-
Die letzte die ich verbaut hatte war Altbestand, ich weiss nur, dass Du länger brauchst als einen Meter, diese 95cm Teile sind zu kurz. Frag mal beim Peter Erhorn an ob er noch was liegen hat Marcel
-
Du brauchst was knapp über nem Meter Länge, genaus Zahl habe ich nicht im Kopf Marcel
-
Zum Thema Dämpfer: Ich habe alles durchprobiert, was am Markt so irgendwo erhältlich ist. Der beste Dämpfer ist ein revidierter Originaler, dann kommt ganz lange nichts, dann die Bitubo V50 Umbau Geschichten; ich bin bei dem sündhaft hässlichen Sipdämpfer vorne jetzt hängen geblieben, da ich keine Originalen mehr hatte. Ne Flytech Zündung habe ich noch liegen, musst nur schauen welche Welle... Marcel
-
Ist das deren Touringbank? Mit der hatte ich mal auf der Vnb geliebäugelt. Kenne aber keinen,der die fährt. Ist die mindestens so bequem wie die Bgm Ancilotti?
-
Ja, der länge nach eine Seite rein und dann etwas fett auf die rausschauende und mit ner breiten Klinge reinklipsern. Geht fast besser als das fummelige reinziehen. Plastikabdeckung unterm Tunnel hatte ich auch keine drinnen, die kosten aber auch nicht viel. Wenn Du da nen Tunigpxmotor verbaust mit vmax deutlich oberhalb 90 solltest Du da was reinsetzen. Ich würde es erstmal ohne testen. Merkst ja, ob die bei schnelleren Geschwindigkeit abmagert, oder eben nicht Marcel
-
ich markiere mir die Pinposition immer auf den Kolben mit nem Eddingstrich. Dann weiss ich grob wo ich hin muss, Zusammendrücken drehend wackelnd den Zylli drüber. Öl oder fett hilft. und vorallem: GEDULD Marcel
-
Sprint/Gtr vom Scooter Center passen!
-
Ja, habe ich mit dem Gespann auch gemacht;funktioniert gut!
-
Lass mal nur Dein Rot und schwarzes Kabel an der Fuffiespule und häng die in einer Plastiktüte lose neben das Gehäuse, bleibts dann an?
-
Ich hab herewego auch auf den ohren. Visuell brauche ich nix, das geht super
