sidewalksurfer

Zum Thema "Svens neuer Roller": Ist sehr schön geworden, auch die Elektrik funktioniert soweit bis auf die neuen Lenkerendenblinker hervorragend. Motor lief allerdings gestern nicht ganz so gut wie vorher im blauen Rahmen, verschluckt sich irgendwie. Zum HCG werden Sven und ich auf jeden Fall erscheinen, Britta sagte ja schon, daß das Wetter hervorragend werden soll. Frank (Vesparados SC) wollte auch kommen, Markus evtl. auch und dann noch der Kollege mit der beigen PX mit KLE Kennzeichen, dessen Namen ich vergessen habe. Vasko sagte letzte Woche, daß er auch kommen will, trotz Edersee.

@ Gugelhupf: Wohl eher "Kolben sucht Zylinder" oder "Schieber sucht Vergaser"...

271 Euro für eine nur aufgrund kaputter Schaltzüge nicht fahrbereite 12 PS PX 200 (Italienimport mit deutschem Brief und TÜV bis 06/03) inkl. Mikeck und fast neuem Sebac hinten und keine Durchrostungen/Beulen und 20 km entfernt stehend würde ich als Schnäppchen ansehen. So mir geschehen im Februar diesen Jahres... Wollte ich ursprünglich nur wegen Motor, aber wird jetzt Mattschwarz mit Jackass Aufklebern als Run-Ankommer...

Ich danke meinen Eltern dafür, daß sie so einen planlosen Architekten engagiert haben, der einen für normale (also nichtmal tiefergelegte) Autos unüberwindlichen Knick in die Abfahrt zur (warmen und gefliesten) Tiefgarage des elterlichen Hauses eingeplant hat. Deshalb ist die Garage jetzt für Mülltonnen und meine 4 Projekte reserviert. Und meine Eltern haben sich im Garagenhof gegenüber eingekauft... NICHT danke ich meiner Mutter dafür, daß sie ständig damit nervt, ich soll doch bitte Pappe unter den Motor legen, damit die guten Fliesen bzw. Fugen nicht vollgeölt werden. Aber der geschenkten Garage schaut man nicht auf den Boden, vor allem in Anbetracht der traurigen Tatsache, daß Garagen in meiner derzeitigen Wohngegend äußerste Mangelware und dementsprechend teuer sind (Stellplatz ab 100 Euro monatlich).

Eben beim sonntäglichen WE-Abschlußtrunk zusammen mit Sven auf einem Kloplakat gesehen: Support your local Otterzentrum

Der Zündschalter, also das runde schwarze Ding mit den Kabeln dran, das von hinten (unter der Kaskade) mit einer kleinen Madenschraube befestigt wird, sollte bei PX Lusso und PK das gleiche sein. Ebenso die Hülse, wo Lock, Off, On draufsteht.

Wenn du den Bitubo für PK nimmst, dann passt der auch, höchstens kleine Anpassungen der Bohrungen für die unteren Befestigungsschrauben nötig. PX ist länger und passt deshalb nicht. Wieso passt deiner denn nicht?

@ Rainer und Stef: Nö, tut er nicht. Keine Kohle, Roller und Wohnung wollen geputzt, Sven beim Frickeln unterstützt werden, Auto AU-fertig fertig machen und vielleicht noch ein gaaanz wenig Zeit aufs Studium verwenden.

Wie ich schon schrieb, "deutsche Ausführung"...

Rieger Manta B?

Richtig, sollte nur keine XL2 bzw. auch HP genannte Gabel sein, da an dieser die Nut für die Lenkerklemmschraube fehlt. Zusammengefasst kannst du also die Gabel von PK S oder PK XL von 50 (deutsche Ausführung!) bis 125 ccm nehmen, alles das gleiche.

Einen Riesen-Bacardisonnenschirm an einer Außengastronomie abmontiert und quer durch die Stadt zu Fuß nach Hause geschleppt, weil ich mit vollem Kopf geschätzt habe, daß ich damit nicht in die Bahn passe. Ansonsten das übliche bisher genannte Kneipeninventar. Ein Kumpel von mir hat die Angewohnheit, auf Privatpartys sperrige Sachen mitzunehmen und damit das Treppenhaus (das des Gastgebers und auch das in seinem Haus) zu dekorieren.

RP sollte Postleitzahl 50674 sein *klugscheiss*

Viel IQ darf man den Rollerdieben anscheinend wirklich nicht zutrauen, das Kennzeichen von 1210ers geklauter (und später ohne Hilfe der Polizei selbst wiedergefundener Special ) fand sich dann an einem Plasteroller wieder, der dann komplett durch die Freunde und Helfer sichergestellt wurde. Soweit ich weiß hat sich der "Besitzer" -also nicht Eigentümer- der Plastekarre nie bei unseren Freunden und Helfern gemeldet weil die Kiste plötzlich weg war, die Karre müsste also auch geklaut gewesen sein und man versuchte mit einem ebenfalls geklauten Kennzeichen günstig unterwegs zu sein. Jede Versicherung hat übrigens bestimmte Buchstabenkombinationen für Fuffikennzeichen zugewiesen, anhand dieser kann man dann in Kombination mit den Zahlen auf dem Kennzeichen bei der jeweiligen Versicherung feststellen, wer der "Halter" des Mopeds ist und für welche Fahrgestellnr. bzw. welchen Fahrzeugtyp/-hersteller das Kennzeichen ausgegeben wurde, weil die Versicherung ja eine Durchschrift vom Versicherungsschein mit allen Angaben behält.

