Manucci

Boah! Du sadistische Sau

und billig! Das Highlight bei jedem Ikeapflichtbesuch. Ich hasse es nach einer durchzechten Nacht nicht mehr schlafen zu können, weil der Nachbar Rasen mäht oder sonst irgendnen Lärm macht.

Mein Tip für ein günstiges und wirklich gutes Fahrwerk ist, hinten Sebac und vorne Ori Dämpfer mit der hinteren Feder. Fährt sich prima

Ja und hör bitte mit deinem "suboptimalen Querdenker Klugscheißer Deutsch" auf, das will hier keiner lesen. Das ist ein Forum und kein Hörsaal, Freund! Dann les dich mal ins WIKI ein und geh dein ach so seltenes Motorkonzept nochmal durch.

Ach, das hat ganz gut gepasst, aber keine Bedeutung.

Es herrscht Krieg zwischen Bayern und Österreich. Im bayerischen Schützengraben beratschlagt man über das weitere Vorgehen. Sagt ein Bayer: "Ich hab's! Wir schlagen die Österreicher mit ihrer eigenen Dummheit. Die heissen doch alle Franz. Wenn wir jetzt `FRANZ´ rufen, dann steht mit Sicherheit einer auf, den können wir dann erschiessen." Gesagt, getan: "Franz!!!" "Ja,wos is?" -PENG- Die Bayern freuen sich. Nachdem das Spielchen 71 mal geklappt hat, durchschauen die Ösis diese teuflische List. Einer sagt: "Geh häast, wos sie können, können wir scho´ lang. Die Bayern hoaß´n doch alle Sepp. Jetz´ ruaf ma `SEPP´ und wenn dann a Sepp aufsteht.......Bumm." Gesagt, getan: "Sepp!!!" Totenstille, auf ein Neues: "Sepp!!!" Wieder nichts. "Sepp!!!" "Franz bist Du's?" "Ja, warum?" -PENG- und ein Burgenländerwitzetopic gibt's im F&S

:love: Vielen Dank! Genau darauf hab ich gewartet

Ich hab auch so nen Aldi Dremel und meiner hat 3 Jahre Garantie, also seh ich da gar kein Problem Mittlerweile vibriert die Biegewelle übelst, aber dann hol ich mir halt ne Neue. Aldi Dremel reicht, Aufsätze nehm ich von Proxxon oder Dremel.

Servus! So wie's aussieht hat mir echt irgendein Wi er was in der Tank gekippt. Hab vorhin 5l SuperPlus nachgekippt, bin ein Stückchen gefahren und der Rauch wurde immer weniger. Ist noch nicht ganz weg, aber ich denk das legt sich. Motor klingt wie immer, klingelt nicht, hat Dampf,... keine Anzeichen auf Falschluft. So ne Scheiße das, extra den Motor auseinander gerissen, nur wegen so ner Scheiße, sorry mir fällt da kein anderes Wort dafür ein.

Müssen wir jetzt wieder Österreicherwitze auspacken, oder was?

Der Haan hat da schon ganz gute Kontakte :wasntme:

Ich hab den alten Sprit jetzt abgelassen, hatte nur noch Normalbenzin da, das rein und jetzt hat er wenigstens ein wenig Standgas, also länger als 2 Sekunden, lässt sich auch fahren, aber dreht nicht. Qualmen tut er auch noch, nicht mehr so stark, aber immer noch viel zu viel. Öl werd ich mal wieder ablassen, aber so wie das riecht kann's nur verbranntes Getriebeöl sein. Es riecht so wie wenn man ne Kerze ausbläst. Ich mein mal gehört zu haben, dass sich Diesel und sein Rückstände festsetzen können. Wenn's so ist könnt ich mir das Ganze erklären, dann müsst ich nur ne Weile fahren, bis alles wieder "sauber" ist. Trau mich aber nicht so recht. So ne Scheiße hatt ich echt noch nie... ...und nein!! Ich hab keinen Diesel getankt, mein Baby kriegt nur SuperPlus!

So Vergaser und Auspuff sind frei Ich spiel langsam schon mit dem Gedanken, dass mir jemand was in den Spritt gekippt hat, hab grad was davon in ne 133er Fuffi gekippt, die raucht auch übelst, was sie vorher nicht tat. Läuft aber.

