Flowson
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Dachte hier gehts um die Polini Box
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Das Forum vergisst aber nie
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SF Polrad mit Kennzeichnung PK/9 - 991975, is das ein 19 oder 20mm Polrad?
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Es gibt für den Crono von Mazzuschelli eine passende Vollwangenwelle und DS-Welle mit 110er Pleuel die P&P in PX80-150 Gehäuse passen. Aber mal ernsthaft die Frage wieso man sowas mit 23/68 aufbaut? Hat das einen Hintergrund? Auf jeden Fall super Ergebnis Da frag ich mich was andere falsch machen die beim Crono mit Membran nur knapp über 20 Ps rausbekommen, liegt das an der Resi-Box?
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https://www.scooter-center.com/media/pdf/18/3e/80/Erg_nzung_PX_alt_mit_Batterie_und_Vespower_.pdf Hier ist es beschrieben
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@Sirvano, vielleicht kannst du ja hier aufklären oder weißt mehr
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Bläst es denn da raus? Wenn dem so ist und der Zylinder neu gekauft war würde ich das Bild trotzdem SCK schicken und um Stellungnahme bitten, ungeachtet deiner bisherigen Fräsarbeiten am Zylinder (hat ja erstmal mit dem Loch nichts zu tun).
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Du meinst er darf nicht mit mehr gefüllt sein als angegeben? Anders wüsste ich die Aussage nicht zu deuten
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Was ist das denn für ein Unfug, ich darf einen Kanister bis 10L mit mir führen, der muss aber leer sein? Macht natürlich Sinn bei einem Reservekanister Sprit
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Wieso versuchst du ständig die YT Videos hier an den Mann zu bringen? Brauchst du Klicks? Wieso beschreibst du die Thematik nicht einfach in deinem Post statt auf dein Video zu verweisen, damit wäre dem Forum und der Suchfunktion mehr geholfen ... Bei der Mazzu DS Welle für den Crono ist ein Conversion Lager mit 17,7 dabei, da es sich um ein PX200 Pleuel handelt müsste sollte da also so passen
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Du musst messen welche Breite du benötigst, es gibt das gleiche Lager bei LTH auch mit 17,7mm https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x177-conversion-Vespa Gibts hier aber auch günstiger https://www.s-tech-racing.de/motor-und-elektrik/kolben-kolbenringe-nadellager/nadellager/3363/nadellager-fuer-kolbenbolzen-15-x-20-x-17.8-mm
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Der CNC Kopf hat ein zentrales Zündkerzenloch, die gegossenen seitlich, sonst scheint es keine Unterschiede in Brennraumgeometrie o.ä. zu geben. Bei den 10€ Unterschied würd ich allerdings in jedem Fall zum RDP Kopf greifen (einfach weils geiler is )
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Na dann noch mal ordentlich heiß machen, ab in den Schraubstock und die Welle mit Durchschlag austreiben. Das Lager kommt ja eh neu
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Trennmesser?
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Na vom Topicersteller wird hier wohl nix mehr kommen, vielleicht haben Ihm die Antworten nicht gefallen
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Die Frage hatte ich vor kurzem auch Fazit: 22er Ritzel passt sowohl auf 67/68 als auch 65. Bei 65 aber nicht optimal wegen kleinerer Eingriffsfläche. Daher gibt es von BGM, DRT und Pinasco eigene 22z Ritzel fürs 65er Zahnrad.
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Dann würde ich bedenklos zu dem Wisent greifen https://www.bauhaus.info/werkstattwaegen-bestueckt/wisent-werkstattwagen-ww-5000/p/27265695?icid=Int20210830Ger0001 Ab und an für 180-200€ im Angebot wenn du es nicht eilig hast und kannst du dann entsprechend noch mit anderem (Spezial) Werkzeug ergänzen
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Das macht nicht wirklich Sinn was du da vorhast. Ich nehme an du willst den M1X nehmen, da es ihn abgedreht für das PX80 Gehäuse gibt oder? Würde an deiner Stelle eher den Block mit dem Fächerschleifer bearbeiten, dann kannst du jeden größeren Zylinder draufstecken und bist nicht an die abgedrehten Versionen gebunden. Gegenvorschlag: - BGM 177 / 187ccm - BGM DS Welle mit 57mm Hub oder Mazzu K2D mit 60mm Hub - Vergaser Si24.24 (vergiss die PHBH28/30 auf dem PX80 original DS) - Polini Box oder Sip Road 3 Auspuff - Wenn du bei dem 80er Getriebe bleiben willst kannst du auch noch auf ein 23er Ritzel wechseln -> Is dann zwar immer noch viel zu kurz für den BGM aber kommst in Richtung deiner 100km/h -> Eher nach einem gebrauchtem PX125 Getriebe ausschau halten oder z.B. die Polini/Malossi Ultralang Primär verbauen
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Achtung ist Fake, war schon mal drin und die Anzeige wurde von EKA gelöscht und gewarnt das es sich um Betrüger handelt
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Richtig, gibts auch so von DRT und Pinasco extra für das 65er. Meine ursprüngliche Frage war ja aber ob das verlinkte ebenfalls passt und ja, tut es.
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Bin von dem hier ausgegangen: Hat sich quasi erledigt, Wheelspin hatte es ja gut erklärt in dem Thread (eben erst gesehen). 21/22z auf 65er passt sehr wohl, ist nur nicht optimal wegen der niedrigeren Überdeckung da ursprünglich für 67/68 Primärzahnrad gedacht (Modul ist gleich, Durchmesser aber unterschiedlich)
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Passt das verlinkte 22z Cosa Ritzel auch auf das normale 65z Primärzahnrad der PX200? https://www.duepercento.com/it/pignone-frizione-8-molle-z-22-per-primaria-z-65drt-z-67-z-68-per-vespa-largeframe-3202172.html Lt. Beschreibung nur auf das DRT 65z (keine Ahnung was an dem anders is) aber man liest immer wieder das die 22er Ritzel wohl auf 65,67 und 68er Primärzahnräder passen. Wollt mich nur noch mal rückversichern.