"Nein" worauf bezogen jetzt, auf die Blechkaskade bei SR (kann sein, daß ich tatsächlich die Sprinter meinte) oder auf Kleinkraftrad (50 ccm mit unbegrenzter v/max, daher Kennzeichen im 80er Format)?

Bin eigentlich des Lesens durchaus kundig. Muß ich das jetzt so verstehen, daß du den Kolben schon in den Zylinder fädelst bevor du den Kolbenbolzen durchsteckst und dann beides in Kombination erst der Kurbelwelle näherst, oder wie? Wenn du es so meintest kannst du natürlich auch dann vorher noch die Fudi einsetzen. Ich für meinen Teil ziehe immer erst die Fudi über die Stehbolzen, dann kommt der Kolben auf die Kurbelwelle und dann der Zylinder über den bereits eingebauten (Kolbenbolzen durchs Pleuelauge und dann Sicherungsringe) Kolben. Kann also ein Mißverständnis bezüglich der "Einbaureihenfolgegewohnheiten" gewesen sein. Aber trotzdem

Hatte die SR nicht auch eine Blechkaskade? Andererseits siehts auf dem Bild so aus, als wäre die Nummernschildhalterung im 80er Schild Format, also Kleinkraftrad.

@50 SR: PV-Primär passt auch, Austausch gegen XL2 ist nicht nötig.

@ Smallframeschüttelhippe: Wie kriegst du denn die Zylinderfußdichtung über den Zylinder? Schätze, daß Schritt 4 eigentlich Schritt 2 sein sollte.

Wie ich schon in deinem "Suche-Farbklecks-Aufkleber-Topic" geschrieben habe und Dokma jetzt auch schon schrieb: Check mal die Autozubehörabteilungen im Baumarkt, da gibts wirklich fast alles an schrecklich-schönen Aufklebern, vom Stinkefinger über Ferrari bis GTI-Turbo-16 V...und mit Sicherheit auch Italia-Flaggen.

Öhm, "PX Millenium, Baujahr 2000"? Ich dachte bisher, die kamen erst im Spätsommer 2001 raus? Oder ist es eine PX `98, also mit vollhydr. Scheibenbremse und der Rest bis auf Sitzbank und Piaggioschriftzug an der Kaskade wie PX Lusso? Millenium hat schlankere Kaskade ohne Piaggioschriftzug und mit 4- statt 6-eckigem Logo, Klarglasscheinwerfer, weiße Blinkergläser mit e-Zeichen und Chromgehäuse, anderes Rücklicht mit Chromhalterung, andere Sitzbank, anderen Tacho und Elektrikstecker dafür, "schlankere" Antikschriftzüge als die PX `98...noch was vergessen?

@ Chris: Sven und ich hatten Vesparados-Grillung eingeplant. Und die Haftentlassungsparty ist ja nicht weit entfernt...

Wenn ich mich recht entsinne war ca. 1991 auf dem Cover der Motoretta mal die von M210 genannte (Ur-) SilverSurfer drauf, das Foto war glaube ich auf dem damaligen Welfen-Run in Braunschweig gemacht. Damals war die Motoretta allerdings noch schwarzweiß, deshalb nützen die Bilder wohl nicht so richtig viel.

Das Thema gabs vor einiger Zeit schon mal, Tenor war daß die Verarbeitungsqualität stark nachgelassen hat, z. B. Lack, Passgenauigkeit etc. Ich hab September 2001 (nach einigen anderen Rollern vorher) eine der ersten PX 125 MY gekauft und kann die Mängel bestätigen, normalerweise eine Frechheit von Piaggio sowas abzuliefern, aber entweder mag man Blechroller oder nicht, deshalb stört es mich nicht wirklich. Und jeder weiß ja hoffentlich, worauf er sich bei einem Fahrzeug italienischen Ursprungs, das mit z. T. in Indien gefertigten Teilen in Spanien zusammengebaut wird einläßt

@ Stef: Von ausgeladen weiß ich auch nichts, im Gegenteil, der Kollege hat mir Sonntag nochmal persönlich eine Einladung ausgesprochen. Und Poller Wiesen sind ja nicht wirklich weit von der Südbrücke weg, oder reden wir über die gleiche Party? Soweit ich weiß gehts jedenfalls bei der Party an der Südbrücke nur um einen oder mehrere Geburtstag(e) von Vesparados, also nix mit Haftentlassungsfeier.