Zündung ist unverändert 15° geblitzt, der lief das ganze Jahr so. Vergaser werd ich gleich checken, da bin ich noch gar nicht drauf gekommen man erwartet ja immer das Schlimmste und reißt gleich den Motor auseinander :wasntme: Auspuff ist bestimmt nicht zu, ist ein RZ tight, da ist genug Platz, werd aber auch mal durchblasen. Wie gesagt der Rauch kam auf einmal bei 120 Vollgas Landstraße, dann hat hinter mir an der Ampel ein Auto gehupt weil der Karren so geraucht hat. Wem fällt noch was ein?

Hey Jungs! Ich hatte neulich auf ner Tour starke Qualmbildung ausm Auspuff, da war für mich klar, Scheiße Siri am Arsch :wasntme: Hatte aber perfektes Standgas und Drehzahl ist auch sofort wieder abgefallen, also wär der Rauch nicht gewesen, hätt ich nichts gemerkt. Jetzt hab ich den Kupplungssimmering getauscht, obwohl er optisch in Ordung war, früher Rolf(Blech), jetzt Corteco(blau). Hab ein Gehäuse mit Rille. Ich muss dazu sagen, alle Lager und Siris im Motor sind keine 2500km alt! Deshalb hab ich auch nur den einen Siri getauscht, sonst nix. Seh ich nicht ein. Und nun isses so, ich konnte die Kiste weder antreten noch anschieben. Erst als ich den Vergaser fast ganz zu gehalten hab, lief er an und hinter mir sah es aus als würd ich Reifen verheizen, sprich Burnout im Endstadium. Das ganze roch wieder stark nach Getriebeöl, nicht nur ein bisschen sondern richtig. Meine Frage: Wo kann so ein Wix Zweitakter noch Getriebeöl ziehen außer am Siri, mir fällt da nur noch ein Haarriss im Kurbelgehäuse ein, oder Ausbrüche an der Dichtfläche vom Kurbelgehäuse. Da hab ich aber nix feststellen können, Kurbelwelle hat auch keinen Macken. Hab schön Fotos gemacht, das war bevor ich den Siri gewechselt hab, der hat doch nix, oder? Was sagt ihr dazu? Ich weiß nicht mehr weiter. Der Vollständigkeit halber handelt es sich um einen PX uralt Motor, mit 166er LH, Malossi Membran und Resonanzauspuff.

Geieeeeellll! Nächstes Jahr fahr ich mit!

Ich hab Blechschrauben genommen und mit Loctite eingeklebt, hält soweit. Wenn du dir die Lageranschläge anschaust, dann wirst merken, dass das Lager gar nicht überstehen kann. Wenn sie noch da sind.

Nicht dass ich wüsste. Mach doch ein O-Tuning, wenn die Welle kaputt ist, gleich ne Rennwelle kaufen, ansonsten die Originale flexen, Zylinder höher setzen,...

Dazu kann ich nur sagen, das was sie will, kriegt sie auch! Ganz einfach.

Ich dachte die T5 hat die große 200er Schwinge, ist zumindest beim Breitreifenkit so. Bestell sie doch einfach, kosten ja nicht die Welt. Viel Spaß beim montieren Ich hab meine am Schleifstein konisch geschliffen, hätte sie sonst nicht reinbekommen.

Ja, aber das was du meinst ist ein CVF Fenster, ich hab das Boostportfenster gemeint, da hat der 211er zwei nebeneinander und der 166er nur eins. Das CVF über den Boostfenstern hat der 211er glaub ich auch. Ich hab aber keine Ahnung was das für'n Kolben ist, sieht aus wie ein beschichteter 166er/T5 Bastard

Der kleine Malle hat auch nur ein Fenster, der 211er hat zwei kleine. Dein Kolben sieht wirklich aus wie ein 166er, weiß aber nicht ob's den auch in 65mm gibt, denke nicht.

Ok, kann sein, dann hatt ich bis jetzt immer kaputte Köpfe.

Zylinderwechsel ist das einzige was ich an meinem Breitreifenumbau gut finde, da geht's ohne Bolzen kontern oder Motor absenken. Einfach Kopf runter, Zylinder ausfädeln und gut ist's.

Keine. Beim Langgewinde ist das Kerzengewinde im Kopf einfach länger. Das kannst du ganz leicht daran erkennen, wenn du in den Brennraum schaust, sollte die Kerze bündig abschließen. Sonst nix, nicht reinstehen, aber auch nicht zu kurz sein.