Manucci

Warum zum Geier macht ihr das an nem Montag? Normale Leute müssen da ARBEITEN! Gibt's dieses Jahr nix im Lamm?

Da hab ich noch von niemandem gehört der das fährt, dass es wirklich was bringt. Bei machen sogar das Gegenteil. Kurven?

Erstmal Gedanken machen bevor du solch Gedankenspiel betreibst. Halt mal den T5 Zylinder auf den 80er Block, dann weißt wie der Hase läuft.

Wie hoch dreht er denn bis er stoppt? Der PHBH braucht schnell mal ne große HD!!! 166er mag die HD gern groß und die ND eher klein. Ich fahr grad auch noch PHBH30 auf Langhublippe, 190/130, RZ Right und Malle Ansauger HD 155, ND 48, X2 2te Raste v. o., MR AV 262. Sprotzelt untenrum n ganz kleines bisschen, macht aber nix. Mit ner 145 HD ist mir der Kolben auslassseitig weggeschmolzen(HD zu mager). Mach fett dat Dingen!! und stell die Zündung ordentlich ein!

Du wolltest doch nen p'n'p Zylinder, das wär dann aber schon keins mehr.

Dann braucht er aber nen Direkteinlass, sicher, das wär richtig geil!

Das ist bis auf's Alu mit allen Smallblock Tuningzylindern möglich(DR ist kein Tuningzylinder ) Aber trotzdem, schauen was kommt. Wobei ich mit dem was es schon gibt, schon sehr zufrieden bin. Wenn dann was mit ordentlich Hubraum

In Mindelheim, graue PX Ratte. Stand aufm Treppchen neben dir

Geil! So muss das! Nächstes Jahr fahr mer wieder! Aber dann krieg ich dich!

Den Rz gibt's auch als lefthand, ist ziemlich der gleiche Auspuff nur linksrum verlegt. Den könntest schon eher ohne Rahmenkontakt fahren. Halt mal so nen kleinen Keihin in den Rahmen, der ist echt mini Aber mit ein bisschen Sachverstand und im GSF stöbern kriegst auch nen 24er mit RAP vollgasfest abgestimmt, ansonsten wenn's klingelt rechtzeitig Kupplung ziehen Wird schon, aber Sito- geht gar nicht, Leistung ist echt ok, haben wir die Woche erst wieder getestet, aber das bäbäbäbäb nervt übelst!

Hast eigentlich die Seitenhaube wieder hinbekommen?

Ich bin das letzte Mal auch schier verzweifelt, hab dann den Gummi am Schleifstein konisch geschliffen, dann gings. Klar jetzt schreien alle Pfusch, russisch, blabla. Ging aber nicht anders und hält jetzt die zweite Saison, ca 12000km.

ja is voll geil

Wenn ich nen originalen Keihin(neu) für unter 70 Euro krieg, dann kauf ich bestimmt keine Kopie davon!

Wenn der Kulusiri undicht ist, ja Nee, da kann nix rein und wenn der Roller Öl verliert wenn er auf der linken Seite liegt, ist wahrscheinlich zu viel Öl drin. Außer er liegt arg links.

Wegen den Platzproblemen im Wideframerahmen, hatte gestern nen 28er Keihin in der Hand, der ist wirklich verdammt klein. Probier den doch mal, gibts neu bei ebay gelegentlich für unter 70 Euro! Weil 24er und RAP ist schon ne heikle Sache

Da hat mal einer ein Vergleichsfoto gepostet, musst halt suchen. Auf jeden Fall ist der mit dem dicken Korpus der gute RZ und der mit dem dünnen der schlechte JL. Sieht man ganz deutlich. RZ wird je nach Shop auch als Sip Evo 2004, oder beim SCK als JL Evo 2004 verkauft.

Oder ein 166er

Yep, RZ ist ein wirklich guter Auspuff, peakt recht früh und hat ordentlich Nm, dafür nicht so ein langes Overrev wie ein Sip oder Scorpion. Nur wie gesagt, den Sound muss man mögen. 177er + RAP funktioniert zwar, trotzdem würd ich dir auf Grund der besseren Einstellbarkeit zu einem 28er bzw 30er Vergaser raten. 30er Dello kriegst ja mittlerweile hinterher geworfen.

Ich hab noch nen ca 25 Jahre alten Marantz Receiver, den mit der blauen Beleuchtung und ein Tapedeck. Wird aber geschont. Hab gehört die sind mittlerweile gut was wert.

Harman Kardon sind top Geräte. Top Klang, vor allem klar und sauber. Wenn du ihn für 125 Euro bekommst, dann nimm ihn, da machst nix falsch!

Macht der Vergaser ganz auf? Sind alle Düsen drin? Ansonsten mach dir halt nen 102er drauf, der geht eh besser

Selbst die XXL lassen sich noch mit 3 Fingern ziehen, nimm 8 XXL und 8 normale, das reicht.

Lussowelle

Am innenliegenden Simmeringsitz, zudem ist die Lussowelle dicker.