Manucci

Freut mich für dich! Viel Spaß damit!

Genug! Passt echt voll mit dem Getriebe, hatte noch nie so ein schön zu schaltendes Getriebe. Schaltkreuz hält jetzt etwas länger als eine Saison, obwohl ich schon eher sportlich schalte. Ja, nur noch ne Lussoraste und genießen, achja, Spiel vorher trotzdem nochmal messen!

Schau mal bei Lambrettateile Heilbronn rein, da hab ich mein Lussogetriebe gekauft, Qualität war top für wenig Geld. Schmeiß weg das ranzige Altgetriebe, da hast keinen Spaß mehr damit!

Ideal wär ein Ultraschallbad, kannst aber erstmal versuchen ihn nur in Benzin einzulegen, was sich aber heutzutage preislich kaum was nehmen wird

Ich hab nix von Koso gesagt Aber wenn PHB dann schon nen 30er

Und warum nen 28er PHBH? Hast den noch rumfahren? Wenn nicht, dann greif zu nem anderen Gaser. Aber immerhin besser als ein SI, ich mag den überhaupt nicht. Die PHB Vergaser sind relativ beschissen einzustellen. Geht zwar, aber da tust ewig rum bis er richtig gut läuft.

Musterschüler

Ich nehm schon immer den russischen Schlagschrauber(Hammer und Rätsche), zum Anziehen und zum Lösen der Mutter. Das ist nach dem Schlagschrauber die beste Methode und 1000mal schonender als gegenhalten mit ner Nuss o. Ä. Also nur für die, die keinen Schlagschrauber haben, hätt ich einen würd ich's auch mit dem machen

Dafür fährst du mit dem Pinasco 10000km ohne das was zu klappern anfängt. Bin mit dem Pinasco 24SI und LeoVinci in einer Saison locker 8-10000 Autobahn Kilometer gefahren ohne dass irgendwas war, am Zylinder. Der Satz lief noch ewig danach. Auch eine Meinung vom eingefleischten Mallefahrer

Klemmen tun beide, wenn sie nicht richtig eingestellt sind. Ob der Polini nun wirklich mehr Dampf aus der Schachtel hat, wage ich zu bezweifeln. Der Pinasco ist qualitativ deutlich der bessere Zylinder. Ach ja, mehr Dampf heißt einfach, dass am Arsch mehr ankommt, sonst nix.

Welch eine Ehre!

Link?

Ist ein Schalter, aber mittlerweile bin ich sicher dass ich den schaff. Der läuft in etwa wie mein 1.6er Escort Kombi Fragt sich nur noch wann und wo.

Nein, nochmal falsch Die Vorverdichterplatte ist das wo deine Kurbelwellenlager drin sitzen, also links und rechts von der Kurbelwelle und die PX200 hat sowas, ja. Hoffentlich hast du verstanden was ich mein.

Stimmt zwar nicht, aber die Suche hätte bestimmt geholfen. Was du beschreibst ist die Drehschieberdichtfläche, Vorverdichterplatte ist was anderes

Ja, aber bei denen kauf ich nix mehr. Gut, nur wenn's unbedingt sein muss, hast auch gesehen, dass der da fast doppelt so teuer is wie bei beim SCK(damals ) Ich krieg schon irgendwie noch einen, oder eben nen GS, Bohren und Honen lassen muss ich eh. Mir geht's eher drum, dass der Kolben nicht mehr hergestellt wird, angeblich. Das hätte logischerweise auch eine Produktionseinstellung des Zylinders zur Folge

Hab gerade ne Email vom SCK bekommen, wollte wissen was der 166er Kolben momentan kostet, weil er nicht im Online-Shop zu finden ist. Dann krieg ich als Antwort, dass Malossi den gar nicht mehr herstellt! Wisst ihr da mehr? Sonst muss ich doch auf GS umrüsten.

Oder Keihin mit Kosodüsen bestücken

Also da ich das letztes Jahr in Mindelheim wg Versicherungsproblemen nicht machen konnte, wird die Wette dieses Jahr fortgesetzt! Dann fahr ich aber gegen nen /8 230.6, weil er den V8 mittlerweile verkauft hat oder so. Ach ja, Mindelheim bin ich das erste Mal QM gefahren, Zeitmessung gab's nicht, aber 127km/h im Ziel, ich denk das reicht Und Motorupgrade ist in Mache! Den pack ich, sag ich jetzt mal so, nach 8 Bier

Sagt mal, bei einer Sache bin ich mir noch nicht ganz schlüssig, das waren jetzt in 04-01 doch keine "flashbacks" sondern "flashforwards" oder? Das gab's doch noch nie! "oceanic 6" oder was hat er dauernd gelabert. Bin zwar schon von Anfang an dabei und total begeistert, war aber ewig lostabstinent. Lost auf Deutsch geht einfach nicht, wenn man's einmal auf englisch gewohnt ist! Geht auf jeden Fall krass weiter!

Vergiss die Rechnerei! Iss doch Schwachsinn, sorry Ich würde sogar behaupten, dass man das nicht berechnen kann, jedenfalls nicht so, dass was brauchbares rauskommt. Es muss ja keiner in deinem Freundeskreis sein, aber wenn du irgendwo in Deutschland, in der Nähe einer Großstadt wohnst, dann wirst du übers GSF mehr als einen finden, der dir ein paar Düsen leiht.

Wenn du's nicht los bekommst, bring die Aluplatten zum Schrotthändler, schon klar schade drum, aber da siehst wenigstens noch Asche dafür und mehr als hundert Euro

Ja raus geht einfach, aber wenn sie dann wieder rein müssen, viel Spaß! Breitreifenumbau würd ich nie wieder machen

Nee, ist ein "Alt" Kreuz, Lusso ist symetrisch und nicht gekröpft. Sieht für mich auch nach zu frühem runterschalten bzw Verschalter aus. Also ich würd ein Lussogetriebe verbauen, hatte nur Probleme mit alt Getrieben, so fern die Motoren nicht original waren. Getriebespiel gemessen?

Ist nicht dein Ernst oder? Mir ist mit 18° schon der Kolben auslassseitig weggeschmolzen. Allerdings mit nem hochverdichteten Kopf, QS 1,2mm und 35° C im Schatten war's auch noch, vorher bei normalen Temperaturen ist nix passiert.