Manucci

*Doppelt*

Hast ein "hochdrehen" wenn er wieder auf Standgas fällt? Oder ist sonst was merkwürdig? Prüf mal alles auf Falschluft! Also Ballontest und sonst alle verdächtigen Stellen mit Bremsenreiniger/Startpilot besprühen. Aufs Kerzenblild geb ich nicht viel, es bringt sowieso nur was, wenn du ein paar km in gleicher Gasstellung fährst, dann die Zündung ausmachst und ausrollen lässt!

Kolbenspiel gemessen? Altöl bzw scheiß Öl zugemischt? Bedüsung/ Zündung scheiße? Siri durch? Hast sonst am Zylinder was gemacht? Auslass? Wenn du ein kaltes Bier in der Werkstatt hast, kann ich ihn mir mal anschauen wenn ich das nächste mal in Kru bin, wenn du willst. Gruß Manu

Smallblock --> Membran(wenn man Bock drauf hat) 200er -->DS (Membran nur wenn der DS hinüber ist) So seh ich das.

Is doch deine Spezialität!

Also ein Kollege ist mal drüber gefahren, aufgesessen, usw, dann hatte er mit nem 177er knapp 30PS mit selbigem Auspuff Kannst ja mal ausprobieren Soweit ich weiß, geht 20/65 nicht. Aber 22/68 schätz ich mal müsste doch ungefähr gleich lang sein. Hab jetzt keine Lust in den Getrieberechner zu schauen. Aber irgendwas ist bei dir ganz arg schief gelaufen! 20PS für dein Setup is ja nix!

Ich würd X3 mit ner größeren HD probieren. Evtl auch mit nem AV264. X2 mit AV266 ist schon arg fett. Vielleicht hilft dir das weiter: A B C D E X1 2,48 1,20 26 - - X2 2,50 1,80 24 - - X3 2,46 1,60 22 - - X7 2,50 1,80 20 - - X13 2,50 1,80 22 - - D22 2,50 1,40 18 - - D24 2,50 0,60 20 - - D26 2,50 1,40 20 - - D29 2,50 1,80 20 - - D31 2,50 0,60 22 - - D32 2,50 1,00 18 - - D36 2,50 1,40 22 - - D37 2,50 1,40 24 - - K3 2,50 1,50 39 - - K22 2,50 1,80 40 - - K23 2,50 1,80 42 - - K24 2,50 1,20 38 2,13 18 K25 2,50 1,00 36 2,15 18 K27 2,50 1,80 44 - - K40 2,50 1,40 40 2,18 22 K41 2,50 1,40 40 2,14 22 K42 2,50 1,40 38 2,16 22 K46 2,50 1,40 40 2,15 20 K57 2,50 1,40 37 2,232 26

*hochkram* Und jetzt? was aus der LU geworden?

Hab 54, bei 1,88m und 90kg. Ist aber ziemlich eng, so wie's sein muss! Vanucci

Bedüsungswerte kann ich dir leider keine nennen, aber erfahrungsgemäß braucht der 166er ne eher magere ND und ne fette HD. Ich weiß das sagt dir jetzt nicht viel, könnte aber Unklarheiten beim Abstimmen beseitigen.

Hat ein bisschen was dem hier leider kann ich das Bild vom Pazi nicht quoten

So bin jetzt auch endlich wieder klar im Kopf, in der Arbeit heute haben mich alle ausgelacht, weil ich irgendwie immer noch neben der Spur war. Hab dann gleich nächste Woche Urlaub genommen Ja das war er! Wer hat mich eigentlich wieder fit gemacht? Is alles n bisschen verschleiert in meinem Kopf Auf jeden Fall war das ne wilde Heimfahrt, hat wer seinen Wecker in meinem Motor vergessen? und dann noch alle paar km den Sprit geklaut? Och nööö, gar nicht! Hab ich dir doch gesagt mit der Nadel, wird jetzt dann bestellt! Aber im Alltag fahr ich diese Riesengasfabrik bestimmt nicht! Gruß an alle die ich kennengelernt hab und vielleicht doch nicht mehr kenne wir sehen uns wieder! Schön war's besonders mit den "Deifi's" Freu mich auf euer Treffen und ich hab auch noch fleißig Flyer verteilt, wie versprochen! War mal wieder richtig gut am See! Is nix passiert und alles hat gehalten, bis auf meine Brille

Läuft! Muss "nur" noch den Keihin abstimmen und noch fertig zusammenbauen. Cheffe wird sich freuen, wenn ich morgen sag, "och nee du ich geh um 11 heim, muss aufn Rollertreffen" Man sieht sich am Glase!

Dein Auspuff z. B. gibt nach neuem EU-Recht noch nicht mal mehr nen Punkt! Dann noch Vergaser, keine Punkte! und wenn du ein guter Schauspieler bist, dann ist der Rest doch original

Breite Cosa + breite PX, der kommt dann auch ziemlich breit raus. Zur ÜS-Änderung von Reifen zu Reifen, da schlag mal nen alten SIP Katalog auf, da war immer ne Tabelle drin

Jetz isses dunkel! Aber der frühe Metzger schlachtet die Sau!

Ich fahr schon ewig einen auf Breitreifen umgebauten Motor und kann nur sagen, meinen Reifen hab ich mit 110/80 gefunden! Bin alles gefahren was der Markt so hergibt, aber der 110er ist wirklich am angenehmsten zu fahren.

Von waygen Wenn's läuft natürlich!

Ja, Kopf und Kolben sind gleich, kannst fahren. 166er würd ich immer auf Membran fahren, DS geht auch, macht aber lange nicht so viel Spaß! Am besten Langhub, Gaser 30+, Auspuff RZ Right, Sip, oder die üblichen zum selberbraten. Am Zylinder kannst noch gut was machen. Aber da les dich mal durchs Topic

Kommt doch aus Österreich!

Nen Versuch isses wert, hab ich letztes WE erst erfolgreich hinbekommen. Erstmal musst du mit ner Schlüsselfeile das Material das die Mutter hinterlassen entfernen, dann den Gewindeanfang leicht anfeilen, dass der Gewindeschneider besser packen kann. Dann mit Gefühl nachschneiden und schön Schneidöl oder zur Not WD40 verwenden! Gewinde ist auch nichts ungewöhnliches M12x1,5, war sogar in meinem Discountergewindeschneidersatz dabei.

Hoffentlich krieg ich meinen Teilehaufen noch zusammen bis Samstag

Thema bitte umbenennen in "Horrorgeschichten"!

Ich bin mit Leo Vince 160BE3 HD 135 gefahren, ND weiß ich nicht mehr. 55/160 glaub ich. Das hielt Autobahn Vollgas bis der Tank leer war. Ich tippe auch auch Falschluft.