Manucci

Naja, der Leo kann schon was. Drossel raus und Spaß haben! Würd ich vorsichtshalber auch mit 24er fahren. Dreeeehhhzaaahhll! Lass ihn schreien!

Ich glaub ich hab das Problem gefunden, es ist eine erstserien Primär, die mit den dünnen Zähnen, schmaler Zahnabstand. Für das Getriebe brauch ich eine mit großem Abstand und dicken Zähnen. Im SIP Onlineshop sind ganz gute Bilder. So ein Rotz! Ich dachte immer die wären gleich, dann hätt ich gleich ein komplettes Getriebe kaufen können Hat einer ne "lusso" Primär rumfliegen? Mit 65er Rad? (

Servus! Ich hab mir ein neues indisches Lussogetriebe besorgt, es ist richtig ausdistanziert, hat 0,2mm Spiel, alles richtig. Habe aber den alt Tannenbaum drin gelassen. Soweit ich weiß, sind die alt und lusso Bäumchen identisch, dacht ich immer. Das einzige was sein kann ist, dass es ein 200er lusso Getriebe ist und ein 125er Tannenbaum. Jetzt ist es so, dass sich die Zahnräder der Hauptwelle in der Primär verkeilen, hab den Motor gerade wieder geöffnet und eben das festgestellt. Der Kicker hat sich nach der Montage des Getriebes nicht durchtreten lassen. Sagt mir, passt das sonst immer? Sonst muss ich das Problem woanders suchen, kann ich mir aber kaum vorstellen. Also war grad nochmal in der Werkstatt, es ist definitiv so, dass die Zähne des Getriebes nicht zwischen die des Tannenbaums greifen sondern aufeinander aufliegen. Bei jedem dritten Greifvorgang und dann hakt es. 200er Lussogetriebe auf 125/150er alt Primär mit 65er Rad.

Mir auch

Die ist der Hammer Ne Alte Für Den Toni und

Hab ich zu spät gesehen

Kotflügel, nicht Kupplung! Ich brauch nen Kotflügel

Hast nen unbeschädigten Koti? Wenn ja, mach nen guten Preis.

Vesperados Run - Bad Wörishofen!

Ande lad lieber mal die Schniedelheimbilder hoch! Prüfstandparty bin ich dabei!

Also das mit dem "Einfahren" hast du noch nicht so raus. Ein neuer Gusszylinder bekommt anfangs ne viel zu fette Bedüsung, dann lass ich 5 Minuten im Hof tuckern, aufsitzen -> VOLLGAS!!! Hahn auf, Hahn zu. Später alle Gasbereiche austesten, die ungefähre Bedüsung verbauen, sonst wirst du nie merken obs passt und dann gib ihm! Die ersten 50km Dauervolllast vermeiden. Wenn du meinst die perfekte Bedüsung gefunden zu haben, fahr ihn wie ne originale PX. Ach ja, Polini sollte man vorher noch überarbeiten, aus der Schachtel hält er nicht. GSF Kopf!

Moyer burnt Ich war dabei!

Ich fang mal an Voll Assi Toni - Die Wahrheit immer wieder geil, bambabambam und der Remix Assi Toni Remix Ali's krasser Bruder

Genau das wollte ich auch sagen, ein Motorrad mit Drehgriffschaltung??? Das geht mal gar nicht. Aber ein Roller muss einfach von Hand geschalten werden.

Ich weiß ja nicht was du vor hast, aber ein E-Gutachten ist einiges mehr wert als ein BSAU-Gutachten. Puff dranhängen und fahren.

Hat er nicht, hat ein E-Zeichen

@haan Schreit die Kiste schon????? Hab dich gestern nicht erreicht, das lässt einiges erahnen :love:

Ich auch! Und musste auch gleich schmunzeln

Ist echt übel, dem Sebi wurde der Helm geklaut, dir der Rucksack, was geht denn ab? Solche Assis unterwegs. Aber trotzdem war's ein sehr entspanntes Treffen, faire Preise, geile Burnouts! nette Leute, usw. Alles so wie es sein soll. Perfekt!

Jetzt doch? Muss heut nochmal mit meinem wichs Chef labern, ansonsten bin ich Samstagmorgen gg 9 Uhr an der Bar anzutreffen

Normalerweise nicht, zur Not klopfst dir selbst eine rein.

@Bertl passt schon, ich seh's ja hier. Ist aber schon krass, wenn die Messung stimmt, dann hat mich der drecks Reiber 4PS gekostet! Macht aber nix, immerhin hält die Kiste jetzt

Das wird bei der Cosa dasselbe wie bei der PX sein. Schwinge kürzen, Motor versetzen. Nimm einfach nen gängigen Reifen, Zippy, S1, Raceman, in 100/90. Das macht im Fahrverhalten schon einiges aus ggü dem S83.

Wieviel Grad wandert dein ZZP? 1-2 Grad sind ganz normal zwischen Leerlauf und Vollgas.

Dann kannst gleich mal zwölfunddreißig für mich kaltstellen! Wir müssen nochmal wg der Werbefläche verhandeln! Noch eine Woche!